8 พ.ค. 56 (www.fjsen.com) - รายงานข่าวระบุว่า ภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมฉบับที่ 12 (ปี 2554 – 2558) รัฐบาลมณฑลฝูเจี้ยนเตรียมผลักดันโครงข่ายการขนส่งโดยสารทางอากาศให้ครอบคลุมทั้งเขตเมืองใหญ่และเล็ก โดยตั้งเป้าให้แต่ละพื้นที่สามารถเดินทางไปยังสนามบินได้ในเวลา 1.5 ชม.

แผนการพัฒนาระบบขนส่งทางอากาศดังกล่าววางเป้าหมายให้ท่าอาาศยานของนครฝูโจว เมืองเซี่ยเหมิน และอู๋อี๋ซานเป็นศูนย์กลางการบินของมณฑล โดยในขั้นแรกจะเร่งการก่อสร้างสนามบินเสียงอัน เมืองเซี่ยเหมิน (厦门翔安机场) การสร้างท่าอากศยานฉางเล่อของนครฝูโจว ในระยะที่ 2 (福州长乐机场) ตามแผนการจะมีการขยายสนามบินเกาฉี เมืองเซี่ยเหมิน (厦门高崎机场) สนามบินจิ้นเจียง เมืองเฉวียนโจว (晋江泉州机场) สนามบินก้วนจื้อซาน เมืองหลงเหยียน (龙岩冠豸山机场) เพื่อขยายความสามารถในการให้บริการ

ในขณะเดียวกัน เพื่อบรรลุให้ในแต่ละเขตเมืองใหญ่และในระดับหัวเมืองขนาดเล็กสามารถเดินทางไปยังสนามบินได้ในเวลา 1.5 ชม. ทางการฝูเจี้ยนยังจะมีการผลักดันให้มีการสร้างสนามบินขนาดเล็กในอีกหลายพื้นที่ เช่น ซาเสี้ยน (沙县) เฉวียนโจว (泉州) ผูเถียน (莆田) เฉวียนโจว (泉州) จางโจว (漳州) หนิงเต๋อ (宁德) และผิงถาน (平潭)

อีกประการหนึ่งที่แผนการพัฒนาดังกล่าวให้ความสำคัญเป็นพิเศษ คือ การเดินทางแบบ "ไร้ร้อยต่อ" เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการ โดยเน้นให้มีการบูรณาการทุกรูปแบบการคมนาคมเข้าด้วยกัน ทั้งเส้นทางหลวง รถไฟและทางเรือ โดยที่เห็นได้ชัดคือ การก่อสร้างสนามบินเสียงอัน เมืองเซี่ยเหมินและสนามบินฉางเล่อ นครฝูโจวในระยะที่ 2 จะมีการเชื่อมต่อเส้นทางหลวงและรถไฟเข้ากับสนามบิน

ในท้ายที่สุด เพื่อเพิ่มความร่วมมือ ผลักดันการค้าและการท่องเที่ยวระหว่างฝูเจี้ยนและไต้หวัน ทางการมณฑลจะมุ่งเพิ่มจำนวนเที่ยวบินตรง โดยให้สนามบินเมืองเซี่ยเหมินและนครฝูโจวเป็นศูนย์กลางของการเชื่อมต่อระหว่างไต้หวันไปยังเมืองอื่น ๆ ของฝูเจี้ยน