เมื่อเดือน มิ.ย. ที่ผ่านมานี้ สถิติการส่งออกและการนำเข้าของจีนติดลบทั้งคู่ โดยเฉพาะสถิติการส่งออกอยู่ที่ระดับต่ำสุดตั้งแต่เดือน พ.ย. 2552 เป็นต้นมา ทั้งนี้ เศรษฐกิจโดยรวมของจีนที่ชะลอตัวลง บวกกับสถิติการส่งออกและนำเข้าที่หดตัว ทำให้ธุรกิจขนส่งทางทะเลของจีนชะลอตัวติดกันเป็นไตรมาสที่ 7

ในช่วงระยะเวลา 4 ปีตั้งแต่สิ้นปี 2546 ถึงก่อนการเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2551 ธุรกิจขนส่งทางทะเลของจีนได้ผ่านช่วงเวลาที่เจริญรุ่งเรืองมากที่สุด อย่างไม่เคยมีมาก่อนในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมา แต่ปัจจุบัน บริษัทการขนส่งทางทะเลของจีนกว่าร้อยละ 40 ตกอยู่ในสภาพขาดทุน บางบริษัทจำเป็นต้องขายเรือ ลดค่าจ้างพนักงานตลอดจนหันไปประกอบธุรกิจอย่างอื่นเพื่อเดินหน้าต่อไป

ทั้งนี้ นักวิเคราะห์เห็นว่า สาเหตุที่ทำให้ธุรกิจขนส่งทางทะเลของจีนชะลอตัวได้แก่ 1) เศรษฐกิจโลกและการค้าระหว่างประเทศชะลอตัวลง โดยเฉพาะยุโรปและสหรัฐฯ 2) ความสามารถในตลาดขนส่งของจีนเติบโตเร็วเกินไป ในขณะที่อุปสงค์การขนส่งระหว่างประเทศลดลง โดยเฉพาะธุรกิจย่อย 3 ประเภทหลักของธุรกิจการขนส่งทางทะเลของจีนล้นตลาด ซึ่งได้แก่ การขนส่งสินค้าแห้ง การขนส่งน้ำมัน และการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 3) ราคาขนส่งต่ำเกินไปเนื่องจากอุปทานมากกว่าอุปสงค์ 4) บริษัทการขนส่งทางทะเลของจีนยังขาดศักยภาพในการแข่งขันและความสามรถในการสร้างสรรค์นวัตกรรม

ธุรกิจขนส่งทางทะเลได้ทำหน้าที่เป็นบารอมิเตอร์ของเศรษฐกิจโลกโดยตลอด และในปีนี้ดัชนีบอลติค (Baltic Dry Index หรือ BDI) ซึ่งเป็นตัวเลขชี้วัดธุรกิจขนส่งทางทะเลที่สำคัญ อยู่ที่เพียงราว 700 จุดตลอดเวลา เทียบกับสถิติสูงสุดที่อยู่ที่ 11,793 จุดเมื่อปี 2551 นอกจากนี้ จากรายงานสภาพการขนส่งทางทะเลประจำไตรมาสที่สอง ประกาศโดยศูนย์วิจัยการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศนครเซี่ยงไฮ้ พบว่าบริษัทการขนส่งทางทะเลของจีนที่อยู่ในสภาพขาดทุนครองสัดส่วนร้อยละ 43.6 และบริษัทที่ขาดทุนกว่าร้อยละ 30 มีสัดส่วนถึงร้อยละ 6.4 อย่างไรก็ตาม บริษัทประกอบการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังอยู่ในสภาพที่ดีกว่า โดยร้อยละ 80ของบริษัท ยังคงทำกำไรได้อยู่

ทั้งนี้ เพื่อฟื้นฟูธุรกิจขนส่งทางทะเลต่อไป คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน กระทรวงการคลังจีนและกระทรวงคมนาคมจีนได้ร่วมมือจัดแผนฟื้นฟูธุรกิจขนส่งทางทะเล พร้อมกับรายงานให้คณะรัฐมนตรีจีนทราบเพื่อขออนุมัติต่อไป และคาดว่าทางการจีนจะออกนโยบายสนับสนุนธุรกิจขนส่งทางทะเลใหม่ทางด้านเงินอุดหนุน ภาษี สินเชื่อ และข้อมูลตลาด ในระหว่างวันชาติจีน (วันที่ 1 ต.ค. 2556) ถึงก่อนสิ้นปีนี้ ผลเป็นอย่างไร BIC ขอรายงานให้ทุกท่านทราบต่อไปครับ