• ตัวเลขและสัดส่วนการเติบโตของผู้โดยสารสนามบินประจำนครหลานโจว เมืองเอกของกานซู สะท้อนให้เห็นถึงการเร่งพัฒนามณฑลจีนทางตะวันตก

หนังสือพิมพ์Lanzhou Evening News รายงานว่า สนามบินหลานโจวจงชวน (Lanzhou ZhongChuan Airport) ต้อนรับผู้โดยสารจากกรุงปักกิ่งเที่ยวบิน CA1271 โดยเป็นเที่ยวบินแรกของจำนวนสถิติยอดผู้โดยสารที่เยือนสนามบินจงชวนครบ 5 ล้านคน

ข่าวคราวการเฉลิมฉลองจำนวนผู้โดยสารครบ 5 ล้านคนในครั้งนี้ถือเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จในการพัฒนาธุรกิจการบินรวมไปถึงสะท้อนให้เห็นถึงสภาพเศรษฐกิจของมณฑลกานซูที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากสถิติพบว่าภายหลังการก่อตั้งสนามบินเมื่อปี 1970 สนามบินจงชวนใช้เวลากว่า 34 ปีจึงจะมีผู้โดยสารมาเยือนสนามบินครบ 1 ล้านคนโดยใช้ระยะเวลาเพียงช่วงละ 3 ปีในการบรรลุถึงจำนวนผู้โดยสารในล้านที่2 จนถึงล้านที่ 4

จำนวนผู้โดยสารที่เยือนสนามบินจงชวนและระยะเวลาที่ใช้ในการเก็บสถิติ

รัฐบาลเร่งผลักดันแผนการก่อสร้างสนามบินระยะที่ 2

ความคืบหน้าการก่อสร้างทางเชื่อมพิเศษและการขยายสนามบินหลานโจงจงชวน

ปัจจุบันสนามบินจงชวนเปิดให้บริการเที่ยวบินในประเทศกว่า 79 เที่ยวบินต่อวัน เส้นทางการบินระหว่างประเทศ 6 เส้นทางไปยังฮ่องกง ไทเป โซล เกาะเจจู กรุงเทพมหานครและนครเมกกะ รวมไปถึงเป็นที่ทำการของสำนักงานสายการบินกว่า 21 บริษัท ซึ่งส่งผลให้เกิดความแออัดทางด้านสถานที่ โดยรัฐบาลมณฑลกานซูได้ประกาศให้สนง.การขนส่งของมณฑล(省交通运输厅) ดำเนินการก่อสร้างตามแผนการขยายสนามบินจงชวนระยะที่ 2 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่จะเพิ่มมากยิ่งขึ้นในอนาคต โดยแผนการก่อสร้างกำหนดระยะเวลาแล้วเสร็จภายในปี 2020 ซึ่งจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 10 ล้านคน/ปี นายคังฮุย อธิบดีกรมการขนส่งมณฑลกานซูได้ให้รายละเอียดของโครงการก่อสร้างและขยายสนามบินจงชวนว่า “มณฑลกานซูได้รับการกำหนดให้เป็น 1 ใน 5 เมืองท่าบนดิน(Inland Port)ที่จำเป็นต้องเร่งพัฒนาระบบโลจิสติกส์และการขนส่งเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับมณฑลอื่นๆได้รวดเร็วยิ่งขึ้น การก่อสร้างและขยายขนาดสนามบินจงชวนเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2010 โดยขณะนี้เรากำลังเร่งการก่อสร้างทางเชื่อมต่อสนามบินและตัวเมืองด้วยงบประมาณทั้งสิ้น 80.97 ล้านหยวน โดยโครงการมีความคืบหน้าไปแล้วประมาณร้อยละ 44 และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม 2014 ”

บทส่งท้าย

มณฑลกานซูถือเป็นตัวอย่างการพัฒนามณฑลทางจีนตะวันตกโดยได้รับการกำหนดจากรัฐบาลท้องถิ่นให้เป็นศูนย์กลางการกระจายความเจริญไปสู่พื้นที่ใกล้เคียงเนื่องด้วยมีพื้นที่ใหญ่เป็นอันดับ 7 ของประเทศจีน (454,000ตร.กม หรือคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 88.4ของพื้นที่ประเทศไทย) ซึ่งส่งผลให้มณฑลกานซูมีความหลากหลายทางภูมิศาสตร์รวมไปถึงสภาพอากาศที่เหมาะสมแก่การเพาะปลูกพืชรวมไปถึงศักยภาพทางด้านอื่นๆที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ

เมื่อปลายปี 2012 รัฐบาลประกาศแผนการพัฒนามณฑลกานซูในปี 2013 โดยวางแนวทางการทำงานเอาไว้ 8 ด้านใหญ่ โดยแผนการยกระดับการคมนาคมและระบบโลจิสติกส์โครงการ 3341 เป็น 1 ใน 8 แผนการทำงานที่ถูกบรรจุเอาไว้ในแผนพัฒนามณฑล เพื่อเสริมสร้างอำนาจการลงทุนและการดึงดูดเม็ดเงินลงทุน โดยมีโครงการที่สำคัญอาทิ การก่อสร้างเส้นทางด่วนพิเศษ,การขยายการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างสนามบินเซี่ยเหอไปยังสนามบินเฉิงโจว,โครงการเชื่อมต่อระบบส่งกำลังระหว่างนครหลานโจวตะวันออก-เทียนสุ่ย-เป่าจี เป็นต้น อนึ่ง ตัวเลขและสัดส่วนการเติบโตของผู้โดยสารสนามบินประจำนครหลานโจว เมืองเอกของกานซู สะท้อนให้เห็นถึงการเร่งพัฒนามณฑลจีนทางตะวันตก ที่ค่อนข้างรวดเร็ว เพราะมีศักยภาพอีกมาก ในขณะที่บางมณฑลในจีนตะวันออก ได้มีระดับการพัฒนาสูงแล้ว และเริ่มที่จะอิ่มตัว

ข้อมูลอ้างอิง

1. http://www.moc.gov.cn/st2010/gansu/gs_tupianbd/201311/t20131121_1516016.html

2. http://www.chinanews.com/sh/2013/11-19/5519274.shtml

ข้อมูลเพิ่มเติม

1. http://www.thaibizchina.com/thaibizchina/th/china-info/country/gansu/economy.php

2. เปิดตัวเที่ยวบินตรงเช่าเหมาลำ จากหลานโจวไปประเทศไทย

3.ภาพจำลองโครงการขยายสนามบินเฟสที่ 2