สำนักข่าวซินหัว-เขตฯ กว่างซีจ้วง : เมื่อปลายปี 56 กว่างซีได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงอย่างเป็นทางการแล้ว ทำให้ “กว่างซี” เป็นเขตปกครองตนเองแห่งแรกจากทั้งหมด 5 เขตปกครองของประเทศจีน (ฐานะเทียบเท่ามณฑล) ที่มีเส้นทางรถไฟความเร็วสูง

หากมองย้อนไปดูประวัติศาสตร์การสร้างทางรถไฟของกว่างซีถือว่า กว่างซีออกสตาร์ทค่อนข้างช้า ชาวกว่างซีตั้งหน้าตั้งตารอ “ม้าเหล็ก” สายแรกของมณฑลอย่างยาวนาน รถไฟสายแรกของกว่างซีสร้างขึ้นห่างจากเส้นทางรถไฟสายแรกของโลก 115 ปี

ขณะที่เส้นทาง “รถไฟความเร็วสูง” สายแรกของกว่างซีได้เปิดให้บริการช้ากว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศจีน 11 ปี

เมื่อ 5 ปีก่อน (ปี 2551) ทางการกว่างซีเริ่มผลักดันโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในหลายเส้นทาง รวมระยะทาง 1,137 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 1/10 ของระยะทางรถไฟความเร็วสูงที่มีการก่อสร้างทั้งประเทศ

ตามรายงาน เมื่อวันที่ 28 ธ.ค.56 กว่างซีได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงอย่างเป็นทางการในเส้นทาง “เมืองกุ้ยหลิน-กรุงปักกิ่ง” (สถานีปักกิ่งตะวันตก) ซึ่งใช้เวลาเพียง 10 ชั่วโมง (จากเดิมที่ต้องใช้เวลาเกือบ 26 ชั่วโมง) และ “เมืองกุ้ยหลิน-นครฉางซา”  (มณฑลหูหนาน) รวม 3 รอบเวลา (ไป-กลับ 6 เที่ยว)

ต่อมาวันที่ 30 ธ.ค.56 กว่างซีได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงในอีก 3 เส้นทาง ได้แก่

1) “นครหนานหนิง-เมืองกุ้ยหลิน” รวม 7 รอบเวลา (ไป-กลับ 14 เที่ยว) ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 39 นาที (จากเดิมที่ต้องใช้เวลาเดินทางเกือบ 7 ชั่่วโมง ไม่รวมเวลาล่าช้า)
- ระหว่างทางแวะสถานีเมืองหลิ่วโจว (Liuzhou Railway Station, 柳州站) และสถานีหย่งฝูใต้ (Yongfu South Railway Station, 永福南站) ของเมืองกุ้ยหลิน
- เที่ยวรถรอบแรกที่ออกจากนครหนานหนิงไปเมืองกุ้ยหลิน ออกเวลา 06:25 น.
- เที่ยวรถรอบแรกที่ออกจากเมืองกุ้ยหลินไปนครหนานหนิง ออกเวลา 07:35 น.

2) “นครหนานหนิง-เมืองฝางเฉิงก่าง” รวม 1 รอบเวลา (ไป-กลับ 2 เที่ยว) ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 15 นาที (จากเดิมที่ต้องใช้เวลาเกือบ 4 ชั่วโมงครึ่ง) เที่ยวรถ D8252/8251
- ระหว่างทางแวะสถานีเมืองชินโจว (Qinzhou Railway Station, 钦州站) ก่อนสิ้นสุดที่ “สถานีฝางเฉิงก่างเหนือ” (Fangchenggang North Railway Station, 防城港北站)
- ออกจากสถานีนครหนานหนิงไปสถานีฝางเฉิงก่างเหนือ เวลา 12:30 น.
- ออกจากสถานีฝางเฉิงก่างเหนือไปสถานีนครหนานหนิง เวลา 13:45 น.

3) “เมืองกุ้ยหลิน-เมืองเป๋ยไห่” รวม 1 รอบเวลา (ไป-กลับ 2 เที่ยว) ใช้เวลา 4 ชั่วโมง 19 นาที (ร่นเวลาเดินทางลงเกือบ 5 ชั่วโมง) เที่ยวรถ D8254/8253
- ระหว่างทางแวะสถานีนครหนานหนิง และสถานีเมืองหลิ่วโจว (Liuzhou Railway Station, 柳州站)
- ออกจากสถานีเมืองกุ้ยหลินไปสถานีเมืองเป๋ยไห่ เวลา 11:55 น.
- ออกจากสถานีเมืองเป๋ยไห่ไปสถานีเมืองกุ้ยหลิน เวลา 19:10 น.

การพลิกมิติความเร็วด้วย “รถไฟความเร็วสูง” ของกว่างซี เป็นตัวจักรขับเคลื่อนยุทธศาสตร์การพัฒนาและเชื่อมโยงเศรษฐกิจระหว่างหัวเมืองเศรษฐกิจสำคัญในมณฑลและมณฑลรอบข้าง โดยมี “นครหนานหนิง” เป็นศูนย์กลาง

การคมนาคมขนส่งระหว่างนครหนานหนิงกับเมืองรอบอ่าวเป่ยปู้ (ประกอบด้วย เมืองฝางเฉิงก่าง เมืองชินโจว และเมืองเป๋ยไห่) สามารถบรรลุเป้าหมาย “วงแหวนคมนาคม 1 ชั่วโมง”

ส่วนการคมนาคมขนส่งระหว่างนครหนานหนิงกับหัวเมืองสำคัญในมณฑล (เช่น เมืองหลิ่วโจว และเมืองกุ้ยหลิน) สามารถบรรลุเป้าหมาย “วงแหวนคมนาคม 2 ชั่วโมง”

และการคมนาคมขนส่งระหว่างนครหนานหนิงกับเมืองเอกในมณฑลรอบข้าง (เช่น นครกว่างโจว นครฉางซา และนครคุนหมิง) จะสามารถบรรลุเป้าหมาย “วงแหวนคมนาคม 3 ชั่วโมง” ได้ในอนาคตอันใกล้