สำนักข่าวซินหัว-เขตฯ กว่างซีจ้วง : สิ้นปี 57 นครหนานหนิงเตรียมเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูง (สายตรง) สู่นครกว่างโจว กรุงปักกิ่ง และนครเซี่ยงไฮ้

นายจาง เชียน หลี่ (Zhang Qian Li, 张千里) อธิบดีกรมการรถไฟนครหนานหนิง (Nanning Railway Bureau, 南宁铁路局) ได้รายงานผลการดำเนินงานด้านการรถไฟในโอกาสที่เข้าร่วมประชุมพิจารณารายงานผลการดำเนินงานเขตฯ กว่างซีจ้วง ณ กรุงปักกิ่ง (ส่วนหนึ่งของการประชุม “2 สภาแห่งชาติจีน”)

นับตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา เขตฯ กว่างซีจ้วงได้เปิดดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟ (รวมรถไฟความเร็วสูง) มากถึง 18 โครงการ คิดเป็นระยะทางก่อสร้างทางรถไฟภายในมณฑล 2,100 กว่ากิโลเมตร มูลค่าเงินลงทุนสูงถึง 1.8 แสนล้านหยวน

ปี 56 ประเทศจีนมีการเปิดใช้เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ ๆ รวมระยะทางมากกว่า 5,000 กิโลเมตร

ในจำนวนนี้ เป็นระยะทางในกว่างซี 1,137 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 1/5 ของระยะเปิดใหม่ทั้งประเทศ และ “กว่างซี” กลายเป็นเขตปกครองตนเองแห่งแรกของจีน (จากทั้งหมด 5 เขต) ที่มีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงให้บริการ

ปีที่ผ่านมา (ปี 56) กว่างซีเปิดใช้รถไฟความเร็วสูง 5 เส้นทาง ได้แก่

(1) เมืองเหิงหยาง (เมืองใหญ่อันดับ 2 ของมณฑลหูหนาน) –เมืองหลิ่วโจว เฉพาะช่วงระหว่างเมืองหย่งโจว (ของมณฑลหูหนาน) ผ่านเข้าสู่เมืองกุ้ยหลิน-เมืองหลิ่วโจว ระยะทาง 497.9 กิโลเมตร เป็นระบบรางคู่ ถูกออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

(2) เมืองหลิ่วโจว-นครหนานหนิง ระยะทาง 192.7 กิโลเมตร เป็นระบบรางคู่ วิ่งด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ร่นระยะเวลาเดินทางเหลือเพียง 1 ชั่วโมง (รถยนต์ 2 ชั่วโมงกว่า)

(3) เส้นทางเลียบชายฝั่งทะเล 3 เส้นทาง เป็นระบบรางคู่ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้แก่
(3.1) นครหนานหนิง-เมืองชินโจว ระยะทาง 99.1 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 25 นาที (ทางรถยนต์ 1 ชั่วโมงกว่า)
(3.2) เมืองชินโจว-เมืองฝางเฉิงก่าง ระยะทาง 99.5 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 20 นาที (ทางรถยนต์จากนครหนานหนิง 1 ชั่วโมงกว่า)
(3.3) เมืองชินโจว-เมืองเป๋ยไห่ ระยะทาง 62.6 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 30 นาที (ทางรถยนต์จากนครหนานหนิง 3 ชั่วโมงกว่า)

นายจาง ให้ข้อมูลว่า ทางการกว่างซีวางเป้าหมายว่าจะเปิดให้บริการเส้นทาง “นครหนานหนิง-นครกว่างโจว” เฉพาะช่วงเส้นทางในกว่างซีช่วงกลางเมษายนศกนี้ และเปิดใช้ได้เต็มเส้นทางได้ภายในสิ้นปี 57 (เนื่องจากโครงการก่อสร้างฝั่งมณฑลกวางตุ้งเกิดความล่าช้า)

นั่นหมายความว่า การเชื่อมต่อและเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างนครหนานหนิงกับกรุงปักกิ่ง และนครหนานหนิงกับนครเซี่ยงไฮ้ คงเป็นเรื่องที่ไม่ไกลเกินรอ ซึ่งจะช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางลงเหลือเพียง 10 ชั่วโมง (รถไฟด่วนไปปักกิ่ง ใช้เวลาประมาณ 27-29 ชั่วโมง)

นายจางฯ ยังได้ตั้งข้อเสนอเกี่ยวกับการก่อสร้างและเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไปยังมณฑลเสฉวน และนครฉงชิ่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตอนในของประเทศอีกด้วย

BIC ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ภายใต้แผนพัฒนาฯ 5 ปี ฉบับที่ 12 (ระหว่างปี 2554-2558) กรมการรถไฟนครหนานหนิงตั้งเป้าขยายเส้นทางให้บริการรวมระยะทาง 5,700 กิโลเมตร

ปัจจุบัน กว่างซีเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงจากเมืองกุ้ยหลิน-กรุงปักกิ่งแล้ว (ใช้เวลา 10 ชั่วโมง) ซึ่งหมายความว่า ผู้โดยสารจากนครหนานหนิงจะต้องนั่งรถไฟความเร็วสูงจากนครหนานหนิง-เมืองกุ้ยหลิน และต้อง(เสียเวลา)รอเปลี่ยนขบวนรถไฟความเร็วสูงอีกครั้ง

ทว่า ภายหลังการเปิดให้บริการเส้นทางนครหนานหนิง-นครกว่างโจว (ซึ่งเป็น “ฮับ” รถไฟความเร็วสูง) จะช่วยให้การเดินทางจากนครหนานหนิง-กรุงปักกิ่งหรือนครเซี่ยงไฮ้เกิดความสะดวกมากขึ้นในทั้งเชิงหลักการและทางปฏิบัติ

ลิงค์ข่าวที่เกี่ยวข้อง
- ไฮสปีดเทรน “หนานหนิง-กว่างโจว” พร้อมใช้เต็มเส้นทางปลายปีม้าทอง (25 ก.พ. 2557)