สำนักข่าวซินหัว-เขตฯ กว่างซีจ้วง : เมืองต่าง ๆ ในกว่างซีบูรณาการงานขนส่งสินค้าร่วม (Combined Transport) แบบหลายมิติ ทั้งทางถนน ทางราง และทางแม่น้ำ เพื่อขยายช่องทางขนส่ง ลด/ประหยัดต้นทุน และสร้างขีดความสามารถทางการแข่งขัน

ล่าสุด เมืองเฮ่อโจว (Hezhou City, 贺州市) ได้เปิดขบวนรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังเมืองอู๋โจว (Wuzhou City, 梧州市) ซึ่งตั้งอยู่ติดกัน เพื่ออาศัยท่าเรือแม่น้ำของเมืองอู๋โจวเป็นฐานการขนส่งสินค้าไปยังเมือง/มณฑลทางฝั่งตะวันออก

ขบวนรถไฟดังกล่าวเป็นขบวนรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบประจำสายแรกของกว่างซี มีศักยภาพการลำเลียงขนส่งสินค้าปีละ 1.4 ล้านตัน

ปัจจุบัน เปิดให้บริการวันละ 1 เที่ยวขบวน มีศักยภาพลำเลียงตู้คอนเทนเนอร์ได้ 90 ตู้ คิดเป็นน้ำหนักสินค้า (ผงหิน) 3,500 ตัน

คาดหมายว่า ภายหลังการปรับปรุงและยกระดับขีดความสามารถในการรองรับการขนถ่ายและการขนส่งของเที่ยวขบวนแล้ว จะสามารถลำเลียงสินค้าได้ปีละกว่า 2 ล้านตัน

เมืองเฮ่อโจวของกว่างซี เป็นแหล่งรวมอุตสาหกรรมการผลิตหินอ่อน (และหินปูน) ที่สำคัญของประเทศ มีกำลังการผลิตผงหินและแผ่นหินต่อปีอยู่ที่ 7.5 ล้านตัน  สินค้าที่ผลิตได้กว่าครึ่งนิยมขนส่งทาง “ถนน+น้ำ(ทะเล)” เพื่อส่งไปจำหน่ายยังมณฑลกวางตุ้ง มณฑลฝูเจี้ยนมณฑลเจ้อเจียง นครเซี่ยงไฮ้ มณฑลเจียงซู

แม้ว่าวิธีการขนส่งร่วมข้างต้นจะมีข้อได้เปรียบในแง่ความรวดเร็ว สะดวก และมีความ ยืดหยุ่นสูง แต่ก็ยังมีข้อจำกัดไม่น้อย เช่น ปริมาณขนส่งทำได้ไม่มาก ความปลอดภัยต่ำ การขนส่งขึ้นกับสภาพเส้นทางจราจรและสภาพอากาศ

ส่วนเมืองอู๋โจว เป็นหัวเมืองเศรษฐกิจที่สำคัญทางภาคตะวันออกของกว่างซี และเป็น “ฮับ” สำคัญบนแม่น้ำซีเจียงซึ่งสามารถออกไปสู่ทะเลในมณฑลกวางตุ้ง

ตามรายงาน ช่วงปลาย เม.ย. 57 ที่ผ่านมา ศูนย์การขนส่งสินค้าทางรถไฟเมืองอู่โจว (Wu Zhou Railway Cargo Centre, 梧州铁路货运中心) ได้ทำข้อตกลงด้านการขนส่งร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์ท้องถิ่นหลายราย เพื่อร่วมกันพัฒนารูปแบบการขนส่งร่วมแบบหลายมิติ (ทั้งทางถนน รถไฟ และแม่น้ำ) เพื่อขนส่งผงหินและแผ่นหินไปยังเมืองต่าง ๆ ทั่วประเทศจีน

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นการพลิกโฉมการขนส่งสินค้าของเมืองเฮ่อโจวจากที่เคยใช้วิธีการขนส่งร่วม “น้ำ+ถนน” เพียงอย่างเดียวให้เกิดความหลากหลายเพิ่มขึ้น ช่วยให้สามารถขนส่งได้ในปริมาณมาก มีความสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยมากขึ้น

การดำเนินนโยบายปรับลดราคาค่าขนส่งทางรถไฟ ช่วยให้การขนส่งร่วมมีต้นทุนต่ำลง เป็นเหตุผลจูงใจให้บริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งในพื้นที่หันมาใช้เส้นทางการขนส่งดังกล่าว และคาดหมายว่าจะช่วยส่งเสริมให้ “อุตสาหกรรมวัสดุหิน” ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมเสาหลักของเมืองเฮ่อโจวให้เติบโตอย่างรวดเร็ว