หนังสือพิมพ์กว่างซี เดลี่: เมืองฝางเฉิงก่าง (Fangchenggang City, 防城港市) ของกว่างซีเร่งพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและอุตสาหกรรมเสาหลักเพื่อแสดงบทบาทการเป็น "ข้อต่อ" ของยุทธศาสตร์ One Belt One Road

- ครึ่งปีแรกปี 58 มูลค่า GDP ของเมืองฝางเฉิงก่างโตร้อยละ 11 มูลค่ารวมการผลิตภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่โตร้อยละ 17.2 ธุรกิจที่มีมูลค่าการผลิตเกินร้อยล้านหยวน มีอยู่ 97 ราย (ในจำนวนนี้มีมูลค่าการผลิตเกินพันล้านหยวน 11 ราย) เพิ่มขึ้น 13 ราย

- เป็น "ข้อต่อ" ของกรอบยุทธศาสตร์ One Belt One Road (เชื่อมเส้นทางสายไหมทางบกกับเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21)

- เป็น 1 ใน 3 ท่าเรือหลักในอ่าวเป่ยปู้ (อีกสองแห่ง คือ ท่าเรือชินโจว และท่าเรือเป๋ยไห่) ซึ่งเป็นท่าเรือขนถ่ายสินค้าสินค้าเทกอง (Bulk) และเป็นท่าเรืออเนกประสงค์ที่ใช้ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

- เป็น "ท่าเรือนำเข้าผลไม้" แห่งแรกและเป็น "ด่านนำเข้าผลไม้" แห่งที่ 3 ของกว่างซี (ต่อจากด่านทางบกโหย่วอี้กวานในอำเภอระดับเมืองผิงเสียงตามพิธีสารฯ ถนนอาร์ 9 และด่านท่าอากาศยานนานาชาติเหลี่ยงเจียงของเมืองกุ้ยหลิน (Guilin Liangjiang Int\'l Airport, 桂林两江国际机场)

- กำลังปรับปรุงร่องน้ำและก่อสร้างท่าเทียบเรือขนาด 4 แสนตัน (แห่งที่ 4 ของจีน) รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือ เพื่อพัฒนาสู่การเป็น "ท่าเรือศูนย์กลางภูมิภาค" ทั้งนี้ คาดหมายว่าปริมาณการขนถ่ายสินค้าเพิ่มเป็น 500 ล้านตันได้ภายในปี 2568

มุ่งพัฒนาความเชื่อมโยง (Connectivity) ทุ่มทุนหนุนโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและชายแดน

เมืองฝางเฉิงก่างได้กำหนดเป้าหมายการพัฒนาตนเองให้เป็น "แนวพื้นที่เศรษฐกิจชายฝั่งทะเล" โดยการให้ความสำคัญกับการสร้างความเชื่อมโยงกับชาติสมาชิกอาเซียน

ด้วยเหตุนี้ เมืองฝางเฉิงก่างได้ทุ่มงบประมาณมูลค่ามหาศาลเพื่อการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือ ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานบริเวณท่าเรือ การสร้างท่าเทียบเรือและร่องน้ำสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ และการส่งเสริมการลงทุนของธุรกิจขนาดใหญ่

คาดหมายว่าปริมาณรองรับการขนถ่ายสินค้าจะเพิ่มขึ้นจาก 100 ล้านตัน เป็น 500 ล้านตัน ทำให้ท่าเรือเมืองฝางเฉิงก่างก้าวขึ้นเป็น "ท่าเรือศูนย์กลางภูมิภาค"

นอกจากนี้ เมืองฝางเฉิงก่างในฐานะที่กำกับดูแล "อำเภอระดับเมืองตงซิง" (Dongxing City, 东兴市) ซึ่งเป็นเมืองชายแดนติดเวียดนาม เมืองฝางเฉิงก่างได้ให้การสนับสนุนการพัฒนาเขตความร่วมมือทางเศรษฐกิจข้ามพรมแดนจีน(ตงซิง)-เวียดนาม(Mong Cai) โครงข่ายถนน อาคารโรงงาน ตลอดจนสะพานข้ามแม่น้ำเเชื่อมกับเวียดนาม ทั้งนี้ โครงการบางส่วนก่อสร้างแล้วเสร็จ

ปักเสาหลัก 6 อุตสาหกรรม กรุยทางสู่ "แนวพื้นที่เศรษฐกิจชายฝั่งทะเล"

เมืองฝางเฉิงก่างวางแผนส่งเสริมอุตสาหกรรม 6 สาขาที่เป็นจุดแข็งของเมือง โดยคาดหมายว่าอุตสาหกรรมเหล่านี้จะช่วยพัฒนาเมืองสู่การเป็น "แนวพื้นที่เศรษฐกิจชายฝั่งทะเล" ได้แก่

(1) เศรษฐกิจท่าเรือ (Port Economy) เน้นที่การพัฒนาอุตสาหกรรมพื้นที่ชายฝั่งทะเล รวมถึงอุตสาหกรรมการผลิตและการบริการที่เกี่ยวข้อง

(2) เศรษฐกิจด่าน (Port/Border Economy) เน้นที่อุตสาหกรรมการผลิตเพื่อการส่งออก อาทิ การค้าแปรรูป การเงินระหว่างประเทศ และโลจิสติกส์ท่าเรือ (Port/Border Logistic)

(3) เศรษฐกิจการท่องเที่ยว (Tourism Economy) เน้นที่การพัฒนาการท่องเที่ยวระดับ Hi-End เช่น การพักตากอากาศ การดูแลสุขภาพ กีฬาทางน้ำ และการประชุมธุรกิจ

(4) เศรษฐกิจมหาสมุทร (Maritime Economy) เน้นที่อุตสาหกรรมประมงทะเล การจับปลาในทะเลน้ำลึก ศูนย์ซื้อขายผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำนานาชาติ และศูนย์โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็น

(5) เศรษฐกิจอินเตอร์เนต (Internet Economy) เน้นที่การพัฒนาระบบอีคอมเมิร์ซข้ามแดน โดยเฉพาะกับอาเซียน

(6) เศรษฐกิจระบบนิเวศ (Ecological Economy) เน้นที่การพัฒนาการเกษตรและป่าไม้เชิงนิเวศ อุตสาหกรรมอาหารอินทรีย์

ลิงค์ข่าวที่น่าสนใจ
-ทุเรียน มังคุดไทย ชิมลาง "ท่าเรือฝางเฉิงก่าง" ประหยัดเวลา คุ้มทุน (23 มิ.ย. 2558)
-อนุมัติแล้ว!! ท่าเรือฝางเฉิงก่างเป็น "ด่านนำเข้าผลไม้" ใกล้ไทยที่สุด (07 พ.ค. 2558)
-ท่าเรือฝางเฉิงก่าง เตรียมสร้างท่าเทียบเรือ "บิ๊ก 4" ของจีน หนุนการค้าของภาคตะวันตก (29 เม.ย. 2558)