และ ดร. บุนจัน สินทะวง รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป. ลาว ได้ลงพื้นที่ ติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้าง
ทางรถไฟลาว – จีน ช่วงนครหลวงเวียงจันทน์และแขวงเวียงจันทน์

โครงการฯ มีความคืบหน้าร้อยละ 89.43 โดยได้เจาะอุโมงค์รถไฟแล้วเสร็จ 65 แห่ง จากทั้งหมด 75 แห่ง ความยาวอุโมงค์

รวมทั้งสิ้น 197.83 กิโลเมตร หล่อตอม่อสะพานแล้วเสร็จ 2,000 ต้น และวางแผ่นพื้นสะพานรถไฟแล้ว 746 ช่วงเสา 

คิดเป็นร้อยละ 36.6 ของการออกแบบ รวมทั้งได้วางรางรถไฟแล้วเสร็จ 50 กิโลเมตร จากบ้านห้วยน้ำเย็น เมืองนาทรายทอง 

นครหลวงเวียงจันทน์ถึงแขวงหลวงพระบาง (จากระยะทางรถไฟรวมทั้งหมด 409 กิโลเมตร)

สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน ระยะที่ 2 (สถานีรถไฟโดยสารนครหลวงเวียงจันทน์ - สถานีขนส่งสินค้าเวียงจันทน์ใต้ 

เขตท่านาแล้ง) ปัจจุบันสามารถปักหลักเขตพื้นที่ต่าง ๆ แล้วเสร็จ ได้แก่ เขตสถานีรถไฟโดยสารฯ 150 เฮกตาร์ เขตพื้นที่สงวน

ทางรถไฟ 17 กิโลเมตร เขตสถานีเวียงจันทน์ใต้ 2 จุด จาก 3 จุด คือ จุดศูนย์เทคนิค 57 เฮกตาร์ และจุดพักสินค้า 50 เฮกตาร์ 

ปัจจุบันอยู่ระหว่างการออกแบบจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้า

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการก่อสร้าง 5,986 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2564 ซึ่งเป็นไปตามกำหนด

ปัจจุบันอยู่ระหว่างการรับสมัครผู้เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับ การให้บริการรถไฟในต้นปี 2565 

ทั้งนี้ ดร. บุนทองฯ ขอให้ผู้พัฒนาและผู้รับผิดชอบโครงการฯ เจรจาโยกย้ายประชาชน ในพื้นที่โครงการฯ ระยะที่ 2 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

ที่มา: นสพ. Vientiane Times วันที่ 9 มิ.ย. 2563

ข้อมูลเพิ่มเติม
นาย Yasushi Negishi ผอ. สำนักงานผู้แทนธนาคารพัฒนาเอเชียประจำ สปป. ลาว ได้แจ้ง ออท. ว่า เมื่อปลายปี 2562
ดร. สอนไซ สีพันดอน รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีกระทรวงแผนการและการลงทุน สปป. ลาว ได้แจ้ง
นาย Nicola Pontara ผอ. ธนาคารโลกประจำ สปป. ลาว ระหว่างเข้าพบว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว - จีน 

และโครงการ ก่อสร้างทางด่วนเวียงจันทน์ – วังเวียงจะมีกำหนดแล้วเสร็จล่าช้าออกไปเนื่องจากขาดแคลน
แรงงานจีนในช่วงการระบาดของโรคโควิด 19 ทั้งนี้ มิได้แจ้งช่วงเวลาที่ทั้งสองโครงการจะแล้วเสร็จ