กระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง สปป. ลาวและกระทรวงคมนาคมและการขนส่งเวียดนามอยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้
ของโครงการทางด่วนเวียงจันทน์ - ฮานอย โดยความช่วยเหลือจากรัฐบาลญี่ปุ่น โดยอยู่ระหว่างพิจารณา 2 เส้นทาง ได้แก่
(1) เส้นทางนครหลวงเวียงจันทน์ - ปากซัน - เวียงทอง - แท็งทุย (Thanh Thuy) - ฮานอย ระยะทาง 725 กิโลเมตร โดย 355 กิโลเมตร
อยู่ใน สปป. ลาว มูลค่าการก่อสร้าง 5,230 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และ (2) เส้นทางนครหลวงเวียงจันทน์ - นาแพง แขวงไซสมบูน -
เซียงขวาง - ท่าลาว แขวงหัวพัน - ฮานอย ระยะทาง 730 กิโลเมตร โดย 485 กิโลเมตรอยู่ในฝั่งลาว มูลค่าการก่อสร้าง
ประมาณ 9,270 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ก่อนหน้านี้ ฝ่ายลาวและฝ่ายเวียดนามเห็นว่าการสร้างทางด่วนเวียงจันทน์ - ฮานอยตามเส้นทางนครหลวงเวียงจันทน์ - ปากซัน -
เวียงทอง – แท็งทุย (Thanh Thuy) – ฮานอย เป็นทางเลือกที่ดี อย่างไรก็ดี ทั้งสองฝ่าย ได้ขอความช่วยเหลือจากรัฐบาลญี่ปุ่น
เพื่อให้ช่วยศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ ซึ่ง JICA ได้ทำการสำรวจและให้ข้อเสนอแนะว่า นอกจากเส้นทางดังกล่าว
ยังมีเส้นทางใหม่ที่มีความเป็นไปได้อีกเส้นทางหนึ่งซึ่งขนานกับถนนหมายเลข 13 ใต้ จากนครหลวงเวียงจันทน์ - เวียงคำ
(ทางแยกกิโลเมตรที่ 20) เลี้ยวซ้ายไปขนานกับถนนหมายเลข 8 ไปยังชายแดนลาว - เวียดนาม ขณะนี้ฝ่ายลาวและฝ่ายเวียดนาม
อยู่ระหว่างประเมินเส้นทางดังกล่าวและจะขอความช่วยเหลือจาก JICA ในการศึกษาการก่อสร้างต่อไป

นอกจากนี้ รัฐบาล สปป. ลาวได้อนุมัติการก่อสร้างทางด่วนเวียงจันทน์ - ปากเซหลังจากการศึกษา ความเป็นไปได้ของการก่อสร้าง
ทั้ง 5 ช่วงแล้ว ซึ่งช่วงแรกมีระยะทาง 126 กิโลเมตร จากหนองแป้น (ถนน 450 ปี) นครหลวงเวียงจันทน์ ถึงเมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ
โดยทางด่วนดังกล่าวจะขนานกับถนนหมายเลข 13 ใต้ และจะเชื่อมต่อกับทางด่วนเวียงจันทน์ - ฮานอย และรัฐบาลสปป. ลาว
ยังได้อนุมัติโครงการก่อสร้างทางด่วน บ่อเต็น (แขวงหลวงน้ำทา) - ห้วยซาย (แขวงบ่อแก้ว) ซึ่งจะเชื่อมโยงจีนและไทยผ่าน สปป. ลาว
ระยะทาง 176.3 กิโลเมตร มูลค่าการก่อสร้าง 3,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันอยู่ระหว่างสำรวจเส้นทางและประเมินผลกระทบของโครงการ

ที่มา: นสพ. Vientiane Times วันที่ 28 ก.ย. 2564