ค้นหา

• “ซอกแซกกวางตุ้ง-ไห่หนาน” "กว่างโจวใหม่" โอกาสการลงทุนทางธุรกิจกับแคมเปญ “2+3+9”

  กว่างโจวได้รับการขนานนามว่าเป็นประตูของประเทศจีน เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางสายไหมทางทะเล ในปี 2555 ได้ดึงดูดโครงการลงทุนขนาดใหญ่กว่า 196 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 495,200 ล้านหยวน คาดว่าในปี 2559 จะมีการลงทุนมากกว่า 750,000 ล้านหยวน ด้วยแรงกระตุ้นที่เข้มข้นในการส่งเสริมและดึงดูดการลงทุนกับแคมเปญเขตพื้นที่ใหม่ “2+3+9”

  Modified:02/03/2015 15:18:59
  
• "16 ปี สนามบินนานาชาติเฟิ่งหวงซานย่าจาก 1.5 ล้านคน ถึง 20 ล้านคน”

  สนามบินนานาชาติเฟิ่งหวงซานย่า (三亚凤凰国际机场) เป็นสนามบินที่อยู่ใต้สุดของจีน ในช่วง 16 ปีที่ผ่านมามีโครงการพัฒนาและการปรับขยายเพิ่มพื้นที่ถึง 2 ครั้ง และในปีนี้ที่มณฑลไห่หนานมีนโยบายพัฒนาสร้า้งให้เป็นเกาะการท่องเที่ยวนานาชาติ จึงได้มีแผนขยายพื้นที่สนามบินเพิ่มขึ้นเป็นครั้งที่ 3 ซึ่งเมื่อโครงการแล้วเสร็จจะมีศักยภาพในการรองรับนักท่องเที่ยวมากถึง 20 ล้านคนต่อปี มากกว่าแผนการสร้างสนามบินในครั้งแรกที่รองรับเพียง 1.5 ล้านคนต่อปี

  Modified:02/03/2015 09:31:40
  
• เมื่อส่านซีพร้อมบุกตลาดผลไม้ไทย บทสัมภาษณ์คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญผลไม้ประจำมณฑลส่านซี

  หลังจากที่บีไอซีซีอานได้นำเสนอข้อมูลตลาดสินค้าผลไม้ไทยในส่านซี และบทความเกี่ยวกับสินค้าเกษตรขึ้นชื่อของส่านซี (แอปเปิ้ล กีวี ทับทิม) มาบ้างแล้ว ล่าสุด บีไอซีได้ติดตามกระแสความเคลื่อนไหวกลุ่มบริษัทผู้ค้าและผู้ส่งออก/นำเข้าผลไม้ในส่านซี กล่าวคือ การจัดตั้งคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญผลไม้ส่านซี ซึ่งได้มีการก่อตั้งขึ้นเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา และบีไอซีได้มีโอกาสสัมภาษณ์นายจาง กวงหลุนประธานคณะกรรมการฯ

  Modified:27/02/2015 16:43:20
  
• จับตากระแสอุตสาหกรรมวัฒนธรรมในส่านซี

  กระแสอุตสาหกรรมวัฒนธรรมในจีนมาแรง ก็เนื่องจากเป็นอุตสาหกรรมใหม่ที่สร้างเงินได้จากการสร้างมูลค่าเพิ่ม รวมทั้งหลายหน่วยงานเห็นว่าอุตสาหกรรมดังกล่าวยังมีช่องทางให้แก่กลุ่มบริษัทขนาดเล็กและกลางได้อีกด้วย ดังนั้น จึงไม่เป็นที่น่าแปลกในที่มณฑลส่านซี ซึ่งเป็นเมืองประวัติศาสตร์ ได้พยายามผลักดันอุตสาหกรรมวัฒนธรรมเช่นกัน

  Modified:27/02/2015 15:51:08
  
• ศึกษาพัฒนาการเขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูงนครซีอาน(Xi\'an hi-tech industries development zone) กับการพัฒนาที่ไม่หยุดยั้ง

  เขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูงนครซีอาน (Xi’an Hi-tech Industries Development zone)เริ่มก่อตั้งขึ้นเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ.2534 ภายใต้ความเห็นชอบจากสภาแห่งชาติและการสนับสนุนจากกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ(MOST)ที่ตั้งเป้าให้มณฑลไร้ทางออกสู่ทะเลแห่งนี้กลายเป็นพื้นที่ศูนย์กลางความเจริญทางด้านเทคโนโลยี อุตสาหกรรม รวมไปถึงวิทยาศาสตร์การแพทย์ในพื้นที่จีนตะวันตกเฉียงเหนือ เขตไฮเทคฯแห่งนี้ยังจัดได้ว่าเป็นเขตพัฒนาเทคโนโลยีทางอุตสาหกรรมที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศจีนอีกด้วย

  Modified:27/02/2015 15:39:35
  
• นครเซี่ยงไฮ้ หลังการเปิดประเทศและปฎิรูปเศรษฐกิจ ปี 2521 ตอนจบ (บทวิเคราะห์กรอบและรูปแบบการพัฒนาในระยะ 30 ปี)

  จากบทความ 5 ตอนที่ผ่านมา ที่ได้เล่าถึงพัฒนาการของนครเซี่ยงไฮ้ ภายหลังการเปิดประเทศและปฎิรูปเศรษฐกิจของจีนตั้งแต่ปี 2521 ในด้านเศรษฐกิจ / การปฎิรูประบบที่อยู่อาศัยและการพัฒนาธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ / การพัฒนาศูนย์กลางการเงิน / การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ / และการพัฒนาธุรกิจของรัฐวิสาหกิจจีนนั้น ในบทความตอนสุดท้ายนี้ ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในจีน ณ นครเซี่ยงไฮ้ จะสรุปและวิเคราะห์กรอบและรูปแบบ ที่รัฐบาลนครเซี่ยงไฮ้ใช้ในการพัฒนาด้านต่างๆ ที่สะท้อนผ่านการพัฒนาทั้ง 5 สาขาดังกล่าวข้างต้น ตลอดระยะเวลา 30 ปี ตั้งแต่จีนเปิดประเทศ ซึ่งมีความน่าสนใจที่จะทำให้ท่านผู้อ่านได้เข้าใจรูปแบบและปัจจัยในการพัฒนาของนครเซี่ยงไฮ้--เมืองทันสมัยติดอันดับโลกที่เป็นหน้าตา ของประเทศจีนในปัจจุบัน รวมถึงเป็นภาพสะท้อนทิศทางการพัฒนาของเซี่ยงไฮ้ในอนาคต ดังนี้

  Modified:27/02/2015 13:55:17
  
• มาตรการสร้างความเชื่อมั่นแก่ผู้บริโภคและนักลงทุนของจีนปี 2552...ท่ามกลางวิกฤตการเงินโลก

  จากปัญหาวิกฤตการเงินโลก และเศรษฐกิจโลกอยู่ในภาวะชะลอตัว ธนาคารกลางของจีน (China Central Bank) ได้ปรับลดอัตราคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนในปี 2552 เหลือเพียงร้อยละ 8-9 ขณะเดียวกัน ธนาคารโลก (World Bank) คาดว่าเศรษฐกิจจีนในปี 2552 จะเติบโตเพียงร้อยละ 7.5 จากอัตราการเติบโตร้อยละ 11.9 ในปี 2550 และร้อยละ 9.6 ในปี 2551 (ประมาณการ)

  Modified:27/02/2015 13:42:22
  
• นครเซี่ยงไฮ้ ภายหลังการเปิดประเทศและปฎิรูปเศรษฐกิจจีน ปี 2521” ตอนที่ 1 (พัฒนาการทางเศรษฐกิจและการลงทุน)

  ในโอกาสครบรอบ 30 ปี การเปิดประเทศของจีน ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในจีน ณ นครเซี่ยงไฮ้ ขอนำเสนอบทความพิเศษ เรื่อง “นครเซี่ยงไฮ้ ภายหลังการเปิดประเทศและปฎิรูปเศรษฐกิจของจีนตั้งแต่ปี 2521” ตอนที่ 1 (พัฒนาการทางเศรษฐกิจและการลงทุน)

  Modified:27/02/2015 13:49:28
  
• มองนครเซี่ยงไฮ้ไตรมาสแรกปี 2552 หลังความพยายามกระตุ้นเศรษฐกิจระยะแรกของจีน

  จีนเป็นประเทศที่ทั่วโลกคาดว่าจะสามารถฟื้นตัวจากวิกฤตการเงินโลกได้เร็วกว่าประเทศมหาอำนาจเศรษฐกิจอื่นๆ เนื่องจากมีพื้นฐานเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง ขณะเดียวกันภาคการเงินของจีนยังไม่เปิดเสรีเต็มที่ จึงได้รับผลกระทบค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับประเทศในซีกโลกตะวันตก อย่างไรก็ดี เศรษฐกิจของจีนในปี 2552 ก็ชะลอตัวลงจนขยายตัวในอัตราเพียงเลขหลักเดียวเป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2546 ซึ่งเป็นผลจากความพยายามลดความร้อนแรงทางเศรษฐกิจตั้งแต่ต้นปี 2551 และการเริ่มรับรู้ผลกระทบจากวิกฤตการเงินโลกในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี นอกจากนี้ ธนาคารโลก (World Bank) ยังปรับลดการคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนในปี 2552 ลงตามลำดับ เหลือเพียงประมาณร้อยละ 6.5 เมื่อเดือนมี.ค. 2552

  Modified:27/02/2015 13:37:38
  
• นครเซี่ยงไฮ้ หลังการเปิดประเทศและปฎิรูปเศรษฐกิจจีน ปี 2521” ตอนที่ 2 (การพัฒนาของธุรกิจอสังหาริมทรัพย์)

  ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์เป็นธุรกิจที่มีความสำคัญ มีอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็ว และมีมูลค่าตลาดมหาศาลของนครเซี่ยงไฮ้ ธุรกิจนี้มีความเกี่ยวเนื่องกับวิวัฒนาการทางสังคมและเศรษฐกิจของนครเซี่ยงไฮ้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน เืนื่องจากเกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของนครเซี่ยงไฮ้ การยกระดับคุณภาพชีวิตและความเป็นอยู่ของประชาชน และการเป็นแหล่งดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติ ทำให้รัฐบาลให้ความสำคัญ และออกกฎระเบียบเพื่อควบคุมดูแลอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลา 30 ปีที่ผ่านมา

  Modified:26/02/2015 16:46:02
  
• แผนพัฒนาเมืองของเซี่ยงไฮ้ “ถางป่าคอนกรีต ปั้นแต่งแต่ละเขตให้เป็นพระเอก-พระรอง กันคนละด้าน”

  เซี่ยงไฮ้เป็นมหานครทันสมัยที่อยู่ไม่ไกลจากไทย ใครๆ ก็เอ่ยถึงเสน่ห์ของเซี่ยงไฮ้ในแง่การเป็นเมืองสมัยใหม่ที่มีความสะดวกสบายในการใช้ชีวิต และการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจการค้าและธุรกิจของจีน ตั้งแต่ที่จีนเปิดประเทศจนถึงปัจจุบัน เซี่ยงไฮ้ก็ยังคงเป็นแม่เหล็กดึงดูดให้ผู้คนจากทั่วสารทิศในจีนและผู้คนจากมุมอื่นทั่วโลกหลั่งไหลเข้ามากระจุกกันอยู่ในเมืองแห่งนี้ ไม่ว่าจะเพื่อลงทุน ค้าขาย ท่องเที่ยว ทำงาน หรือศึกษาต่อ ขณะเดียวกันเซี่ยงไฮ้เองก็ไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนาความเจริญด้านต่างๆ ให้ล้ำหน้ายิ่งขึ้นไปอีก เพื่อบรรลุเป้าหมายยยิ่งใหญ่ที่ผู้นำเติ้ง เสี่ยงผิง ฝากงานไว้ให้ผู้นำรุ่นต่อๆ ไปได้สานต่อ

  Modified:26/02/2015 17:06:37
  
• เจาะลึก!! ตลาดสินค้าหรูในแดนมังกร สะท้อนโอกาสสินค้าไทยยกขบวนเข้าจีน (เซี่ยงไฮ้) (ตอนที่ 4 : เรียนรู้กลยุทธ์สู่ความสำเร็จ/อุปสรรคเจาะลึกตลาดจีนจากสินค้าแบรนด์เนมชื่อดังระดับโลก)

  สะท้อนประสบการณ์ของแบรนด์เนมชื่อดังระดับโลก ที่เข้ามาเจาะตลาดในจีน ซึ่งจะชี้ถึงกลยุทธ์และอุปสรรคต่างๆ ที่ได้พบเจอระหว่างทำธุรกิจในจีน คาดว่าจะใช้เป็นแนวทางสำหรับผู้ที่สนใจจะเข้ามาบุกตลาดผู้บริโภคจีนใน ปัจจุบัน ขอเชิญพบกับบทความที่มีขื่อตอนว่า “เรียนรู้ความสำเร็จ – อุปสรรคเจาะลึกตลาดจีนจากสินค้าแบรนด์เนมชื่อดังระดับโลก”  

  Modified:26/02/2015 16:26:31
  
• เมื่อ Disneyland Park เซี่ยงไฮ้ยังเน้น “ความเป็นจีน” เจาะใจทุกเพศทุกวัย แล้วธุรกิจไทย “ซื้อใจจีน” ควรใช้กลยุทธ์ไหน?

  เมื่อดิสนีย์แลนด์ริจะสร้างสวนสนุกในจีน ความยิ่งใหญ่และท้าทายของการออกแบบเพื่อตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าชาวจีนครั้งนี้ไม่ธรรมดาแน่นอน...
  

  Modified:26/02/2015 15:42:15
  
• เมื่อ Disneyland Park เซี่ยงไฮ้ยังเน้น “ความเป็นจีน” เจาะใจทุกเพศทุกวัย แล้วธุรกิจไทย “ซื้อใจจีน” ควรใช้กลยุทธ์ไหน?

  เมื่อดิสนีย์แลนด์ริจะสร้างสวนสนุกในจีน ความยิ่งใหญ่และท้าทายของการออกแบบเพื่อตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าชาวจีนครั้งนี้ไม่ธรรมดาแน่นอน...

  Modified:26/02/2015 15:45:14
  
• จับตามองนครเซี่ยงไฮ้ : ตลาด MICE แห่งใหม่ของเอเชีย

  ธุรกิจการจัดประชุม การท่องเที่ยวเพื่อเป็นรางวัล การแสดงสินค้าและนิทรรศการนานาชาติ (Meeting Incentive Convention and Exhibition : MICE) เป็นธุรกิจที่ทำรายได้ด้านการท่องเที่ยวให้ประเทศไม่น้อย รวมถึงเป็นแหล่งกระจายรายได้ไปยังธุรกิจที่เกี่ยวข้องหลายด้าน อาทิ โรงแรม อาหารและเครื่องดื่ม แหล่งช้อปปิ้ง ธุรกิจรับจัดประชุมและสัมมนา ธุรกิจบริการด้านการคมนาคมขนส่ง และแหล่งท่องเที่ยว เป็นต้น ที่ผ่านมา กรุงเทพมหานครจัดเป็นตลาด MICE ดาวเด่นแห่งหนึ่งในเอเชีย นอกเหนือจากฮ่องกง สิงคโปร์ และเกาหลีใต้ รวมถึงตลาด MICE ดาวรุ่งดวงใหม่อย่างกัวลาลัมเปอร์ มาเก๊า และนครเซี่ยงไฮ้

  Modified:26/02/2015 13:35:06
  
• บทวิเคราะห์และข้อคิดเห็นโดยสังเขปการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านรถไฟความเร็วสูง

  รัฐบาลพรรคคอมมิวนิสต์ของจีน (พคจ.) ได้ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อภายในประเทศเป็นอย่างมากนับตั้งแต่ขึ้นมามีอำนาจในการบริหารประเทศ โดยผลงานของ พคจ. ชิ้นแรกในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟก็คือ สายเฉิงตู-ฉงชิ่ง ซึ่งเปิดใช้เมื่อวันที่ 13 มิ.ย. 2495 มีระยะทาง 505 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางเชื่อมสองนครประมาณ 5 ชั่วโมง ภายหลังรัฐบาล พคจ. ได้เริ่มดำเนินยุทธศาสตร์พัฒนาภาคตะวันตกเมื่อปี 2543 เป็นต้นมาเส้นทางนี้ก็ได้ปรับเปลี่ยนเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของภาคตะวันตกเมื่อปี 2552

  Modified:25/02/2015 16:06:11
  
• เขตเศรษฐกิจใหม่เหลี่ยงเจียง นครฉงชิ่ง แหล่งลงทุนแห่งใหม่ของโลก

  “เขตเศรษฐกิจใหม่เหลี่ยงเจียง (两江新区)” ก่อตั้งในเดือน มิ.ย 2010 และอยู่ในแผนยุทธศาสตร์พัฒนาตะวันตกของจีน ต่อมาเมื่อวันที่ 14 มี.ค. 2011 การประชุมสภาประชาชนแห่งชาติว่าด้วยแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม (ค.ศ. 2011-2015) ฉบับที่ 12 ระบุถึงความสำคัญ ยก “เขตเศรษฐกิจใหม่เหลี่ยงเจียง” สู่พื้นที่นำร่องเพื่อปฏิรูปและพัฒนานครฉงชิ่ง เพื่อเป็นหัวจักรใหญ่ เร่งกระตุ้นเศรษฐกิจภาคตะวันตกแถบต้นแม่น้ำแยงซีเกียง และเร่งกระจายความเจริญสู่ดินแดนจีนตอนในในอีกทศวรรษนับจากนี้ไป

  Modified:24/02/2015 17:22:58
  
• เส้นทางโลจิสติกส์ : เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู

  เมื่อ 44 ปีก่อน การเดินทางด้วยรถไฟจากนครเซียงไฮ้ถึงนครเฉิงตู มีความลำบากมาก ประชาชนต้องใช้เวลาเดินทางข้ามวันข้ามคืนนานถึง 77 ชม. กว่าจะถึงจุดหมายปลายทางด้วยความเหน็ดเหนื่อย ต่อมาได้มีการก่อสร้างขยายเส้นทางรถไฟเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ รวมถึงปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟให้ดีขึ้นจากอดีต ทำให้การเดินทางระหว่าง 2 นครใหญ่เมื่อ 15 ปีที่ผ่านมา ใช้เวลาลดลงครึ่งหนึ่งเหลือประมาณ 36 ชม. ปัจจุบัน การรถไฟจีนมีการพัฒนาเป็นอย่างมากจนก้าวเข้าสู่ยุคแห่งรถไฟความเร็วสูงอย่างเต็มตัว ในหลายเส้นทางสำคัญเริ่มมีการเดินรถไฟความเร็วสูงที่สามารถใช้ความเร็วได้ถึง 200-350 กม./ชม. รวมถึงเส้นทางสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู ทำให้ลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 15 ชม. ในขณะนี้ และจะเหลือเพียง 8 ชม. ในอนาคตอันใกล้

  Modified:24/02/2015 18:28:05
  
• การประชุมสภา NPC ของมหานครฉงชิ่งและมณฑลเสฉวน ประจำปี 2554 (ตอนแรก)

  เมื่อช่วงกลางเดือน ม.ค. 2554 ที่ผ่านมา ทั้งมหานครฉงชิ่งและมณฑลเสฉวน ได้มีการประชุมสภาประชาชน (NPC) ประจำปี 2554 ขึ้น โดยการประชุมของทั้งสองภูมิภาคใหญ่แห่งตะวันตกของจีนเป็นการแถลงสรุปผลการทำงานของรัฐบาลทั้ง 2 ในรอบปี 2553 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นปีที่สิ้นสุดการใช้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ค.ศ. 2006-2010) ฉบับที่ 11 รวมถึงแถลงนโยบายแผนการทำงานในปี 2554 ซึ่งเป็นปีที่จะประกาศใช้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ค.ศ. 2011-2015 ) ฉบับที่ 12 ซึ่งมีเนื้อหาที่น่าสนใจ ดังนี้

  Modified:24/02/2015 10:52:56
  
• ตามสังเกตการณ์รถไฟระหว่างประเทศในยูนนาน

  เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศจำนวน 4 สายที่เชื่อมไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ผ่านยูนนาน ได้แก่ เส้นทางรถไฟแพนเอเชีย (Pan-Asian Railway) จีน-เวียดนาม จีน-ลาว จีน-พม่า และจีน-พม่า-อินเดีย ซึ่งนับเป็นหนึ่งในแผนงานโลจิสติกส์ที่มณฑลยูนนานพยายามผลักดันให้เกิดขึ้น เพื่อเชื่อมโยงระบบเครือข่ายทางรถไฟให้สามารถเดินทางจากจีน-ไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์

  Modified:23/02/2015 18:05:13
  

Sorted by relevance | Sort by date