ค้นหา

• แผนพัฒนาเมืองของเซี่ยงไฮ้ “ถางป่าคอนกรีต ปั้นแต่งแต่ละเขตให้เป็นพระเอก-พระรอง กันคนละด้าน”

  เซี่ยงไฮ้เป็นมหานครทันสมัยที่อยู่ไม่ไกลจากไทย ใครๆ ก็เอ่ยถึงเสน่ห์ของเซี่ยงไฮ้ในแง่การเป็นเมืองสมัยใหม่ที่มีความสะดวกสบายในการใช้ชีวิต และการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจการค้าและธุรกิจของจีน ตั้งแต่ที่จีนเปิดประเทศจนถึงปัจจุบัน เซี่ยงไฮ้ก็ยังคงเป็นแม่เหล็กดึงดูดให้ผู้คนจากทั่วสารทิศในจีนและผู้คนจากมุมอื่นทั่วโลกหลั่งไหลเข้ามากระจุกกันอยู่ในเมืองแห่งนี้ ไม่ว่าจะเพื่อลงทุน ค้าขาย ท่องเที่ยว ทำงาน หรือศึกษาต่อ ขณะเดียวกันเซี่ยงไฮ้เองก็ไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนาความเจริญด้านต่างๆ ให้ล้ำหน้ายิ่งขึ้นไปอีก เพื่อบรรลุเป้าหมายยยิ่งใหญ่ที่ผู้นำเติ้ง เสี่ยงผิง ฝากงานไว้ให้ผู้นำรุ่นต่อๆ ไปได้สานต่อ

  Modified:26/02/2015 17:06:37
  
• เจาะลึก!! ตลาดสินค้าหรูในแดนมังกร สะท้อนโอกาสสินค้าไทยยกขบวนเข้าจีน (เซี่ยงไฮ้) (ตอนที่ 5 : “เซี่ยงไฮ้ – ปารีสแห่งตะวันออก” ความหรูที่อยู่ไม่ไกลเกินคว้า!! เปิดโอกาสสินค้าหรูไทยบุกตลาดจีน)

  หากนึกถึงเมืองที่รวมสินค้าหรูในจีนแผ่นดินใหญ่แล้ว เมืองหนึ่งที่นึกถึงเป็นอันดับแรกคงเป็นเซี่ยงไฮ้ มหานครที่ได้รับการขนานนามว่าเป็นดัง “ปารีสแห่งตะวันออก” ทั้งด้วยความรู้สึกจากอาคารสถานที่สถาปัตยกรรมแบบตะวันตกในย่านถนนสายหลักที่เก่าแก่ของเมือง และด้วยการเข้ามาของอารยธรรมจากต่างประเทศในยุคล่าอาณานิคม ประกอบกับคนท้องถิ่นมีความคุ้นเคยกับต่างชาติเนื่องจากเปิดรับวัฒนธรรมนานาประเทศมานาน เซี่ยงไฮ้จึงเป็นเมืองที่รวมความมั่งคั่งและความทันสมัยจากอดีตจวบมาจนถึงปัจจุบัน ซึ่งไม่ว่าจะเดินไปทางไหน ร้านค้าหรูที่ออกแบบจัดแต่งสวยงามก็พบเห็นได้ไม่ยากบนถนนหลายสายในตัวเมือง

  Modified:26/02/2015 16:27:20
  
• เจาะลึก!! ตลาดสินค้าหรูในแดนมังกร สะท้อนโอกาสสินค้าไทยยกขบวนเข้าจีน (เซี่ยงไฮ้) (ตอนที่ 4 : เรียนรู้กลยุทธ์สู่ความสำเร็จ/อุปสรรคเจาะลึกตลาดจีนจากสินค้าแบรนด์เนมชื่อดังระดับโลก)

  สะท้อนประสบการณ์ของแบรนด์เนมชื่อดังระดับโลก ที่เข้ามาเจาะตลาดในจีน ซึ่งจะชี้ถึงกลยุทธ์และอุปสรรคต่างๆ ที่ได้พบเจอระหว่างทำธุรกิจในจีน คาดว่าจะใช้เป็นแนวทางสำหรับผู้ที่สนใจจะเข้ามาบุกตลาดผู้บริโภคจีนใน ปัจจุบัน ขอเชิญพบกับบทความที่มีขื่อตอนว่า “เรียนรู้ความสำเร็จ – อุปสรรคเจาะลึกตลาดจีนจากสินค้าแบรนด์เนมชื่อดังระดับโลก”  

  Modified:26/02/2015 16:26:31
  
• เจาะลึก!! ตลาดสินค้าหรูในแดนมังกร สะท้อนโอกาสสินค้าไทยยกขบวนเข้าจีน (เซี่ยงไฮ้) (ตอนที่ 1 : มองผู้บริโภคจีนกับพฤติกรรมการซื้อสินค้าหรู)

  เมื่อแบรนด์ดังต่างชาติหลายรายต่างเข้าแถวเตรียมพร้อมที่จะบุกเข้าสู่ตลาดจีน โดยเฉพาะพื้นที่ที่ผู้บริโภคมีกำลังซื้อสูงอย่างเซี่ยงไฮ้ อะไรจะเกิดขึ้น?
  

  Modified:26/02/2015 16:22:12
  
• ธุรกิจใดจะไปรุ่งพุ่งแรง หลังปิดฉาก World Expo

  จุดเปลี่ยนผ่านที่สำคัญของภาคธุรกิจในจีน โดยเฉพาะในนครเซี่ยงไฮ้ และพื้นที่ในเขตเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำแยงซี

  Modified:26/02/2015 15:49:39
  
• ธุรกิจใดจะไปรุ่งพุ่งแรง หลังปิดฉาก World Expo

  จุดเปลี่ยนผ่านที่สำคัญของภาคธุรกิจในจีน โดยเฉพาะในนครเซี่ยงไฮ้ และพื้นที่ในเขตเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำแยงซี

  Modified:26/02/2015 15:50:34
  
• กรณี BEST BUY ต้องพ่ายศึกออกจากจีน สอนให้รู้ว่า......

  BEST Buy ธุรกิจค้าปลีกเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านและอิเล็กทรอนิกส์ชื่อดังจากสหรัฐอเมริกาประกาศปิดสาขาทั้ง 9 แห่งใน 4 เมืองของจีนลงอย่างฉับพลันจนพนักงานร้านกว่า 1,500 คนทั่วจีน และลูกค้าทั้งหลายไม่ทันตั้งตัว ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในจีน ณ นครเซี่ยงไฮ้ติดตามรวบรวมการวิเคราะห์สาเหตุและมุมมองที่น่าสนใจจากหลายฝ่าย เพื่อเป็นแง่คิดใหม่ๆ ของการทำธุรกิจในจีน แก่มือใหม่ที่สนใจตลาดนี้

  Modified:26/02/2015 15:51:20
  
• เมื่อ Disneyland Park เซี่ยงไฮ้ยังเน้น “ความเป็นจีน” เจาะใจทุกเพศทุกวัย แล้วธุรกิจไทย “ซื้อใจจีน” ควรใช้กลยุทธ์ไหน?

  เมื่อดิสนีย์แลนด์ริจะสร้างสวนสนุกในจีน ความยิ่งใหญ่และท้าทายของการออกแบบเพื่อตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าชาวจีนครั้งนี้ไม่ธรรมดาแน่นอน...
  

  Modified:26/02/2015 15:42:15
  
• เมื่อ Disneyland Park เซี่ยงไฮ้ยังเน้น “ความเป็นจีน” เจาะใจทุกเพศทุกวัย แล้วธุรกิจไทย “ซื้อใจจีน” ควรใช้กลยุทธ์ไหน?

  เมื่อดิสนีย์แลนด์ริจะสร้างสวนสนุกในจีน ความยิ่งใหญ่และท้าทายของการออกแบบเพื่อตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าชาวจีนครั้งนี้ไม่ธรรมดาแน่นอน...

  Modified:26/02/2015 15:45:14
  
• เมื่อนานาประเทศชูกลยุทธ์ชิงนักท่องเที่ยวจีนกระเป๋าเงินหนา.. แล้วไทยจะยอมน้อยหน้าหรือ?

  เปลี่ยนมุมมองเลิกความคิดทัวร์นักท่องเที่ยวจีนกระเป๋าบางได้แล้ว เดี๋ยวนี้นักท่องเที่ยวจีนคือนักท่องเที่ยวชั้นดี "กระเป๋าหนัก" ที่หลายประเทศกำลังแย่งชิงลูกค้าในฝันกลุ่มนี้
  

  Modified:26/02/2015 11:56:42
  
• ท่าเรือน้ำลึกหยางซาน-เมืองใหม่หลินกั่ง...ยุทธศาสตร์สู่ศูนย์กลางการเดินเรือโลกของเซี่ยงไฮ้ (ตอนจบ)

  จากบทความตอนแรกที่แนะนำให้ท่านผู้อ่านได้รู้จักการสร้างท่าเรือน้ำลึกหยางซานภายใต้แนวคิด“ท่าเรือและเมืองใหม่” ที่ประกอบด้วย 3 องค์ประกอบหลัก คือ 1. ท่าเรือน้ำลึกหยางซาน (Yangshan Deep Water Port) 2. สะพานตงไห่ (Donghai Bridge) และ 3. เมืองใหม่หลินกั่ง (Lingang New City) ในตอนนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดในแต่ละส่วน เพื่อให้ท่านได้รู้จักท่าเรือสำคัญแห่งนี้ ซึ่งรัฐบาลจีนตั้งใจให้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การสร้างศูนย์กลางการเดินเรือที่นครเซี่ยงไฮ้อย่างแท้จริง

  Modified:26/02/2015 11:49:27
  
• ระเบียงเศรษฐกิจหนานหนิง-สิงคโปร์กับบทบาทในการพัฒนาการค้าจีน-อาเซียน: ปัญหาอีกมากยังรอการแก้ไข

  หากเอ่ยชื่อ “ระเบียงเศรษฐกิจหนานหนิง-สิงคโปร์” คนไทยหลายคนอาจไม่รู้จัก เพราะเราจะคุ้นเคยมากกว่ากับชื่อ “ถนน R8 R9 หรือ R12” ที่เชื่อมจากภาคอีสานของไทยกับจีนตอนใต้ โดยผ่านลาวและเวียดนาม

  Modified:25/02/2015 17:57:13
  
• จีน : ทิศทางการพัฒนาพลังงานทางเลือกกับโอกาสของ “แบตเตอรี่ลิเธียม” (ตอน 2/2)

  หลังจากที่ BIC ได้พาท่านผู้อ่านไปรู้จักกับภาพรวมของแบตเตอรี่ลิเธียมในจีนกันไปในฉบับที่แล้ว ฉบับนี้ เราจะมาดูกันว่า...จีนเค้าวางทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ไว้ยังไงครับ

  Modified:25/02/2015 18:00:22
  
• เข้าใจ “อำนาจซื้อ” ของผู้หญิง กุญแจไขตลาดจีน (ตอนที่ 2) “สาวแต่งงานแล้ว” กับ “3S Ladies”

  Modified:25/02/2015 17:25:38
  
• เข้าใจ “อำนาจซื้อ” ของผู้หญิง กุญแจไขตลาดจีน (ตอนที่ 1)

  “ผู้หญิงในวันนี้ เป็นผู้ผลักดันเศรษฐกิจโลก....หากเปรียบเทียบเป็นตลาดแห่งหนึ่งแล้ว ผู้หญิงถือเป็นโอกาส (ทางธุรกิจ) ที่ใหญ่กว่าตลาดของประเทศจีนและอินเดียรวมกันเสียอีก ดังนั้น เหตุใด บริษัทห้างร้านต่างๆ จึงยังคงทำได้ไม่ดีนักในการสนองตอบความต้องการผู้หญิง?”

  Modified:25/02/2015 17:14:12
  
• เข้าใจ “อำนาจซื้อ” ของผู้หญิง กุญแจไขตลาดจีน (ตอนที่ 3) “สตรี 4 ยุค 4 สมัย”

  ในตอนนี้ ซึ่งเป็นตอนสุดท้ายของบทความไตรภาคชุดนี้ BIC จะพาท่านไปสำรวจอำนาจซื้อของสตรีจีนแผ่นดินใหญ่ใน 4 ช่วงอายุ – อาม่า อาซิ่ม อาเจ้ และอาหมวย 

  Modified:25/02/2015 17:21:05
  
• บทวิเคราะห์และข้อคิดเห็นโดยสังเขปการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านรถไฟความเร็วสูง

  รัฐบาลพรรคคอมมิวนิสต์ของจีน (พคจ.) ได้ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อภายในประเทศเป็นอย่างมากนับตั้งแต่ขึ้นมามีอำนาจในการบริหารประเทศ โดยผลงานของ พคจ. ชิ้นแรกในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟก็คือ สายเฉิงตู-ฉงชิ่ง ซึ่งเปิดใช้เมื่อวันที่ 13 มิ.ย. 2495 มีระยะทาง 505 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางเชื่อมสองนครประมาณ 5 ชั่วโมง ภายหลังรัฐบาล พคจ. ได้เริ่มดำเนินยุทธศาสตร์พัฒนาภาคตะวันตกเมื่อปี 2543 เป็นต้นมาเส้นทางนี้ก็ได้ปรับเปลี่ยนเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของภาคตะวันตกเมื่อปี 2552

  Modified:25/02/2015 16:06:11
  
• ฐานปล่อยจรวดซีฉางแห่งเสฉวนกับก้าวสำคัญแห่งการพัฒนาองค์กรอวกาศจีน

  เมื่อวันที่ 10 เม.ย. 2554 จีนได้ส่งดาวเทียมเพื่อสร้างระบบนำร่อง GPS ใช้ชื่อว่า “เป๋ยโต่ว (北斗 หรือ compass)” ซึ่งเป็น “ดวงที่ 8” ไปแล้ว ต่อมาเมื่อวันที่ 11 ก.ค. 2554 จีนใช้จรวดลองมาร์ช-3C ส่งดาวเทียมที่ชื่อว่า "เทียนเลี่ยน (天连) 1-02" ขึ้นสู่อวกาศเป็นผลสำเร็จ และล่าสุดเมื่อวันที่ 27 ก.ค. 2554 จีนยังได้ส่งดาวเทียม GPS “เป๋ยโต่ว ดวงที่ 9” ขึ้นสู่อวกาศอีกครั้ง ซึ่งดาวเทียมดวงนี้เป็น 1 ใน 35 ดวงที่จีนส่งขึ้นสู่วงโคจรเพื่อสร้างระบบ GPS สำหรับการกำหนดพิกัดบนพื้นโลกที่พัฒนาโดยเทคโนโลยีของจีนทั้งหมด โดยดาวเทียมทั้ง 3 ดวงที่ถูกส่งขึ้นไปนั้น ล้วนถูกปล่อยจากฐานปล่อยดาวเทียมซีชางในมณฑลเสฉวนทั้งสิ้น

  Modified:25/02/2015 16:11:01
  
• การประชุมสภา NPC ของมหานครฉงชิ่งและมณฑลเสฉวน ประจำปี 2554 (ตอนแรก)

  เมื่อช่วงกลางเดือน ม.ค. 2554 ที่ผ่านมา ทั้งมหานครฉงชิ่งและมณฑลเสฉวน ได้มีการประชุมสภาประชาชน (NPC) ประจำปี 2554 ขึ้น โดยการประชุมของทั้งสองภูมิภาคใหญ่แห่งตะวันตกของจีนเป็นการแถลงสรุปผลการทำงานของรัฐบาลทั้ง 2 ในรอบปี 2553 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นปีที่สิ้นสุดการใช้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ค.ศ. 2006-2010) ฉบับที่ 11 รวมถึงแถลงนโยบายแผนการทำงานในปี 2554 ซึ่งเป็นปีที่จะประกาศใช้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ค.ศ. 2011-2015 ) ฉบับที่ 12 ซึ่งมีเนื้อหาที่น่าสนใจ ดังนี้

  Modified:24/02/2015 10:52:56
  
• ตามสังเกตการณ์รถไฟระหว่างประเทศในยูนนาน

  เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศจำนวน 4 สายที่เชื่อมไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ผ่านยูนนาน ได้แก่ เส้นทางรถไฟแพนเอเชีย (Pan-Asian Railway) จีน-เวียดนาม จีน-ลาว จีน-พม่า และจีน-พม่า-อินเดีย ซึ่งนับเป็นหนึ่งในแผนงานโลจิสติกส์ที่มณฑลยูนนานพยายามผลักดันให้เกิดขึ้น เพื่อเชื่อมโยงระบบเครือข่ายทางรถไฟให้สามารถเดินทางจากจีน-ไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์

  Modified:23/02/2015 18:05:13
  

Sorted by relevance | Sort by date