ค้นหา
About 433 results
-
เอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ เยี่ยมคารวะนางบุนคำ วอละจิด ผู้ว่าการธนาคารแห่ง สปป. ลาว
เมื่อวันที่ 8 ส.ค. 2568 นางสาวมรกต ศรีสวัสดิ์ เอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ เยี่ยมคารวะนางบุนคำ วอละจิด ผู้ว่าการธนาคารแห่ง สปป. ลาวModified:23/09/2025 10:32:27
-
งานเสวนาวิชาการด้านเศรษฐกิจครั้งที่ 1
งานเสวนาวิชาการด้านเศรษฐกิจครั้งที่ 1 เนื่องในโอกาสการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปี การสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตไทย-สปป. ลาว<br />
Modified:18/03/2025 13:45:59
-
งานเสวนาวิชาการด้านเศรษฐกิจครั้งที่ 1 เนื่องในโอกาสการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปี การสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตไทย-สปป. ลาว
เมื่อวันที่ 13 มี.ค. 2568 สอท. ณ เวียงจันทน์ ร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงการเงิน<br />
Modified:18/03/2025 13:46:45
-
งานเสวนาวิชาการด้านเศรษฐกิจครั้งที่ 1 เนื่องในโอกาสการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปีฯ
เมื่อวันที่ 13 มี.ค. 2568 สอท. ณ เวียงจันทน์ ร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงการเงินModified:12/06/2025 14:02:58
-
ออท. ร่วมคณะ รอง รมต. ตปท. และ รอง รมต. ยทข. ลงพื้นที่ตรวจโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ)
เมื่อวันที่ 3 ม.ค. 68 นางสาวมรกต ศรีสวัสดิ์ ออท. ณ เวียงจันทน์ ได้ร่วมคณะของนายโพไซ ไขคำพิทูน รอง รมต. ตปท. และนายลิตตา ขัดติยะ รอง รมต. ยทข.Modified:08/01/2025 10:28:25
-
สปป. ลาวกับการเป็นสังคมเยาว์วัย: โอกาสและความท้าทายในการพัฒนาที่ยั่งยืน
ปัจจุบัน หลายประเทศในภูมิภาคอาเซียนกำลังก้าวเข้าสู่สังคมสูงวัยอย่างรวดเร็วModified:19/11/2024 11:20:45
-
สปป. ลาวกับการเป็นสังคมเยาว์วัย: โอกาสและความท้าทายในการพัฒนาที่ยั่งยืน
ปัจจุบัน หลายประเทศในภูมิภาคอาเซียนกำลังก้าวเข้าสู่สังคมสูงวัยอย่างรวดเร็วModified:19/11/2024 11:25:33
-
สปป. ลาว กับการเป็นสังคมเยาว์วัย: โอกาสและความท้าทายในการพัฒนาที่ยั่งยืน
ปัจจุบัน หลายประเทศในภูมิภาคอาเซียนกำลังก้าวเข้าสู่สังคมสูงวัยอย่างรวดเร็วModified:20/11/2024 13:09:41
-
สปป. ลาว กับการเป็นสังคมเยาว์วัย: โอกาสและความท้าทายในการพัฒนาที่ยั่งยืน
ปัจจุบัน หลายประเทศในภูมิภาคอาเซียนกำลังก้าวเข้าสู่สังคมสูงวัยอย่างรวดเร็วModified:09/12/2024 17:41:35
-
รถโดยสารด่วนพิเศษ (Bus Rapid Transit: BRT) ใน สปป. ลาว
เมื่อเดือนพฤษภาคม 2567 สปป. ลาวเริ่มดำเนินการก่อสร้างสถานีรถโดยสารด่วนพิเศษ (Bus Rapid Transit: BRT)Modified:19/11/2024 10:41:56
-
รถโดยสารด่วนพิเศษ (Bus Rapid Transit: BRT) ใน สปป. ลาว
เมื่อเดือนพฤษภาคม 2567 สปป. ลาวเริ่มดำเนินการก่อสร้างสถานีรถโดยสารด่วนพิเศษ (Bus Rapid Transit: BRT)Modified:13/11/2024 10:46:35
-
เอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ เป็นประธานร่วมในพิธีเปิดโครงการก่อสร้างทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 11 (R11) ระยะทางจากเมืองสังทอง นครหลวงเวียงจันทน์-บ้านครกข้าวดอ เมืองสานะคาม แขวงเวียงจันทน์
เมื่อวันที่ 20 ก.พ. 2567 นายงามปะสง เมืองมะนี รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป. ลาว และเอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ เป็นประธานร่วมในพิธีเปิดโครงการก่อสร้างทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 11 (R11) ระยะทางจากเมืองสังทอง นครหลวงเวียงจันทน์-บ้านครกข้าวดอ เมืองสานะคาม แขวงเวียงจันทน์Modified:09/12/2024 10:42:54
-
ทองคำ อัญมณีล้ำค่าแห่ง สปป. ลาว
สปป. ลาว เป็นประเทศที่มีแร่ธาตุ <br />
และทรัพยากรธรรมชาติที่สมบูรณ์ จากลักษณะของ<br />
ภูมิประเทศที่เกิดจากการยกตัวของแผ่นทวีปเก่าก่อให้เกิดภูเขาสลับกับที่ราบหุบเขา มีแหล่งแร่สำคัญ<br />
เช่น เงิน ทองคำ ทองแดง นิกเกิล ตะกั่ว ถ่านหิน <br />
บอกไซต์ ยิปซั่ม เหล็ก อัญมณี โปแตช สังกะสี <br />
แมงกานีส หินปูน โดโลไมต์ และแบไรต์ ในพื้นที่กว่า 570 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่ 162,104 ตร.กม. คิดเป็น<br />
ร้อยละ 68.49 ของพื้นที่ประเทศ ส่วนมากขุดพบในแขวงสะหวันนะเขต แขวงไซสมบูน แขวงอุดมไซ แขวงอัตตะปือ และแขวงเซกอง เป็นต้น<br />
Modified:01/02/2023 09:24:48
-
กาแฟลาว สินค้าการเกษตรยอดนิยมในการส่งออกของ สปป. ลาว
กาแฟ นับเป็นสินค้าส่งออกที่สามารถสร้างรายได้<br />
เข้า สปป.ลาวจำนวนไม่น้อยในแต่ละปี สมาคมกาแฟลาว (Lao Coffee Association: LCA) ระบุว่า การส่งออกกาแฟ ระหว่างเดือน ม.ค. - มิ.ย. 2565 ปริมาณ 14,559 ตัน คิดเป็นมูลค่า <br />
41 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยส่งออกไปยังกลุ่มประเทศในภูมิภาคเอเชียมูลค่า 33 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และส่งออกไปยังตลาดยุโรปมูลค่า 7.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ <br />
กาแฟที่ผลิตใน สปป. ลาวส่วนใหญ่อยู่ทางตอนใต้ <br />
ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีสภาพอากาศค่อนข้างเย็นและชื้นเหมาะสำหรับ<br />
การปลูกกาแฟ นอกจากนี้ การปลูกกาแฟทางตอนเหนือของ สปป. ลาวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากนักวิจัยด้านการเกษตรพบว่า มีภูเขาที่มีความเหมาะสมในการปลูกกาแฟ จึงได้ส่งเสริมการปลูกกาแฟทดแทนการปลูกฝิ่น <br />
Modified:25/11/2022 12:22:48
-
การประเมินความเสี่ยงด้านเศรษฐกิจ กรณีเปรียบเทียบระหว่าง สปป. ลาวและศรีลังกา
วิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในศรีลังกาได้ก่อให้เกิดคำถามว่า สภาพเศรษฐกิจและการขาดแคลนพลังงานเชื้อเพลิง<br />
ที่เกิดขึ้นใน สปป. ลาว นั้น จะนำไปสู่สถานการณ์คล้ายคลึงเช่นที่เกิดขึ้นในศรีลังกาหรือไม่ เนื่องจากมีค่าดัชนี<br />
ชี้วัดทางเศรษฐกิจหลายประการ อาทิ หนี้สาธารณะ เงินทุนสำรองระหว่างประเทศ อัตราเงินเฟ้อ ฯลฯ ที่บ่งชี้<br />
ไปในทิศทางดังกล่าว เป็นต้น<br />
<br />
ฝ่ายเศรษฐกิจ สถานเอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ ได้รวบรวมข้อมูลด้านเศรษฐกิจและนโยบายของทั้งสองประเทศ เพื่อประโยชน์ในการวิเคราะห์เชิงเปรียบเทียบ ในการประเมินสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจของ สปป. ลาว <br />
โดยพิจารณาจากปัจจัยสำคัญ 7 ประการ ประกอบด้วย (1) ภาพรวม (2) อัตราเงินเฟ้อ (3) เงินทุนสำรองระหว่างประเทศ (4) หนี้สาธารณะ (5) นโยบายด้านการเงิน<br />
และการคลัง (6) แหล่งรายได้ใหม่ของประเทศ และ <br />
(7) ปัจจัยแวดล้อมที่ส่งผลต่อเศรษฐกิจ ที่จะช่วยให้<br />
ผู้อ่านสามารถเห็นภาพและพิจารณาในเบื้องต้นถึงปัจจัยและความแตกต่างของบริบททางเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศ โดยมีรายละเอียด ดังนี้<br />
<br />
(1) ภาพรวม สปป. ลาว เป็นประเทศไม่มีทางออกทะเล (Land-locked Country) ตั้งอยู่ในภูมิภาคอาเซียน <br />
มีประชากรประมาณ 7 ล้านคน โดยประชากรส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกร GDP ของ สปป. ลาว ในปี 2564 <br />
มีมูลค่าประมาณ 18,827 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ขยายตัวเพิ่มจากปี 2563 ร้อยละ 2.5) รายได้ส่วนใหญ่มาจากภาคบริการ ภาคอุตสาหกรรม และภาคการเกษตร รวมเป็นร้อยละ 88 ของ GDP ขณะที่ศรีลังกา เป็นเกาะอยู่ในภูมิภาคเอเชียใต้ มีประชากรประมาณ 21.92 ล้านคน ส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรเช่นเดียวกัน แต่รายได้ส่วนใหญ่ของประเทศพึ่งพาภาคบริการ และการส่งออกผลผลิตทางการเกษตรไปยังต่างประเทศ โดย GDP ในปี 2564 มีมูลค่าประมาณ 84,518 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ขยายตัวเพิ่มจากปี 2563 ร้อยละ 1.8) <br />
<br />
วิกฤตเศรษฐกิจในศรีลังกามีสาเหตุหลักจากการบริหารจัดการของรัฐบาลด้านการเงิน การปรับลดภาษีอย่างกะทันหัน รวมถึงผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19 รายรับส่วนใหญ่ของศรีลังกาพึ่งพาภาคการท่องเที่ยวและเงินตราต่างประเทศอย่างมาก การระบาดของโรคโควิด-19 ส่งผลให้รายได้ของประเทศลดลง ขณะที่อัตราเงินเฟ้อเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อรวมกับหนี้ต่างประเทศจำนวนมากที่ไม่สามารถชำระได้ตามกำหนด เงินทุนสำรองเงินตราต่างประเทศลดลง ค่าเงินอ่อน จึงนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องอุปโภคบริโภค ประกอบกับปัญหาการเมืองและความเคลื่อนไหวของประชาชนภายในประเทศ จนนำไปสู่วิกฤตทางเศรษฐกิจตามที่ปรากฏรายงานข่าว ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างศรีลังกากับ สปป. ลาว คือ สปป. ลาว มีเสถียรภาพทางการเมืองสูงและสถานการณ์ภายในประเทศสงบ รัฐบาลดำเนินนโยบายปรับโครงสร้างทางการเงินในประเทศผ่านการควบคุมอัตราแลกเปลี่ยนของธนาคารพาณิชย์ และร้านแลกเงินนอกระบบ มีการออกพันธบัตรเพื่อระดมทุนจากธนาคารแห่ง สปป. ลาว (จำหน่ายแล้วร้อยละ 80) และกระทรวงการเงิน สปป. ลาว สปป. มีแหล่งรายได้ใหม่และแผนในการดำเนินการชำระหนี้ต่างประเทศ (ข้อมูลจากสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (NEDA) ระบุว่า สปป. ลาวยังไม่เคยผิดนัดชำระหนี้ต่อไทย) นอกจากนี้ สปป.ลาวยังมีรายได้จากการส่งสินค้าออก สามารถผลิตอาหารเพียงพอกับความต้องการในประเทศ กิจกรรมทางเศรษฐกิจที่สำคัญ เช่น การขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว การจับจ่ายซื้อขายสินค้า ยังดำเนินต่อเนื่อง <br />
<br />
Modified:16/09/2022 13:28:17
-
IMF คาดการณ์การเติบโตของเศรษฐกิจ สปป. ลาว ปี 2564-2565
เมื่อวันที่ 21-22 ธ.ค. 2564 นายสอนไซ สิดพะไซ ผู้ว่าธนาคารแห่ง สปป. ลาว เป็นผู้แทนคณะ สปป. ลาว โดยมี นางวัดทะนา ดาลาลอย รองผู้ว่าธนาคารแห่ง สปป. ลาว ดร. บุนเหลือ สินไซวอละวง รองรัฐมนตรีกระทรวงการเงิน สปป. ลาวและผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมรับฟังผลการประเมินเศรษฐกิจมหภาคของ สปป. ลาว ภายใต้มาตรา 4 ของกองทุนการเงินสากล ประจำปี 2564 (IMF Article IV Consultation 2564) ผ่านระบบทางไกลModified:19/11/2024 11:19:14
-
กระทรวงการเงิน สปป. ลาวและหัวเหว่ยร่วมมือสำรวจออกแบบระบบคุ้มครองการเงินภาครัฐแบบดิจิทัล
เมื่อวันที่ 16 ก.ย. 2564 ดร. บุนเหลือ สินไซวอระวง รองรัฐมนตรีกระทรวงการเงิน สปป. ลาว และนาย <br />
Hu Weihua ประธานบริษัท หัวเหว่ย เทคโนโลยี (ลาว) จำกัด ได้ลงนาม MOU เพื่อศึกษาและออกแบบโครงการระบบคุ้มครองการเงินภาครัฐ และการสร้างแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคุ้มครองงบประมาณแห่งรัฐแบบดิจิทัล โดยมีนายบุนโจม อุบนปะเสิด รัฐมนตรีกระทรวงการเงิน สปป. ลาว นายบุนสะเหลิมไซ เคนนาวง รองรัฐมนตรีกระทรวงเทคโนโลยีและการสื่อสาร สปป. ลาว นายไซซะนะ สิดทิพอน หัวหน้าห้องการคณะกรรมการร่วมมือลาว – จีน และผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม<br />
Modified:07/10/2021 09:17:45
-
การประชุมใหญ่ครั้งที่ 4 ของคณะพรรคกระทรวงแผนการและการลงทุน สปป. ลาว
เมื่อระหว่างวันที่ 29 – 30 ต.ค. 2563 ดร. สอนไซ สีพันดอน กรรมการกรมการเมืองศูนย์กลางพรรค รองนายกรัฐมนตรี เลขาคณะพรรคกระทรวงและรัฐมนตรีกระทรวงแผนการและการลงทุน สปป. ลาว เป็นประธาน การประชุมใหญ่ผู้แทนองค์คณะพรรคกระทรวงแผนการฯ ครั้งที่ 4 โดยมีนายทองลุน สีสุลิด กรรมการกรมการเมืองศูนย์กลางพรรคและนายกรัฐมนตรี สปป. ลาว คณะประจำพรรคกระทรวงแผนการฯ ข้าราชการบำนาญ และสมาชิกพรรคกระทรวงแผนการฯ เข้าร่วม สรุปรายงานการดำเนินงานในรอบ 5 ปีที่ผ่านมา ดังนี้Modified:26/01/2021 09:49:32
-
การประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงการทางรถไฟลาว – เวียดนาม
เมื่อวันที่ 9 ต.ค. 2563 บริษัท ปิโตรเลียมเทรดดิ้ง ลาว มหาชน (Petrotrade) และบริษัท National Consulting Group จำกัด (NCG) ร่วมลงนาม MOU ว่าด้วยการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแบบละเอียด (ESIA) ของโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – เวียดนามจากเมืองท่าแขก แขวงคำม่วนถึงชายแดนลาว – เวียดนาม เพื่อให้การพัฒนาโครงการดังกล่าวสอดคล้องตามมาตรฐานสากล โดยมีนายปะลินยา นวนทะสิง ผู้อำนวยการ ฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัท Petrotrade และนางไซทานี จันทะวงสา รองประธานบริษัท NCG เป็นผู้ลงนาม โดยมีผู้แทนจากภาคส่วนต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมModified:26/01/2021 09:14:58
-
FMO ธนาคารเพื่อการพัฒนาจากเนเธอร์แลนด์สนับสนุนเงินลงทุนด้านป่าไม้ใน สปป. ลาว
เมื่อวันที่ 30 ก.ย. 2563 FMO ธนาคารเพื่อการพัฒนาจากเนเธอร์แลนด์ เปิดเผยว่า ธนาคารฯ ได้สนับสนุนเงินทุน 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ให้แก่บริษัท Mekong Timber Plantations จำกัด (MTP) ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทปลูก ป่าไม้ที่ใหญ่ที่สุดใน สปป. ลาว เพื่อนำไปขยายพื้นที่ปลูกไม้แปรรูป ไม้วีเนียร์ ต้นยูคาลิปตัส กระถินณรงค์ และสร้างโรงเลื่อยไม้แบบบูรณาการ ปัจจุบัน MTP มีพื้นที่ทั้งหมด 24,099 เฮกตาร์ ในแขวงคำม่วน บอลิคำไซ เวียงจันทน์ และเชียงขวาง โดยได้รับสัมปทานเป็นเวลา 50 ปี จนถึงปี 2592Modified:26/01/2021 09:03:08
Sorted by relevance | Sort by date
