ค้นหา

• อนาคตและความท้าทายของกล้วยไม้ไทยในมณฑลยูนนาน

  ในยุค Connectivity ที่คมนาคมขนส่งระหว่างไทยและประเทศเพื่อนบ้านมีการเชื่อมโยงมากขึ้น ทำให้การเดินทางถึงกันสะดวกและรวดเร็ว สินค้าคุณภาพดีของประเทศหนึ่งสามารถเดินทางไปปรากฎกายในตลาดอีกประเทศหนึ่งได้อย่างไม่ยากนัก เช่นเดียวกับดอกกุหลาบของจีนที่บุกตลาดไทย และดอกกล้วยไม้ของไทยที่เข้าไปทำตลาดในประเทศจีน

  Modified:13/06/2014 11:26:18
  
• พม่าเปิดประตูเมือง 'เมียวดี'

  พม่าปรับตัวรับเออีซี เตรียมยกระดับหัวเมือง "เมียวดี" ผ่อนคลายกฎระเบียบการค้า-ลงทุนรับเออีซี...

  Modified:06/05/2014 15:11:05
  
• ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ทะยาน หลังความขัดแย้งในลิเบียยังไม่คลี่คลาย

  4 เม.ย.57 ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ปรับตัวเพิ่มขึ้น เนื่องจากความกังวลว่าประเด็นความขัดแย้งในลิเบียอาจไม่สามารถหาข้อยุติได้ในเร็ววัน เนื่องจากล่าสุดกลุ่มกบฏได้มีการเสนอเงื่อนไขในการเจรจาที่รัฐบาลลิเบียไม่อาจยอมรับได้คือ การขอลงประชามติเพื่อให้ตนมีอำนาจมีอำนาจในการปกครองตนเองมากขึ้นในเขตพื้นที่ภาคตะวันออกของลิเบีย ซึ่งอาจส่งผลให้รัฐบาลลิเบียไม่สามารถบรรลุข้อตกลงภายในระยะเวลาที่คาดการณ์ไว้ได้...

  Modified:04/04/2014 11:29:27
  
• เออีซีคึก เชฟรอนผุดศูนย์รถใหญ่ครั้งแรกในเอเชีย

  หลังจากอุตฯขนส่งของไทยเติบโตอย่างมากส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการเตรียมรองรับเออีซี...

  Modified:31/03/2014 10:00:32
  
• เจาะลึกเขตใหม่หนานซา นครกว่างโจว (ตอนที่ 2) “เหตุผลสำคัญของการลงทุนในเขตใหม่หนานซา”

  นอกจากเขตใหม่หนานซาจะมีการกำหนดทิศทางที่ชัดเจนสำหรับการพัฒนาในอนาคตแล้ว พื้นที่แห่งนี้ยังมีความได้เปรียบทางด้านตำแหน่งที่ตั้ง โดยตั้งอยู่ในจุดศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง (Pearl River Delta) เป็นพื้นที่แห่งเดียวของนครกว่างโจวที่เปิดสู่ทะเล เขตใหม่หนานซามีระยะห่างกับฮ่องกงเพียง 38 ไมล์ทะเล (ประมาณ 68.4 กิโลเมตร) ห่างกับมาเก๊า 41 ไมล์ทะเล (73.8 กิโลเมตร) และห่างจากเมืองอื่น ๆ อาทิ เซินเจิ้น ฝอซาน ตงก่วน จงซาน และจูไห่ในรัศมี 100 กิโลเมตร พื้นที่ของเขตใหม่หนานซานั้นมีการจัดสรรไว้อย่างเป็นระบบโดยมีแผนจะแบ่งพื้นที่นี้เป็น 1 เมือง 3 ส่วน ในพื้นที่ 803 ตารางกิโลเมตร โดย 1 เมืองจะประกอบด้วย 6 เขต ได้แก่ เขตอ่าวหมิงจู เขตศูนย์กลางแม่น้ำเจียวเหมิน เขตที่พักอาศัยฮวางเก๋อ เขตส่วนขยายอ่าว เขตการบริการท่าเรือขนส่งสินค้าและเขตอุตสาหกรรมเหิงลี่ แบ่งเป็น 3 เขต คือเขตศูนย์กลาง เขตใต้ รวมเขตตะวันตกและเขตเหนือ ด้วยการจัดสรรการใช้พื้นใช้สอยอย่างเป็นระบบ ผนวกกับทำเลที่เชื่อมต่อกับเมืองสำคัญในเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง ความได้เปรียบทางด้านทำเลที่ตั้งนี่เองที่เสริมสร้างศักยภาพในด้านต่าง ๆ ของเขตใหม่หนานซาให้แข็งแกร่งและโดดเด่นมากยิ่งขึ้น

  Modified:12/03/2014 14:37:44
  
• รู้จัก!! ท่าเรือ Zeebrugge เบลเยียม

  วันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2557 ออท. นพปฎล คุณวิบูลย์ ได้นำคณะจากทีมประเทศไทย ณ กรุงบรัสเซลส์ เข้าเยี่ยมดูงานการท่าเรือ Zeebrugge (Port of Zeebrugge) เพื่อศึกษาและเยี่ยมชมการปฏิบัติงานด้านโลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้าเข้ามายังประเทศเบลเยียมผ่านท่าเรือ Zeebrugge นำเสนอโดย               นาย Vincent De Saedeleer รองประธาน ท่าเรือ Zeebrugge ประเทศเบลเยียม หลังจากนั้นได้เดินทางโดยรถโดยสารเพื่อเยี่ยมชมรอบท่าเรือฯ

  Modified:21/03/2014 13:06:35
  
• จับตา “ส่านซี” กับเป้าหมายศูนย์กลางการคมนาคมและขนส่งในจีนตะวันตกเฉียงเหนือ

  การพัฒนาภาคการขนส่งและโลจิสติกส์ของมณฑลส่านซี ถือเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาและกระจายความเจริญสู่พื้นที่จีนตะวันตกเฉียงเหนือ มณฑลส่านซีนอกจากจะได้รับการวางตัวให้เป็นพื้นที่หลักในการกระจายและเชื่อมต่อความเจริญออกไปยังพื้นที่โดยรอบในเขตตะวันตกเฉียงเหนือ

  Modified:18/02/2014 13:59:22
  
• ซอกแซกเสฉวน-ฉงชิ่ง: โอกาสของสินค้าไทยในงานเทศกาลศิลปวัฒนธรรมไทย ประจำปี 2556 ณ นครฉงชิ่ง

  ในช่วงปลายปี 2556 ที่ผ่านมา สถานกงสุลใหญ่ ณ นครเฉิงตู (สกญ.ฯ) ได้จัดงานเทศกาลไทยครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดต่อเนื่องกันถึง 2 งาน ทั้งในนครฉงชิ่งและนครเฉิงตู งานเทศกาลไทยทั้ง 2 งานมีผลตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากทั้งด้านผู้ประกอบการไทยที่เข้าร่วมโดยนำสินค้าไทยมาแสดงอย่างครบครัน หน่วยงานไทยในเขตอาณาของ สกญ.ฯ ที่เข้าร่วม รวมไปถึงชาวนครฉงชิ่ง/นครเฉิงตูที่ถือเป็นผู้บริโภคหลักที่เข้ามาเที่ยวชมงาน จับจ่ายซื้อของ เจรจาความร่วมมือทางการค้ากับผู้ประกอบการ คู่ไปกับการชมการแสดงและสัมผัสถึงศิลปะวัฒนธรรมไทยอย่างใกล้ชิด

  Modified:18/02/2014 15:52:16
  
• สะพานข้ามโขงแห่งใหม่: ความหวังที่จะเป็นประตูเชื่อมการค้าอาเซียน-จีนตอนใต้

  เส้นทาง R3A เริ่มต้นจากคุนหมิง ผ่านยวี่ซี ผูเอ่อร์ และสิบสองปันนา ออกที่ด่านบ่อหานของมณฑลยูนนาน เข้าด่านบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทาของลาว และออกที่ด่านห้วยทราย แขวงบ่อแก้วของลาว เข้าไทยที่ด่านเชียงของ จังหวัดเชียงราย มุ่งหน้าสู่กรุงเทพ รวมระยะทางกว่า 1,800 ก.ม. ช่วงรอยต่อห้วยทรายในลาวกับเชียงของของไทย จะมีแม่น้ำโขงกั้น ทำให้รถทุกคัน ต้องลงเรือแพขนานยนต์ข้ามฟาก เพียงระยะทาง 500 เมตร แต่ต้องใช้เวลาข้ามฟากรวมขั้นตอนการทำเอกสารอย่างน้อยต้องใช้เวลาเป็นชั่วโมง หากช่วงรถมาก อาจต้องรอต่อคิวเป็นวัน สะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 4 เปิดในครั้งนี้ ถือเป็นความร่วมมือ 3 ฝ่าย (ไทย ลาวและจีน) ที่ต่างฝ่ายได้รับอานิสงค์กันทั่วหน้า

  Modified:23/12/2013 15:25:43
  
• รถไฟความเร็วสูงเทียนจิน-ฉินหวงเต่าทดลองวิ่ง พร้อมเปิดให้บริการสิ้นปีนี้

  เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเทียนจิน-ฉินหวงเต่า (津秦高铁) เริ่มทดลองวิ่งแล้วเริ่มตั้งแต่วันที่ 6 พ.ย. 56 เพื่อทดลองการใช้งานก่อนที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในช่วงสิ้นปีนี้

  
  

  Modified:08/11/2013 09:14:13
  
• อานิสงส์พิธีสารขนส่งทางบกจีน(กว่างซี)-เวียดนาม ดันยอดขนส่งสินค้าโตต่อเนื่อง

  ช่วง 3 ไตรมาสแรกของปี 56 การขนส่งผ่านด่านทางบก (ด่านโหย่วอี้กวาน และด่านตงซิง) ของกว่างซีเติบโตอย่างมีเสถียรภาพ ผลพวงความสำเร็จของพิธีสารขนส่งจีน(กว่างซี)-เวียดนาม

  Modified:25/10/2013 08:38:00
  
• กว่างซี-เวียดนามเพิ่มตัวเลือก หนุนเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ “Door to Door” เส้นทางใหม่

  “นครหนานหนิง (ผ่านอำเภอระดับเมืองตงซิง) - ไฮฟอง” เส้นทางน้องใหม่ ผลพวงความสำเร็จด้านงานขนส่งสินค้าและผู้โดยสารโดยตรงระหว่างกว่างซีและเวียดนาม

  Modified:14/10/2013 08:32:11
  
• เดินทางสองมณฑลลื่น! รถไฟเร็วเจียงซี - ฝูเจี้ยนพร้อมเปิดใช้

  รายงานข่าวระบุว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยง-ผู่ (向莆线) เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของจีนที่เชื่อมต่อมณฑลฝูเจี้ยน ซึ่งอยู่ในเขตช่องแคบไต้หวัน และมณฑลเจียงซีซึ่งเป็นมณฑลตอนในของจีน จะเปิดให้ประชาชนใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 26 ก.ย. นี้ โดยเป็นที่จับตามองว่าหลังจากมีการเปิดใช้แล้ว จะสามารถกระตุ้นเม็ดเงินเศรษฐกิจระหว่างสองมณฑล ทั้งด้านการค้าและการท่องเที่ยวได้เป็นจำนวนมาก

  Modified:25/09/2013 11:13:37
  
• รัฐโอริสสาเตรียมสร้างเส้นทางเดินเรือในรัฐมูลค่า 2.5 หมื่นล้านบาท

  รัฐบาลรัฐโอริสสา ทางตะวันออกของอินเดีย กำลังตามหาเอกชนมาร่วมลงทุนก่อนสร้างเส้นทางเดินเรือแห่งชาติ (National Waterways – NW5) มูลค่า 5 หมื่นล้านรูปี (2.5 หมื่นล้านบาท) ซึ่งจะเชื่อมต่อแม่น้ำสายต่างๆ ภา...

  Modified:23/09/2013 01:01:56
  
• ส่องยุทธศาสตร์โลจิสติกส์นครคุนหมิง: ช่องทางกระจายสินค้าไทยภาคเหนือสู่จีน

  ตั้งแต่ปี 2554 ยูนนานได้เปิดตัวเองให้เป็นประตูเชื่อมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียใต้ และมณฑลภายในของจีน โดยมีคุนหมิงเป็นจุดศูนย์กลางของพื้นที่ภาคกลางของยูนนาน ภายใต้ยุทธศาสตร์ “หัวสะพาน” ซึ่งรัฐบาลจีนให้ความเห็นชอบ และได้บรรจุในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 (ปี 2554-2558)พร้อมทั้งผลักดันการสร้างระเบียงเศรษฐกิจ 4 เส้นทาง คือ คุนหมิง-ฮานอย คุนหมิง-กรุงเทพคุนหมิง-ย่างกุ้ง และคุนหมิง-กัลกัตตา และการพัฒนาทางถนนและระบบรางเชื่อมกับมณฑลตอนในของจีน (เขตเศรษฐกิจเฉิงตู-ฉงชิ่ง เขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล และเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง) ซึ่งมีคุนหมิงเป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง และชุมทางการเชื่อมต่อ

  Modified:06/01/2014 14:14:45
  
• โอกาสสินค้าเกษตรไทยในตลาดค้าส่งสินค้าเกษตรแห่งใหม่ของจีน

  สินค้าเกษตร โดยเฉพาะผลไม้ไทยที่เข้ามาจำหน่ายในนครเซี่ยงไฮ้ หากเข้ามาโดยตรงทางท่าเรือเซี่ยงไฮ้จะมีตลาดค้าส่งสินค้าเกษตรหลงอู๋ (Shanghai Longwu Imported Fruit and Vegetable Wholesale Trading Market) เป็นศูนย์กลางรองรับ โดยสินค้านำเข้าทั้งหลายสามารถขนส่งตรงมาที่นี่ เพื่อดำเนินการตรวจสอบด้านสุขอนามัยและพิธีการด้านศุลกากร ก่อนที่พ่อค้าขายส่งทั้งหลายจะนำไปจำหน่ายต่อให้ซุปเปอร์มาร์เก็ต ห้างสรรพสินค้า และร้านค้าปลีกทั่วไป

  Modified:27/08/2013 16:01:48
  
• ยุคแห่งไฮสปีดเทรน!!! กว่างซีพร้อมเปิดให้ใช้เส้นทางสายแรกสิ้นปีนี้

  ผลการทดลองระบบรถไฟความเร็วสูงข้ามมณฑลสายแรกของกว่างซีระหว่าง “เมืองหย่งโจว-เมืองหลิ่วโจว” สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี คาดเปิดใช้งานจริงเดือนพฤศจิกายนศกนี้

  Modified:27/08/2013 08:38:40
  
• คุนหมิง ศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงในภูมิภาค ใต้จรดสิงคโปร์ ตะวันออกจรดเซี่ยงไฮ้

  เมื่อวันที่ 19 ส.ค. 2556 เอกอัครราชทูตจีน ประจำมาเลเซีย กล่าวว่า จีนหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารถไฟความเร็วสูงระหว่างสิงคโปร์-มาเลเซียจะเกิดขึ้นโดยเร็ว และขยายเส้นทางต่อเนื่องไปยังทิศเหนือเพื่อเชื่อมต่อกับไทย ซึ่งจะทำให้เครือข่ายการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากนครคุนหมิงไปถึงสิงคโปร์เสร็จสมบูรณ์

  Modified:22/08/2013 16:46:51
  
• ท่อส่งก๊าซจีน – พม่าเริ่มเปิดใช้งานแล้ว

  ในวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (28 ก.ค.) ท่อส่งก๊าซธรรมชาติจีน – พม่าได้เริ่มดำเนินการส่งก๊าซไปยังจีนแล้ว ตามโครงการท่อส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติระหว่างจีนกับพม่า ซึ่งโครงการนี้จะช่วยจีนลดการพึ่งพาการนำเข้าพลังงานผ่านช่องแคบมะละกา และเพิ่มความหลากหลายของช่องทางการนำเข้าพลังงานของจีน

  Modified:31/07/2013 15:49:34
  
• ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง R3A ขนส่งผลไม้จากไทยเข้าสู่จีน

  จากปริมาณ มูลค่า และอัตราการเติบโต ของการนำเข้าผลไม้ไทยผ่านด่านบ่อหานของเขตฯ สิบสองปันนา พบว่า เส้นทาง R3A ถือเป็นเส้นทางการขนส่งผลไม้จากไทยสู่จีนที่มีศักยภาพสูง กำลังได้รับความนิยมจากผู้ประกอบทั้ง 2 ประเทศ โดยเฉพาะผู้ประกอบการในจังหวัดภาคเหนือของไทย และผู้ประกอบการในจีนตอนใต้ แต่การขนส่งบนเส้นทาง R3A ก็ยังคงมีปัญหาและอุปสรรคบางประการที่ขัดขวางไม่ให้เส้นทางการขนส่งนานาชาติเส้นนี้ถูกใช้อย่างเต็มขีดความสามารถ

  Modified:15/07/2013 17:47:01
  

Sorted by relevance | Sort by date