ค้นหา

• ปีนี้การก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว – จีน จะเจาะอุโมงค์ ให้ได้อย่างน้อย ร้อยละ 35

  ผู้อำนวยการใหญ่บริษัทรถไฟ ลาว – จีน เปิดเผยว่าในปีนี้ การก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว – จีนจะสามารถเจาะอุโมงค์ตามเส้นทางรถไฟ ได้อย่างน้อย ร้อยละ 35

  Modified:25/04/2018 14:33:45
  
• โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟ ลาว – จีน มีความต้องการแรงงานชาวลาวกว่า 7 พันคน

  นายมีไซ แสงจันทะวง หัวหน้ากองส่งเสริมการจ้างงาน กระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม ระบุว่า บริษัทรับเหมาก่อสร้างจากจีนได้เสนอรายงานความต้องการแรงงานชาวลาวมายังกระทรวงฯ

  Modified:05/09/2017 14:54:47
  
• โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟ ลาว – จีน มีความต้องการแรงงานชาวลาวกว่า 7 พันคน

  นายมีไซ แสงจันทะวง หัวหน้ากองส่งเสริมการจ้างงาน กระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม ระบุว่า บริษัทรับเหมาก่อสร้างจากจีนได้เสนอรายงานความต้องการแรงงานชาวลาวมายังกระทรวงฯ

  Modified:05/09/2017 15:03:17
  
• ต้องการแรงงงานชาวลาวกว่า 7 พันคน ในโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟ ลาว – จีน

  นายมีไซ แสงจันทะวง หัวหน้ากองส่งเสริมการจ้างงาน กระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม ระบุว่า บริษัทรับเหมาก่อสร้างจากจีนได้เสนอรายงานความต้องการแรงงานชาวลาวมายังกระทรวงฯ

  Modified:18/09/2017 15:46:19
  
• พิธีส่งมอบและเปิดใช้โครงการก่อสร้างทางรถไฟไทย-ลาว ระยะที่ 2 (ท่านาแล้ง-เวียงจันทน์)

  เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2560 นายนภดล เทพพิทักษ์ เอกอัครราชทูต ณ เวียงจันทน์ ได้เข้าร่วมพิธีส่งมอบและเปิดใช้โครงการก่อสร้างทางรถไฟไทย-ลาว ระยะที่ 2 (ท่านาแล้ง-เวียงจันทน์) ณ Container Yard ท่านาแล้ง สปป. ลาว

  Modified:31/03/2017 16:19:24
  
• สรุปความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว - จีน

  โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาว - จีน เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟที่เชื่อมตลอดภูมิภาคหรือที่เรียกว่า ทางรถไฟคุนหมิง - สิงคโปร์ ครอบคุมระยะทางทั้งหมดประมาณ 3,000 กิโลเมตร พิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้างอย่างเป็นทางการมีขึ้นที่เวียงจันทน์เมื่อเดือน ธันวาคม 2558 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปี การสถาปนา สปป. ลาว โครงการรถไฟลาว - จีน สอดคล้องกับข้อริเริ่ม One Belt, One Road ของนายสี จิ้นผิง ปธน. จีน  

  Modified:23/01/2017 09:03:17
  
• เดินหน้าก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน อย่างเป็นทางการ

  เมื่อวันที่ 25 ธ.ค. 2559 ได้มีพิธีเปิดการก่อสร้างทางรถไฟลาว - จีน อย่างเป็นทางการ ณ จุดก่อสร้างบ้านพอนไซ แขวงหลวงพระบาง <br />
  

  Modified:23/01/2017 09:41:51
  
• เดินหน้าก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน

  เมื่อวันที่ 25 ธ.ค. 2559 ได้มีพิธีเปิดการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน อย่างเป็นทางการ ณ จุดก่อสร้างบ้านพอนไซ แขวงหลวงพระบาง ซึ่งรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ดร.บุญจัน สินทะวง ได้กล่าวว่า หลังจากที่ได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์เส้นทางรถไฟลาว – จีน เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2558 แล้วนั้น ในวันนี้ได้มีพิธีลั่นฆ้องการทำงานอย่างจริงจัง สาเหตุที่เลือกทำพิธีในจุดก่อสร้างแขวงหลวงพระบาง เป็นเพราะจุดก่อสร้างดังกล่าวเป็นบ้านเกิดของ ท่านสมสะหวาด เล็งสะหวัด อดีตรองนายกฯ ผู้ริเริ่มให้เกิดโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน พร้อมกันนี้ วันที่ 2 ธันวาคม 2559 ที่ผ่านมา บริษัทก่อสร้างจากจีนทั้ง 6 บริษัท ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างในส่วนที่ 6 ตามเส้นทางรถไฟทั้ง 417 กม. ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทางรถไฟฯ ประมาณ 5.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยจะสร้างในพื้นที่ชายแดนเมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทาไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างทางรถไฟรางเดี่ยวแล้วเสร็จใน 5 ปีข้างหน้า และโครงการการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน จะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2564 นอกจากนี้ ดร. บุญจัน ยังได้กล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้เข้าร่วมพิธีเปิดการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน ประกอบด้วย นายทองลุน สีสุลิด นายกรัฐมนตรี, ท่านสมสะหวาด เล็งสะหวัด คณะกรรมการกลาง และที่ปรึกษาพรรคประชาชนปฏิวัติลาว, นาย กวน หัวบิ่ง อัครราชทูตจีนใน สปป.ลาว และเจ้าหน้าที่จากจีนและ สปป.ลาว <br />
  <br />
  การดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน เป็นส่วนหนึ่งของแผนการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟในภูมิภาคจากจีนไปยังสิงคโปร์ ผ่าน สปป.ลาว, ไทย และมาเลเซีย ซึ่งจะทำให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชนใน สปป.ลาว นอกจากนี้ ดร.บุนจัน ยังได้กล่าวเพิ่มเติมว่า เส้นทางรถไฟจะเป็นยุทธศาสตร์หนึ่งที่จะพลิกวิกฤตของ สปป.ลาว จากประเทศที่ไม่มีทางออกทะเลให้เป็นโอกาสในการเชื่อมต่อไปยังประเทศอื่น ตลอดจนทำให้เกิดความรวดเร็วในการขนส่งสินค้า ประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และกระตุ้นการพัฒนาด้านการค้า การลงทุนและการท่องเที่ยว ทางการลาวได้เปิดเผยข้อมูลการศึกษาก่อนหน้าที่จะมีการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน นี้ว่า ได้ประมาณจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางภายในประเทศโดยรถไฟลาว – จีน คาดว่าจะสูงถึง 3.98 ล้านคนต่อปี หากมีการเดินรถไฟแล้วนั้นคาดว่าตัวเลขผู้โดยสารในระยะสั้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 6.11 ล้านคน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 8.62 ล้านคนในระยะยาว ในส่วนของค่าใช้จ่ายในการเดินทางจากเวียงจันทน์ไปยังชายแดนจีน คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 161,850 กีบ ซึ่งมีราคาถูกกว่าค่าใช้จ่ายรถโดยสารสาธารณะ ที่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 285,000 กีบ <br />
  <br />
  การใช้รถไฟขนส่งสินค้าจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปยังชายแดนจีน คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพียง 269,750 กีบต่อตัน ซึ่งมีราคาถูกกว่าการขนส่งสินค้าทางถนนที่มีค่าใช้จ่าย 833,340 กีบต่อตัน การสร้างทางรถไฟเป็นส่วนสำคัญของการผสมผสานมติของพรรคทั้ง 10 ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม นอกจากนี้การศึกษายังพบว่าเมื่อเส้นทางรถไฟในภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์จะทำให้ระบบการขนส่งสาธารณะมีขนาดใหญ่ขึ้น โดยเฉพาะจำนวนผู้โดยสารที่โดยสารรถไฟในห้าประเทศที่รถไฟแล่นผ่าน ได้แก่ จีน ลาว ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ซึ่งคาดว่าตัวเลขเริ่มต้นของผู้โดยสารจะถึง 9.65 ล้านคน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 11.98 ล้านคนในระยะสั้น และจะเพิ่มเป็น 16.5 ล้านคนในปีต่อมา ขณะที่การขนส่งสินค้าโดยรถไฟระหว่างจีนและประเทศสมาชิกอาเซียนทั้ง 4 ประเทศ จะมีปริมาณการขนส่งสินค้า 2.59 ล้านตันต่อปี และในระยะสั้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 3.62 ล้านตัน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.46 ล้านตันในระยะยาว<br />
  <br />
  ทั้งนี้รัฐบาล สปป.ลาว และจีน ได้ลงนามร่วมกันในโครงการรถไฟลาว – จีน เมื่อวันที่ 13 พ.ย. 2558 โดยเส้นทางรถไฟนี้จะมีสะพานข้ามทางรถไฟ จำนวน 167 สะพาน มีความยาวทั้งหมด 61.81 กิโลเมตร และมีอุโมงค์ 75 อุโมงค์ ความยาวทั้งหมด 197.83 กม. นอกจากนี้ยังมีสถานีทั้งหมด 32 สถานี และ 21 สถานีที่รถไฟสองขบวนสามารถแล่นผ่านได้ อีกทั้งมีความเร็วเต็มที่บนภูเขา 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วบนพื้นราบ 200 กม. ต่อชั่วโมง หากใช้ขนส่งสินค้าจะวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม.ต่อชั่วโมง<br />
  <br />
  ข้อมูล : หนังสือพิมพ์ Vientiane Times, ฉบับวันที่ 26 ธันวาคม 2559<br />
  รูปภาพ : Bangkokbiznews<br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  <br />
  

  Modified:27/12/2016 11:23:37
  
• เหอเฝย – ฝูโจว : รถไฟความเร็วสูงเส้นทางใหม่ ย่อเวลาเดินทางเซี่ยเหมิน-ปักกิ่ง

  รถไฟความเร็วสูงเส้นทาง “เหอเฝย-ฝูโจว” (เมืองเหอเฝยในมณฑลอันฮุย - นครฝูโจวในมณฑลฝูเจี้ยน) ซึ่งจากเดิมกำหนดจะเปิดบริการในเดือนกรกฏาคม คาดว่าจะเปิดให้บริการก่อนกำหนด คือในช่วงปลายเดือนมิถุนายนนี้

  Modified:24/06/2015 16:29:26
  
• รถไฟฟ้าความเร็วสูงจีหนาน - ชิงต่าว

  Modified:05/06/2015 14:42:42
  
• ปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยเตรียมเปิดเส้นทางรถไฟอีก 3 เส้นภายในปีนี้

  กรุงปักกิ่ง นครเทียนจิน และมณฑลเหอเป่ยจะเปิดเส้นทางรถไฟอีก 3 เส้นภายในปีนี้ ได้แก่ การขยายเส้นทางรถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง - เทียนจิน เส้นทางรถไฟเทียนจิน - เป่าติ้ง (Baoding) และเส้นทางรถไฟจางเจียโข่ว - ถังซาน (Zhangjiakou - Tangshan) โดยมีระยะทางทั้งสิ้น 800 กิโลเมตร

  Modified:17/03/2015 17:34:43
  
• ฉงชิ่ง เปิดเส้นทางรถไฟสายใหม่ ! ไปเมืองชิงเต่า

  หากชาวฉงชิ่งจะเดินทางไปยังเมืองชิงเต่า ไม่ต้องเสียเวลาต่อรถอีกต่อไป เพราะขณะนี้ได้มีเส้นทางรถไฟสายใหม่ “ฉงชิ่ง-ชิงเต่า” โดยเป็นรถไฟความเร็วสูง (350 กม./ชม.) กำลังจะเปิดให้บริการในวันที่ 21 มีนาคมนี้ ซึ่งออกเดินทางจากสถานีรถไฟฉงชิ่งเป่ย เวลา 06.46 น.ถึงจุดหมายปลายทาง ณ เมืองชิ่งเต่า เวลา 21.19 น.รวมระยะเวลาเดินทางทั้งสิ้น 14 ชม. 33 นาที ค่าบัตรโดยสารเริ่มต้นที่ 737.5 หยวนเท่านั้น

  Modified:06/03/2015 09:17:18
  
• บันทึกประสบการณ์สำรวจเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายกว่างโจว-อู่ฮั่น ตอนที่ 1

  ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในจีน ณ นครกว่างโจว ขอถือโอกาสนี้ถ่ายทอดประสบการณ์ในการเดินทางร่วมกับนุกธุรกิจไทยในมณฑลกวางตุ้งสำรวจเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายกว่างโจว-อู่ฮั่น เพื่อศึกษาเส้นทางการคมนาคมเชื่อมโยงระหว่างนครกว่างโจว-นครฉางซา-นครอู่ฮั่น ซึ่งเป็นเมืองเอกของมณฑลกวางตุ้ง หูหนาน และหูเป่ย ตามลำดับ เพื่อศึกษาสภาพบ้านเมืองระหว่างเส้นทาง กำลังซื้อของผู้บริโภค วิถีชีวิตของประชาชนในเมืองนั้น ๆ มาเป็นข้อมูลประกอบการมองหาลู่ทางในการขยายและต่อยอดธุรกิจให้กับผู้ประกอบการไทย

  Modified:02/03/2015 10:43:07
  
• บทวิเคราะห์และข้อคิดเห็นโดยสังเขปการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านรถไฟความเร็วสูง

  รัฐบาลพรรคคอมมิวนิสต์ของจีน (พคจ.) ได้ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อภายในประเทศเป็นอย่างมากนับตั้งแต่ขึ้นมามีอำนาจในการบริหารประเทศ โดยผลงานของ พคจ. ชิ้นแรกในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟก็คือ สายเฉิงตู-ฉงชิ่ง ซึ่งเปิดใช้เมื่อวันที่ 13 มิ.ย. 2495 มีระยะทาง 505 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางเชื่อมสองนครประมาณ 5 ชั่วโมง ภายหลังรัฐบาล พคจ. ได้เริ่มดำเนินยุทธศาสตร์พัฒนาภาคตะวันตกเมื่อปี 2543 เป็นต้นมาเส้นทางนี้ก็ได้ปรับเปลี่ยนเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของภาคตะวันตกเมื่อปี 2552

  Modified:25/02/2015 16:06:11
  
• เส้นทางโลจิสติกส์ : เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู

  เมื่อ 44 ปีก่อน การเดินทางด้วยรถไฟจากนครเซียงไฮ้ถึงนครเฉิงตู มีความลำบากมาก ประชาชนต้องใช้เวลาเดินทางข้ามวันข้ามคืนนานถึง 77 ชม. กว่าจะถึงจุดหมายปลายทางด้วยความเหน็ดเหนื่อย ต่อมาได้มีการก่อสร้างขยายเส้นทางรถไฟเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ รวมถึงปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟให้ดีขึ้นจากอดีต ทำให้การเดินทางระหว่าง 2 นครใหญ่เมื่อ 15 ปีที่ผ่านมา ใช้เวลาลดลงครึ่งหนึ่งเหลือประมาณ 36 ชม. ปัจจุบัน การรถไฟจีนมีการพัฒนาเป็นอย่างมากจนก้าวเข้าสู่ยุคแห่งรถไฟความเร็วสูงอย่างเต็มตัว ในหลายเส้นทางสำคัญเริ่มมีการเดินรถไฟความเร็วสูงที่สามารถใช้ความเร็วได้ถึง 200-350 กม./ชม. รวมถึงเส้นทางสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู ทำให้ลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 15 ชม. ในขณะนี้ และจะเหลือเพียง 8 ชม. ในอนาคตอันใกล้

  Modified:24/02/2015 18:28:05
  
• ตามสังเกตการณ์รถไฟระหว่างประเทศในยูนนาน

  เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศจำนวน 4 สายที่เชื่อมไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ผ่านยูนนาน ได้แก่ เส้นทางรถไฟแพนเอเชีย (Pan-Asian Railway) จีน-เวียดนาม จีน-ลาว จีน-พม่า และจีน-พม่า-อินเดีย ซึ่งนับเป็นหนึ่งในแผนงานโลจิสติกส์ที่มณฑลยูนนานพยายามผลักดันให้เกิดขึ้น เพื่อเชื่อมโยงระบบเครือข่ายทางรถไฟให้สามารถเดินทางจากจีน-ไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์

  Modified:23/02/2015 18:05:13
  
• ผู้ผลิตรถไฟสองรายใหญ่ของจีนประกาศควบรวมกิจการ! โอกาสและความท้าทายมาพร้อมกัน

  บริษัทผู้ผลิตรถไฟสองรายใหญ่ของจีน - บริษัท CSR Corporation Limited (CSR) และบริษัท China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry Group Corporation (CNR) ได้ประกาศควบรวมกิจการภายใต้ชื่อบริษัท China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC)

  Modified:04/02/2015 09:50:24
  
• ภายในปี 2563 นครหนานชางจะมีรถไฟใต้ดิน 4 สาย จากการปรับแผนก่อสร้างเครือข่ายรถไฟใต้ดิน

  เมื่อถึงปี 2563 นครหนานชางจะมีรถไฟใต้ดินทั้งหมด 4 เส้นทางด้วยกัน เป็นระยะทางยาวประมาณ 136.8 กิโลเมตร มีเครือข่ายสถานีขนส่งรถไฟใต้ดินทั้งหมด 109 สถานี และคาดว่าจะสามารถบรรเทาปัญหาการจราจรในนครหนานชาง และมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของชุมชนเมืองด้วย

  Modified:02/02/2015 15:43:24
  
• เซี่ยเหมิน - ฮัมบูร์ก เส้นทางขนส่งทางรถไฟสายใหม่ ไฉไลกว่าเดิม

  เป็นการลงนามระหว่างส่วนบริหารการรถไฟเมืองหนานชางและบริษัท Trans-China Logistics Co., Ltd จำกัด ว่า พวกเขาจะเปิดเส้นทางขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศสายใหม่ จากสถานีขนส่งสินค้าเฉียนฉางในเมืองเซี่ยเหมิน ผ่านภูเขา Ala  ผ่านมณฑลซินเจียงและอีก 5 ประเทศในทวีปเอเชียและยุโรป  และมาสิ้นสุดในเมืองฮัมบูร์กของประเทศเยอรมัน ถือเป็น “เส้นทางสายไหมทางบกเส้นใหม่” ซึ่งจะลดระยะเวลาในการเดินทางไปครึ่งหนึ่ง และลดต้นทุนได้เกือบร้อยละ 80 เมื่อเทียบกับการขนส่งทางอากาศและทางทะเล

  Modified:15/01/2015 15:42:49
  
• รถไฟความเร็วสูงกุ้ยหยาง-กว่างโจว เปิดให้บริการแล้ว

  รถไฟความเร็วสูงกุ้ยหยาง-กว่างโจว (กุ้ยหยาง-กุ้ยหลิน-กว่างโจว) ได้เปิดให้บริการแล้วเมื่อวันที่ 26 ธ.ค. 2557 แล่นผ่าน 3 มณฑล/เขต คือ มณฑลกุ้ยโจว-เขตกว่างซี-มณฑลกวางตุ้ง ความเร็ว 250 กม./ชม. มีระยะทางรวม 857 กม. แบ่งเป็นระยะทางในกุ้ยโจว 301 กม. เขตกว่างซี 349 กม. และกวางตุ้ง 207 กม.

  Modified:12/01/2015 10:19:27
  

Sorted by relevance | Sort by date