ค้นหา

• ท่าเรือน้ำลึกหยางซาน-เมืองใหม่หลินกั่ง...ยุทธศาสตร์สู่ศูนย์กลางการเดินเรือโลกของเซี่ยงไฮ้ (ตอนจบ)

  จากบทความตอนแรกที่แนะนำให้ท่านผู้อ่านได้รู้จักการสร้างท่าเรือน้ำลึกหยางซานภายใต้แนวคิด“ท่าเรือและเมืองใหม่” ที่ประกอบด้วย 3 องค์ประกอบหลัก คือ 1. ท่าเรือน้ำลึกหยางซาน (Yangshan Deep Water Port) 2. สะพานตงไห่ (Donghai Bridge) และ 3. เมืองใหม่หลินกั่ง (Lingang New City) ในตอนนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดในแต่ละส่วน เพื่อให้ท่านได้รู้จักท่าเรือสำคัญแห่งนี้ ซึ่งรัฐบาลจีนตั้งใจให้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การสร้างศูนย์กลางการเดินเรือที่นครเซี่ยงไฮ้อย่างแท้จริง

  Modified:26/02/2015 11:49:27
  
• กว่างซี “ประตูสู่อาเซียนของจีน” ที่แง้มรอผู้ประกอบการไทย : เป้าหมาย ข้อเท็จจริง และโอกาส

  กว่างซีประสบความสำเร็จมากน้อยแค่ไหนในการเป็น“ประตูสู่อาเซียนของจีน” (China’s Gateway to ASEAN) หลังจากได้รับการวางตัวมาแล้วเกือบ 10 ปี??? แล้วช่องทางกับโอกาสของผู้ประกอบการไทยอยู่ที่ไหน??? สนใจติดตามชมครับ...

  Modified:26/02/2015 09:59:29
  
• ถอดรหัส(ไม่ลับ) “14+10” ยุทธศาสตร์ปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมของกว่างซี กว่างซีพร้อมแล้ว แล้วผู้ประกอบการไทยหล่ะ พร้อมหรือยัง? (ตอน 1/4)

  กว่างซี หรือ เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ในชื่อทางการ ถือเป็นมณฑลในภาคตะวันตกที่กำลังเร่งปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมของตนเอง เพื่อหา “จุดขาย” ดึงดูดนักลงทุนจากทั้งในและต่างประเทศ 
  
  ในบทความนี้ บีไอซี (หนานหนิง) จะนำท่านผู้อ่านไป “ถอดรหัส อุตสาหกรรม 14+10” พร้อมนำเสนอบทวิเคราะห์ว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมดังกล่าวมีโอกาสที่จะสำเร็จ ตลอดจนความท้าทายเช่นไร โดยเฉพาะสำหรับผู้ประกอบการไทยที่กำลังคิดจะมาบุกจีน

  Modified:25/02/2015 17:33:15
  
• เข้าใจ “อำนาจซื้อ” ของผู้หญิง กุญแจไขตลาดจีน (ตอนที่ 2) “สาวแต่งงานแล้ว” กับ “3S Ladies”

  Modified:25/02/2015 17:25:38
  
• ถอดรหัส(ไม่ลับ) “14+10” ยุทธศาสตร์ปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมของกว่างซี กว่างซีพร้อมแล้ว แล้วผู้ประกอบการไทยหล่ะ พร้อมหรือยัง? (ตอน 2/4)

  ....ฉบับนี้ เป็นตอนที่ 2 ซึ่่งเราจะไปทำความรู้จักกับอุตสาหกรรมอีก 7 ประเภทที่เหลือใน “รหัสชุดที่ 1 – กลุ่มอุตสาหกรรมดั้งเดิม 14 ประเภท” กันต่อครับ...

  Modified:25/02/2015 17:30:20
  
• เข้าใจ “อำนาจซื้อ” ของผู้หญิง กุญแจไขตลาดจีน (ตอนที่ 1)

  “ผู้หญิงในวันนี้ เป็นผู้ผลักดันเศรษฐกิจโลก....หากเปรียบเทียบเป็นตลาดแห่งหนึ่งแล้ว ผู้หญิงถือเป็นโอกาส (ทางธุรกิจ) ที่ใหญ่กว่าตลาดของประเทศจีนและอินเดียรวมกันเสียอีก ดังนั้น เหตุใด บริษัทห้างร้านต่างๆ จึงยังคงทำได้ไม่ดีนักในการสนองตอบความต้องการผู้หญิง?”

  Modified:25/02/2015 17:14:12
  
• เข้าใจ “อำนาจซื้อ” ของผู้หญิง กุญแจไขตลาดจีน (ตอนที่ 3) “สตรี 4 ยุค 4 สมัย”

  ในตอนนี้ ซึ่งเป็นตอนสุดท้ายของบทความไตรภาคชุดนี้ BIC จะพาท่านไปสำรวจอำนาจซื้อของสตรีจีนแผ่นดินใหญ่ใน 4 ช่วงอายุ – อาม่า อาซิ่ม อาเจ้ และอาหมวย 

  Modified:25/02/2015 17:21:05
  
• เขตเศรษฐกิจใหม่เหลี่ยงเจียง นครฉงชิ่ง แหล่งลงทุนแห่งใหม่ของโลก

  “เขตเศรษฐกิจใหม่เหลี่ยงเจียง (两江新区)” ก่อตั้งในเดือน มิ.ย 2010 และอยู่ในแผนยุทธศาสตร์พัฒนาตะวันตกของจีน ต่อมาเมื่อวันที่ 14 มี.ค. 2011 การประชุมสภาประชาชนแห่งชาติว่าด้วยแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม (ค.ศ. 2011-2015) ฉบับที่ 12 ระบุถึงความสำคัญ ยก “เขตเศรษฐกิจใหม่เหลี่ยงเจียง” สู่พื้นที่นำร่องเพื่อปฏิรูปและพัฒนานครฉงชิ่ง เพื่อเป็นหัวจักรใหญ่ เร่งกระตุ้นเศรษฐกิจภาคตะวันตกแถบต้นแม่น้ำแยงซีเกียง และเร่งกระจายความเจริญสู่ดินแดนจีนตอนในในอีกทศวรรษนับจากนี้ไป

  Modified:24/02/2015 17:22:58
  
• เส้นทางโลจิสติกส์ : เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู

  เมื่อ 44 ปีก่อน การเดินทางด้วยรถไฟจากนครเซียงไฮ้ถึงนครเฉิงตู มีความลำบากมาก ประชาชนต้องใช้เวลาเดินทางข้ามวันข้ามคืนนานถึง 77 ชม. กว่าจะถึงจุดหมายปลายทางด้วยความเหน็ดเหนื่อย ต่อมาได้มีการก่อสร้างขยายเส้นทางรถไฟเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ รวมถึงปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟให้ดีขึ้นจากอดีต ทำให้การเดินทางระหว่าง 2 นครใหญ่เมื่อ 15 ปีที่ผ่านมา ใช้เวลาลดลงครึ่งหนึ่งเหลือประมาณ 36 ชม. ปัจจุบัน การรถไฟจีนมีการพัฒนาเป็นอย่างมากจนก้าวเข้าสู่ยุคแห่งรถไฟความเร็วสูงอย่างเต็มตัว ในหลายเส้นทางสำคัญเริ่มมีการเดินรถไฟความเร็วสูงที่สามารถใช้ความเร็วได้ถึง 200-350 กม./ชม. รวมถึงเส้นทางสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู ทำให้ลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 15 ชม. ในขณะนี้ และจะเหลือเพียง 8 ชม. ในอนาคตอันใกล้

  Modified:24/02/2015 18:28:05
  
• การประชุมสภา NPC ของมหานครฉงชิ่งและมณฑลเสฉวน ประจำปี 2554 (ตอนแรก)

  เมื่อช่วงกลางเดือน ม.ค. 2554 ที่ผ่านมา ทั้งมหานครฉงชิ่งและมณฑลเสฉวน ได้มีการประชุมสภาประชาชน (NPC) ประจำปี 2554 ขึ้น โดยการประชุมของทั้งสองภูมิภาคใหญ่แห่งตะวันตกของจีนเป็นการแถลงสรุปผลการทำงานของรัฐบาลทั้ง 2 ในรอบปี 2553 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นปีที่สิ้นสุดการใช้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ค.ศ. 2006-2010) ฉบับที่ 11 รวมถึงแถลงนโยบายแผนการทำงานในปี 2554 ซึ่งเป็นปีที่จะประกาศใช้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ค.ศ. 2011-2015 ) ฉบับที่ 12 ซึ่งมีเนื้อหาที่น่าสนใจ ดังนี้

  Modified:24/02/2015 10:52:56
  
• ตามสังเกตการณ์รถไฟระหว่างประเทศในยูนนาน

  เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศจำนวน 4 สายที่เชื่อมไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ผ่านยูนนาน ได้แก่ เส้นทางรถไฟแพนเอเชีย (Pan-Asian Railway) จีน-เวียดนาม จีน-ลาว จีน-พม่า และจีน-พม่า-อินเดีย ซึ่งนับเป็นหนึ่งในแผนงานโลจิสติกส์ที่มณฑลยูนนานพยายามผลักดันให้เกิดขึ้น เพื่อเชื่อมโยงระบบเครือข่ายทางรถไฟให้สามารถเดินทางจากจีน-ไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์

  Modified:23/02/2015 18:05:13
  
• ย้อน 2 ทศวรรษ มณฑลยูนนานกับ GMS เพื่อก้าวไกลไปด้วยกันในทศวรรษที่ 3 (ตอน 1/2)

  ความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (Greater Mekong Subregion-GMS) ได้ครบรอบ 20 ปีของการก่อตั้งความร่วมมือไปเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2555 และมีการจัดงานฉลองที่สำนักงานใหญ่ธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย ณ กรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์

  Modified:23/02/2015 17:22:03
  
• ตะลุยเส้นทางไปสนามบินนานาชาติฉางสุ่ย (สนามบินแห่งใหม่ของนครคุนหมิง)

  สนามบินนาชาติฉางสุ่ย KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT เป็นสนามบินแห่งใหม่ที่มาแทนสนามบินอูเจียป้า ซึ่งเปิดบริการมานานราว 90 ปี สนามบินแห่งใหม่นี้ตั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองคุนหมิงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเป็นระยะทางประมาณ 25 กม. เปิดให้บริการแก่พี่น้องชาวเมืองคุนหมิงอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 28 มิ.ย. 2555 ที่ผ่านมา

  Modified:23/02/2015 17:54:07
  
• ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง R3A ขนส่งผลไม้จากไทยเข้าสู่จีน

  จากปริมาณ มูลค่า และอัตราการเติบโต ของการนำเข้าผลไม้ไทยผ่านด่านบ่อหานของเขตฯ สิบสองปันนา พบว่า เส้นทาง R3A ถือเป็นเส้นทางการขนส่งผลไม้จากไทยสู่จีนที่มีศักยภาพสูง กำลังได้รับความนิยมจากผู้ประกอบทั้ง 2 ประเทศ โดยเฉพาะผู้ประกอบการในจังหวัดภาคเหนือของไทย และผู้ประกอบการในจีนตอนใต้ แต่การขนส่งบนเส้นทาง R3A ก็ยังคงมีปัญหาและอุปสรรคบางประการที่ขัดขวางไม่ให้เส้นทางการขนส่งนานาชาติเส้นนี้ถูกใช้อย่างเต็มขีดความสามารถ

  Modified:23/02/2015 17:10:59
  
• ย้อน 2 ทศวรรษ มณฑลยูนนานกับ GMS เพื่อก้าวไกลไปด้วยกันในทศวรรษที่ 3 (ตอน 2/2)

  ....ตอนที่ 2 ซึ่งเป็นตอนจบของบทความเรื่องนี้ เราจะไปทำความเข้าใจกับแผนการพัฒนาของมณฑลทั้ง 8 ด้าน ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์การพัฒนา GMS ฉบับใหม่ (ปี 2012 - 2022) เพื่อให้ผู้ประกอบการไทยใช้ประโยชน์ประกอบการพิจารณาตัดสินใจลงทุนหรือทำธุรกิจในมณฑลยูนนาน ต่อไป....

  Modified:23/02/2015 17:19:11
  
• นครฝูโจว กลิ่นอายทางประวัติศาสตร์ในเขตอุตสาหกรรมสมัยใหม่ (อุตสาหกรรม/อุตสาหกรรมที่มีศักยภาพ)

  อุตสาหกรรมการต่อเรือเป็นอุตสาหกรรมที่อยู่คู่กับเมืองเรียบชายฝั่งทะเลของจีนมาเป็นระยะเวลานาน เช่นเดียวกับอู่ต่อเรือหมาเหว่ย(马尾造船厂)ในนครฝูโจว

  Modified:23/02/2015 16:58:38
  
• เครือข่ายเชื่อมโยงคมนาคมในยูนนานรุดหน้า: โอกาสเชื่อมไทยกับจีนตะวันตก

  แม้ยูนนานจะไม่มีทางออกสู่ทะเล แต่เนื่องด้วยตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่น มีอาณาเขตติดต่อเวียดนาม ลาว และเมียนมาร์ และอยู่ใกล้ไทย กัมพูชา บังกลาเทศ และอินเดีย เมื่อเดือน พ.ค. 2554 รัฐบาลจีนจึงได้อนุมัติยุทธศาสตร์ป้อมหัวสะพาน (Bridgehead Strategy) หรือภาษาจีนเรียกว่า “เฉียวโถวเป่า” ให้มณฑลยูนนานเป็น “ป้อมปราการด่านแรก” ของภาคตะวันตกของจีน เพื่อเชื่อมดินแดนจีนตอนในกับประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ เพื่อขยายความร่วมมือทางเศรษฐกิจ การค้า และการแสวงหาทางออกสู่ทะเล การจะเป็น “ป้อมหัวสะพาน” ที่สมบูรณ์แบบ จำเป็นต้องมีเครือข่ายการคมนาคมที่ครอบคลุมและมีคุณภาพสูง ในแต่ละปี รัฐบาลมณฑลยูนนานทุ่มงบประมาณจำนวนมหาศาล เพื่อพัฒนาโครงข่ายสาธารณูปโภคด้านการคมนาคม ทั้งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ ให้มีความก้าวหน้า สมกับการเป็นเมืองหน้าด่านด้านตะวันตกของจีนอย่างแท้จริง

  Modified:23/02/2015 17:02:29
  
• “30 ปีเขตเศรษฐกิจพิเศษเซี่ยเหมิน” ความสำเร็จที่ยังไม่สิ้นสุด

  นับตั้งแต่ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีให้ดำเนินนโยบายเขตเศรษฐกิจพิเศษ (Special Economic Zone) เป็นครั้งแรกเมื่อปี 2524 พร้อมกับอีก 3 เมืองในมณฑลกวางตุ้ง (เซินเจิ้น ซ่านโถว จูไห่) จนถึงวันนี้นับรวมได้เป็นระยะเวลา 30 ปีพอดีที่เมืองเซี่ยเหมินของมณฑลฝูเจี้ยนได้ทำหน้าที่เป็นเสมือนเมืองหน้าด่านเปิดรับการค้าการลงทุนจากต่างชาติตามความตั้งใจของท่านอดีตผู้นำเติ้ง เสี่ยวผิงที่ต้องการจะใช้เขตเศรษฐกิจพิเศษเป็นพื้นที่ทดลองสำหรับการดำเนินนโยบายปฏิรูปเปิดประเทศ ดังนั้นเมื่อวันที่ 26 ธ.ค. 2554 ที่ผ่านมา เมืองเซี่ยเหมินจึงได้มีการจัดพิธีฉลองความสำเร็จของการพัฒนาเมืองในรอบ 30 ปีขึ้นอย่างยิ่งใหญ่ ซึ่งโอกาสนี้ BIC จะขอพาท่านผู้อ่านย้อนรอยไปติดตามพัฒนาการในรอบ 30 ปีที่ผ่านมา รวมถึงเป้าหมายการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่กว่าในอนาคตของเมืองเซี่ยเหมิน

  Modified:23/02/2015 16:48:04
  
• ฝูเจี้ยนกับภาพรวมด้านการค้าระหว่างประเทศปี 2553

  มณฑลฝูเจี้ยน มณฑลซึ่งเปรียบเสมือนเป็นประตูสู่การติดต่อกับต่างประเทศ โดยเฉพาะกับเกาะไต้หวันของดินเเดนมังกร ครอบคลุมพื้นที่ทั้งสิ้น 121,400 ตร.กม. ซึ่งใหญ่เป็นอันดับที่ 23 ของประเทศ

  Modified:23/02/2015 16:58:33
  
• จีนส่งเสริมการผงาดขึ้นของภาคกลาง ธุรกิจบริการเจอโอกาสแล้ว！

  เมื่อวันที่ 27 ส.ค. รัฐบาลจีนได้นำ “ข้อเสนอคณะนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการส่งเสริมเขตภาคกลางจีนให้ผงาดขึ้น” ออกใช้ ซึ่งถือเป็นครั้งที่ 2 ที่รัฐบาลจีนออกนโยบายส่งเสริมการพัฒนาของภาคกลาง หลังจากได้ดำเนินการออก “ข้อเสนอเพื่อส่งเสริมภาคกลางผงาดขึ้น” ครั้งแรกเมื่อปี 2549

  Modified:23/02/2015 16:35:38
  

Sorted by relevance | Sort by date