ค้นหา

• เดินทางสองมณฑลลื่น! รถไฟเร็วเจียงซี - ฝูเจี้ยนพร้อมเปิดใช้

  รายงานข่าวระบุว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยง-ผู่ (向莆线) เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของจีนที่เชื่อมต่อมณฑลฝูเจี้ยน ซึ่งอยู่ในเขตช่องแคบไต้หวัน และมณฑลเจียงซีซึ่งเป็นมณฑลตอนในของจีน จะเปิดให้ประชาชนใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 26 ก.ย. นี้ โดยเป็นที่จับตามองว่าหลังจากมีการเปิดใช้แล้ว จะสามารถกระตุ้นเม็ดเงินเศรษฐกิจระหว่างสองมณฑล ทั้งด้านการค้าและการท่องเที่ยวได้เป็นจำนวนมาก

  Modified:25/09/2013 11:13:37
  
• กว่างซีชูจุดแข็ง “เส้นทางรถไฟ” เชื่อมโยงเศรษฐกิจการค้ากับอาเซียน

  ทางการกว่างซีเดินหน้าสร้าง “ความเชื่อมโยง” (Connectivity) เพื่อบูรณาการยุทธศาสตร์การเป็น “ประตูสู่อาเซียน” (Gateway to ASEAN)

  Modified:11/09/2013 08:45:54
  
• การแข่งขันประมูลโครงการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูง ในภูมิภาคเอเชีย

  ปัจจุบันความต้องการในการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงกำลังเริ่มเป็นที่ต้องการอย่างสูงในระบบขนส่งมวลชนของประเทศต่าง ๆ ในภูมิภาคเอเชีย  อาทิ ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย เวียดนามและอินเดีย    โดยระยะทางรวมของเส้นทางในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงของประเทศต่างๆในภูมิภาคมีระยะทางรวมถึง 10,000 กิโลเมตร

  Modified:09/09/2013 10:55:48
  
• หนึ่งเดียวของเส้นทางรถไฟเชื่อมอาเซียนของจีนมีผู้ใช้บริการแล้วกว่า 1.3 แสนคน

  ขบวนรถ T8701/2 เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศเชื่อมอาเซียน (เวียดนาม) เพียงเส้นทางเดียวของจีนในปัจจุบัน

  Modified:28/08/2013 08:34:52
  
• คุนหมิง ศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงในภูมิภาค ใต้จรดสิงคโปร์ ตะวันออกจรดเซี่ยงไฮ้

  เมื่อวันที่ 19 ส.ค. 2556 เอกอัครราชทูตจีน ประจำมาเลเซีย กล่าวว่า จีนหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารถไฟความเร็วสูงระหว่างสิงคโปร์-มาเลเซียจะเกิดขึ้นโดยเร็ว และขยายเส้นทางต่อเนื่องไปยังทิศเหนือเพื่อเชื่อมต่อกับไทย ซึ่งจะทำให้เครือข่ายการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากนครคุนหมิงไปถึงสิงคโปร์เสร็จสมบูรณ์

  Modified:22/08/2013 16:46:51
  
• จีนเร่งพัฒนาเครือข่ายเส้นทางรถไฟภาคตะวันตกและภาคกลาง

  หากจะเทียบกับภาคตะวันออกของจีนแล้ว เครือข่ายเส้นทางรถไฟในภาคตะวันตกและภาคกลางยังล้าหลังกว่ามาก เพื่อพัฒนาเส้นทางรถไฟในพื้นที่ภาคตะวันตก เมื่อวันที่ 24 ก.ค. ที่ผ่านมา ในการประชุมคณะรัฐมนตรีของจีน นายกรัฐมนตรีหลี่เค่อเฉียง ได้ย้ำถึงความสำคัญของการลงทุนขยายเครือข่ายเส้นทางรถไฟ โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคตะวันตก ภาคกลางและพื้นที่ที่ยังมีความยากจน

  Modified:02/08/2013 10:21:01
  
• เปิดแล้ว!! เส้นทางรถไฟขนส่งคาร์โกข้ามชาติเจิ้นโจว – ฮัมบูร์ก

  ช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลังจากที่ทางการจีนเริ่มดำเนินนโยบาย “การเร่งพัฒนาภาคตะวันตก” และ “การผงาดขึ้นของภาคกลาง” ภาคตะวันตกและภาคกลางของจีนได้พัฒนาความสามารถในการรองรับอุตสาหกรรมที่ย้ายฐานมาจากภาคตะวันออกมากขึ้น แต่เนื่องจากภาคตะวันตกและภาคกลางห่างจากท่าเรือด้านภาคตะวันออกค่อนข้างมาก ทำให้เกิดข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าไปยังต่างประเทศโดยเฉพาะยุโรปยิ่งมีมากขึ้น เมืองที่เป็นศูนย์กลางประจำเขตต่างๆ ของจีนจึงเริ่มหาทางเปิดเส้นทางรถไฟเพื่อขนส่งคาร์โกไปยังยุโรปโดยตรง

  Modified:23/07/2013 13:29:37
  
• เปิด Mega Project ยักษ์ใหญ่ --- “สถานีรถไฟหางโจว” ศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งใหม่ใหญ่สุดในจีน

  อลังการสะท้านวงการโลจิสติกส์จีน! มณฑลเจ้อเจียงได้เปิดให้บริการสถานีรถไฟใหญ่ที่สุดในจีนที่นครหางโจว ซึ่งมีขนาดใหญ่เกือบ 2 เท่าของพื้นที่หอประชุมสภาประชาชนแห่งชาติกรุงปักกิ่งเมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา โดยโครงการนี้ถือเป็น Mega Project ที่ช่วยเพิ่มศักยภาพด้านโลจิสติกส์แก่หางโจวและเจ้อเจียงไม่ให้น้อยหน้าไปกว่าพื้นที่อื่นๆ ของจีน

  Modified:16/07/2013 11:06:20
  
• จริงหรือมั่ว?? ชาวกว่างซีเตรียมสัมผัสประสบการณ์ “รถไฟความเร็วสูง”ปีนี้

  ปีนี้ กว่างซีพร้อมเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง 7 เส้นทาง รวมระยะทาง 1,081 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 5 ของเส้นทางที่เปิดให้บริการใหม่ในปีนี้ของทั้งประเทศ

  Modified:12/07/2013 15:08:43
  
• 7 ปีของเส้นทางรถไฟชิงไห่ – ทิเบต กับการพัฒนา "หลังคาของโลก"

  หลังจากจีนเริ่มดำเนินการยุทธศาสตร์ “เร่งพัฒนาภาคตะวันตก” เป็นต้นมา ที่ราบสูงชิงไห่ – ทิเบตได้ย่างเข้าสู่ยุคสมัยแห่งการพัฒนาใหม่ แต่หากจะเทียบกับภาคตะวันออกของจีนแล้ว ถือว่าเขตที่ราบสูงชิงไห่ – ทิเบตยังด้อยพัฒนากว่าพื้นที่ภาคตะวันออกเป็นอย่างมาก ทั้งนี้ การเปิดให้บริการของเส้นทางรถไฟชิงไห – ทิเบต เป็นการเสนอรูปแบบการขนส่งที่ราคาถูก สะดวก และมีประสิทธิภาพสูงให้แก่คนในท้องถิ่น และยังได้กลายเป็นแรงกระตุ้นการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของ "หลังคาของโลก"

  Modified:09/07/2013 15:22:51
  
• เครือข่ายเส้นทางรถไฟข้ามชาติ – กุญแจไขตลาดต่างชาติใหม่ของจีน

  ช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ เศรษฐกิจจีนพัฒนาอย่างรวดเร็ว แม้ว่าปัจจุบันมีแนวโน้มชะลอตัวลง แต่อุปสงค์ภายในประเทศในการพัฒนาสู่ความเป็นเมืองยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในเรื่องของการก่อสร้างสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานและการเชื่อมเส้นทางคมนาคมเพื่อกระจายความเจริญสู่ชนบท จีนให้ความสำคัญกับการก่อสร้างระบบรางรถไฟโดยตลอด

  
  

  Modified:05/07/2013 10:23:17
  
• ก้าวแรกของกลไกตลาดในธุรกิจรถไฟจีน : ลงสนามธุรกิจโลจิสติกส์อย่างรอบด้าน

  บริษัทการรถไฟแห่งชาติจีนได้ประกาศการปฎิรูปการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ซึ่งนับเป็นก้าวแรกสู่กลไกตลาดของธุรกิจการรถไฟจีน การปฏิรูปการขนส่งสินค้าทางรถไฟของจีนครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะพัฒนาการบริการและการขนส่งสินค้าทางรถไฟให้ดีขึ้น

  Modified:20/06/2013 10:11:42
  
• ไทยสั่งซื้อเครื่องจักรเพื่อการก่อสร้างล็อตใหญ่จากจีน เพื่อก่อสร้างเส้นทางรถไฟ

  เมื่อวันที่ 30 พ.ค. 2556 บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ของไทย ได้ลงนามซื้อเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อการก่อสร้างจากบริษัท Sany Group มูลค่า 83 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2,500 ล้านบาท)

  Modified:16/06/2013 22:32:43
  
• สองเด้ง! ต่างชาติแห่ลงทุนทะลัก รัฐบาลอนุมัติเส้นทางรถไฟสายฝูโจว - ผิงถาน

  รายงานข่าวระบุว่านักลงทุนต่างชาติและไต้หวันยังเข้าจับจองพื้นที่บนเกาะผิงถาน มณฑลฝูเจี้ยนอย่างต่อเนื่อง โดยจากข้อมูลพบว่าว่าช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้ มีนักลงทุนต่างชาติทยอยเข้ามาลงทุนแล้วรวม 161 ราย (ในที่นี้เป็นนักลงทุนไต้หวัน 109 ราย) มียอดการลงทุนรวมเป็นมูลค่า 492 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ยอดทุนจดทะเบียนรวม 195 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

  Modified:12/06/2013 13:24:31
  
• จีนเตรียมเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเทียนจิน – ฉินหวงต่าว บริษัทการรถไฟฯ เตรียมซื้อรถหัวกระสุนจากบริษัท CSR...

  บริษัทการรถไฟแห่งประเทศจีน ซึ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อเดือน มี.ค. ที่ผ่านมา เพื่อทำหน้าที่แทนกระทรวงรถไฟที่ถูกยุบไปนั้น จะเปิดการประมูลจัดซื้อรถไฟหัวกระสุน ซึ่งเป็นที่คาดการณ์ว่า 2 บริษัทผู้ผลิตรถไฟยักษ์ใหญ่ของจีน ได้แก่ บริษัท China CNR Corporation Limited (CNR) และ บริษัท China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited (CSR) จะได้รับใบสั่งซื้อจากบริษัทการรถไฟฯ ในจำนวนที่ไม่น้อยไปกว่ากัน

  Modified:29/05/2013 09:06:18
  
• คุนหมิงเตรียมสร้างรถไฟใต้ดินเพิ่มอีก 126.5 กม.

  แผนระยะสั้นการก่อสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดินของนครคุนหมิงประจำปี 2556 - 2562 ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลจีน และคณะกรรมการปฏิรูปและพัฒนาแห่งชาติ เมื่อเดือน เม.ย. 2556 โดยแบ่งเป็น ช่วงต่อขยายของเส้นที่ 1 ช่วงที่สองของเส้นที่ 2 และเส้นที่ 3 ช่วงที่หนึ่งของเส้นที่ 4 เส้นที่ 5 และเส้นที่ 6 รวมระยะทาง 126.5 กม. คาดว่าในปี 2562 นครคุนหมิงจะมีเครือข่ายเส้นทางรถไฟใต้ดินให้บริการรวมระยะทาง 187.6 กม.

  Modified:20/05/2013 12:51:54
  
• ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟของอินเดียเพิ่มขึ้น

  การรถไฟของอินเดียประกาศขึ้นอัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟเพิ่มขึ้นอีกร้อยละ 22 ในเดือนธันวาคม 2555 นี้ และจะปรับเพิ่มขึ้นอีกครั้งหนึ่งในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556 ซึ่งจะทำให้อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทน...

  Modified:10/12/2012 17:53:19
  
• ความคืบหน้าเส้นทางรถไฟสายแพนเอเชีย จีนคิดจะลิ้งค์ภูมิภาคอาเซียน แผนนี้ขาดไทยไม่ได้

  ปัจจุบันจีนเป็นหนึ่งในประเทศผู้นำด้านเทคโนโลยีการขนส่งระบบราง ด้วยเครือข่ายรถไฟที่ยาวเป็นอันดับ 3 ของโลก และเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงใหญ่ที่สุดในโลก หนังสือพิมพ์ Yunnan Daily ประจำวันที่ 15 สิงหาคม 2555 รายงานว่า เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2555 เวลา 10:16 นาที การก่อสร้างเชื่อมต่อช่วงสุดท้ายของเส้นทางรถไฟแพนเอเชีย (The Pan-Asia Railway Network) สายตะวันออก ระหว่างเมืองยวี่ซีกับเมืองเมิ่งจื้อในมณฑลยูนนานได้รับการดำเนินการเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่งผลให้ภาคใต้ของมณฑลยูนนานสิ้นสุดยุคที่ไร้เส้นทางคมนาคมระบบรางเสียที

  Modified:27/08/2013 16:02:14
  
• ญี่ปุ่นลงทุนรถไฟความเร็วสูงในอินโดนีเซีย

  เมื่อวันที่ ๑๙ มี.ค. ๒๕๕๕ สื่อท้องถิ่น (Jakarta Globe) รายงานข่าวว่ารัฐบาลญี่ปุ่นจะเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงให้กับอินโดนีเซีย โดยรัฐบาลญี่ปุ่นโดยกระทรวงขนส่งภาคพื้นดิน

  Modified:04/09/2012 14:27:06
  
• ทางรถไฟสายอาริกา-ลาปาซจะกลับมาให้บริการอีกครั้งภายในปี 2555

  ทางรถไฟสายอาริกา-ลาปาซจะกลับมาให้บริการอีกครั้งภายในปี 2555

  Modified:18/07/2013 16:35:02
  

Sorted by relevance | Sort by date