ค้นหา

• “ซูโจว-ม่านโจวหลี่-ยุโรป” ช่องทางขนส่งคาร์โก้เอเชีย-ยุโรปที่เร็วที่สุดของจีน

  เมื่อเร็ว ๆ นี้ รถไฟขบวนตู้คอนเทอเนอร์เส้นทางสายซูโจว-หม่านโจวหลี่-ยุโรป เที่ยวแรกได้เดินทางไปถึงนครวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์สำเร็จเรียบร้อย กลายเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงเอเชียกับทวีปยุโรปที่เร็วที่สุด ต้นทุนขนส่งถูกที่สุด และมีระบบผ่านด่านที่สะดวกที่สุดของจีน

  Modified:06/11/2013 09:34:22
  
• หนิงเซี่ย: กับเป้าหมายการเป็นศูนย์กลางทางด้านอุตสาหกรรมฮาลาลของจีน (ตอนที่2:ภาพรวมตลาดและโอกาสทางธุรกิจอาหารฮาลาลในหนิงเซี่ยของวิสาหกิจไทย)

  หลังจากที่ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน(BIC) ได้เคยนำเสนอภาพรวมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมฮาลาลในหนิงเซี่ยไปแล้วในตอนแรก ในตอนที่สองนี้ บีไอซีซีอานขอนำเสนอเกี่ยวกับภาพรวมตลาดและโอกาสทางธุรกิจอาหารฮาลาลของผู้ประกอบการไทย

  Modified:06/11/2013 09:43:36
  
• รถไฟความเร็วสูงเทียนจิน-ฉินหวงเต่าทดลองวิ่ง พร้อมเปิดให้บริการสิ้นปีนี้

  เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเทียนจิน-ฉินหวงเต่า (津秦高铁) เริ่มทดลองวิ่งแล้วเริ่มตั้งแต่วันที่ 6 พ.ย. 56 เพื่อทดลองการใช้งานก่อนที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในช่วงสิ้นปีนี้

  
  

  Modified:08/11/2013 09:14:13
  
• มูลค่าการค้าระหว่างประเทศส่านซี 3 ไตรมาสแรก ทะลุ 14,000 ล้านเหรียญ นำเข้าขยายตัวเป็นอันดับ 1 ของประเทศ

  รายงานข่าวจาก www.sxdaily.com.cn รายงานถึงมูลค่าการค้าระหว่างประเทศในช่วง 3 ไตรมาสแรกของปี 2013 ท ะลุมูลค่า 14,000 ล้านเหรียญสหรัฐ แบ่งเป็น มูลค่าการส่งออก 7,155 ล้านเหรียญสหรัฐคิดเป็นอัตราการเติบโตร้อยละ 28.6 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว มูลค่าการนำเข้า 6,887 ล้านเหรียญสหรัฐคิดเป็นอัตราการเติบโตร้อยละ 49.1 จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

  Modified:06/11/2013 09:57:54
  
• หนิงเซี่ย: กับเป้าหมายการเป็นศูนย์กลางทางด้านอุตสาหกรรมฮาลาลของจีน (ตอนที่2:ภาพรวมตลาดและโอกาสทางธุรกิจอาหารฮาลาลในหนิงเซี่ยของวิสาหกิจไทย)

  หลังจากที่ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน(BIC) ได้เคยนำเสนอภาพรวมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมฮาลาลในหนิงเซี่ยไปแล้วในตอนแรก ในตอนที่สองนี้ บีไอซีซีอานขอนำเสนอเกี่ยวกับภาพรวมตลาดและโอกาสทางธุรกิจอาหารฮาลาลในหนิงเซี่ย

  Modified:05/11/2013 10:00:38
  
• สิ่งควรรู้ในการทำธุรกิจในจีน : “100 เมืองที่มีศักยภาพด้านการค้าระหว่างประเทศของจีน”

  ตั้งแต่เกิดวิกฤตการเงินโลกเมื่อปี 2551 เป็นต้นมา จีนมีการเร่งปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจและรูปแบบการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง ทำให้เมืองระดับต่างๆ ของจีนได้มีส่วนร่วมในเวทีเศรษฐกิจโลกอย่างกว้างขวาง ทั้งนี้ เดือนกรกฎาคม 2556 ที่ผ่านมา ศุลกากรจีน（中国海关） ได้ประกาศรายชื่อ  “100 เมืองที่มีศักยภาพด้านการค้าระหว่างประเทศสูงที่สุดในจีนประจำปี 2555 – 2556”  

  Modified:01/11/2013 10:28:40
  
• “ซูโจว-ม่านโจวหลี่-ยุโรป” ช่องทางขนส่งคาร์โก้เอเชีย-ยุโรปที่เร็วที่สุดของจีน

  เมื่อเร็ว ๆ นี้ รถไฟขบวนตู้คอนเทอเนอร์เส้นทางสายซูโจว-หม่านโจวหลี่-ยุโรป เที่ยวแรกได้เดินทางไปถึงนครวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์สำเร็จเรียบร้อย กลายเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงเอเชียกับทวีปยุโรปที่เร็วที่สุด ต้นทุนขนส่งถูกที่สุด และมีระบบผ่านด่านที่สะดวกที่สุดของจีน

  Modified:31/10/2013 10:01:13
  
• ภาคธุรกิจและครัวเรือนกว่างซีเตรียมรับอานิสงส์หลังท่อก๊าซพม่า-จีนแล้วเสร็จ

  ภาคธุรกิจและภาคครัวเรือนในกว่างซีกำลังจะมีโอกาสได้ใช้ก๊าซราคาถูก หลังจากที่ท่อก๊าซพม่า-จีนดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ

  Modified:22/10/2013 08:32:58
  
• ซีอานที่10 รางวัลเมืองนวัตกรรมและสิ่งแวดล้อม ปี2013

  งานประกาศรางวัลเมืองนวัตกรรมและสิ่งแวดล้อม 2013 เซินเจิ้นชนะด้วยคะแนนนำสูงสุด ในขณะที่นครซีอานได้อันดับที่10

  Modified:11/09/2013 14:14:15
  
• ส่องยุทธศาสตร์โลจิสติกส์นครคุนหมิง: ช่องทางกระจายสินค้าไทยภาคเหนือสู่จีน

  ตั้งแต่ปี 2554 ยูนนานได้เปิดตัวเองให้เป็นประตูเชื่อมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียใต้ และมณฑลภายในของจีน โดยมีคุนหมิงเป็นจุดศูนย์กลางของพื้นที่ภาคกลางของยูนนาน ภายใต้ยุทธศาสตร์ “หัวสะพาน” ซึ่งรัฐบาลจีนให้ความเห็นชอบ และได้บรรจุในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 (ปี 2554-2558)พร้อมทั้งผลักดันการสร้างระเบียงเศรษฐกิจ 4 เส้นทาง คือ คุนหมิง-ฮานอย คุนหมิง-กรุงเทพคุนหมิง-ย่างกุ้ง และคุนหมิง-กัลกัตตา และการพัฒนาทางถนนและระบบรางเชื่อมกับมณฑลตอนในของจีน (เขตเศรษฐกิจเฉิงตู-ฉงชิ่ง เขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล และเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง) ซึ่งมีคุนหมิงเป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง และชุมทางการเชื่อมต่อ

  Modified:06/01/2014 14:14:45
  
• เครือข่ายเชื่อมโยงคมนาคมในยูนนานรุดหน้า: โอกาสเชื่อมไทยกับจีนตะวันตก

  แม้ยูนนานจะไม่มีทางออกสู่ทะเล แต่เนื่องด้วยตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่น มีอาณาเขตติดต่อกับ 3 ประเทศในกลุ่มอาเซียน ได้แก่ เวียดนาม ลาว และเมียนมาร์ รวมระยะทาง 4,060 กม คิดเป็น 1 ใน 5 ของพรมแดนทางบกทั้งจีน

  Modified:30/08/2013 11:33:01
  
• โอกาสของนักลงทุนไทยในวิกฤติค่าแรงของมณฑลกวางตุ้ง

  "ของจีนราคาถูก" นับวันยิ่งจะหายากขึ้น เนื่องด้วยปัจจัยการผลิตที่สำคัญคือ ค่าแรง มีการปรับเพิ่มขึ้นทุกปีตามนโยบายของรัฐบาลกลางที่ต้องการยกระดับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและลดช่องว่างทางเศรษฐกิจของชนชั้นต่าง ๆ ในสังคมไม่ให้ทิ้งห่างกันมากเกินไปจนเกิดปัญหาต่าง ๆ ตามมาในอนาคต แต่อย่างไรก็ตามการผลิตด้วยขนาด (economy of scale) โดยใช้เทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัยก็ยังคงเป็นจุดเด่นของจีนที่สร้างโอกาสทางการค้าระหว่างประเทศ

  Modified:30/08/2013 09:31:29
  
• เครือข่ายเชื่อมโยงคมนาคมในยูนนานรุดหน้า: โอกาสเชื่อมไทยกับจีนตะวันตก

  แม้ยูนนานจะไม่มีทางออกสู่ทะเล แต่เนื่องด้วยตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่น มีอาณาเขตติดต่อเวียดนาม ลาว และเมียนมาร์ และอยู่ใกล้ไทย กัมพูชา บังกลาเทศ และอินเดีย เมื่อเดือน พ.ค. 2554 รัฐบาลจีนจึงได้อนุมัติยุทธศาสตร์ป้อมหัวสะพาน (Bridgehead Strategy) หรือภาษาจีนเรียกว่า “เฉียวโถวเป่า” ให้มณฑลยูนนานเป็น “ป้อมปราการด่านแรก” ของภาคตะวันตกของจีน เพื่อเชื่อมดินแดนจีนตอนในกับประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ เพื่อขยายความร่วมมือทางเศรษฐกิจ การค้า และการแสวงหาทางออกสู่ทะเล การจะเป็น “ป้อมหัวสะพาน” ที่สมบูรณ์แบบ จำเป็นต้องมีเครือข่ายการคมนาคมที่ครอบคลุมและมีคุณภาพสูง ในแต่ละปี รัฐบาลมณฑลยูนนานทุ่มงบประมาณจำนวนมหาศาล เพื่อพัฒนาโครงข่ายสาธารณูปโภคด้านการคมนาคม ทั้งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ ให้มีความก้าวหน้า สมกับการเป็นเมืองหน้าด่านด้านตะวันตกของจีนอย่างแท้จริง

  Modified:27/08/2013 16:02:18
  
• จีนเตรียมออกแผนพัฒนาอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำ

  จีนกำลังพิจารณาประกาศใช้แผนพัฒนาอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำ ซึ่งนำโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน (NDRC) กระทรวงอุตสาหกรรมและสารสนเทศจีน กระทรวงคมนาคมจีน กระทรวงการเคหะและก่อสร้างเมืองและชนบทจีน และหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พร้อมกับผลักดันการพัฒนาของอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำ

  Modified:27/08/2013 15:51:51
  
• ท่อก๊าซธรรมชาติจีน-เมียนมาร์ เปิดใช้งาน เข้าจีนสถานีแรก 31 ก.ค.นี้

  เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 2556 ได้มีพิธีเปิดการส่งก๊าซธรรมชาติจากเมียนมาร์สู่จีนที่มัณฑะเลย์ โดยมีนาย U Nyan Tun รองประธานาธิบดีเมียนมาร์ และนายหยาง โฮ่วหลาน (Yang Holan) ออท.จีนประจำเมียนมาร์ พร้อมตัวแทนบริษัทผู้ลงทุนก่อสร้างจาก 4 ประเทศ (จีน เมียนมาร์ เกาหลีใต้ และอินเดีย)

  Modified:05/08/2013 23:41:12
  
• สภาพเศรษฐกิจในช่วงครึ่งปีแรกของมณฑลกานซูทรงตัว รัฐมุ่งสนับสนุนภาคอุตสาหกรรม

  รายงานสภาพเศรษฐกิจโดยรวมของมณฑลกานซูในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2013 โดยนายเฉิน ปั๋วรองอธิบดีสำนักงานสถิติแห่งมณฑลกานซู สภาพเศรษฐกิจโดยรวมของมณฑลกานยังคงอยู่ในระดับดี ภาครัฐเร่งส่งเสริมภาคอุตสาหกรรม

  Modified:29/07/2013 10:34:52
  
• เปิดแล้ว!! เส้นทางรถไฟขนส่งคาร์โกข้ามชาติเจิ้นโจว – ฮัมบูร์ก

  ช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลังจากที่ทางการจีนเริ่มดำเนินนโยบาย “การเร่งพัฒนาภาคตะวันตก” และ “การผงาดขึ้นของภาคกลาง” ภาคตะวันตกและภาคกลางของจีนได้พัฒนาความสามารถในการรองรับอุตสาหกรรมที่ย้ายฐานมาจากภาคตะวันออกมากขึ้น แต่เนื่องจากภาคตะวันตกและภาคกลางห่างจากท่าเรือด้านภาคตะวันออกค่อนข้างมาก ทำให้เกิดข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าไปยังต่างประเทศโดยเฉพาะยุโรปยิ่งมีมากขึ้น เมืองที่เป็นศูนย์กลางประจำเขตต่างๆ ของจีนจึงเริ่มหาทางเปิดเส้นทางรถไฟเพื่อขนส่งคาร์โกไปยังยุโรปโดยตรง

  Modified:23/07/2013 13:29:37
  
• ครึ่งปีแรก การค้าต่างประเทศกว่างซีอยู่ในภาวะทรงตัว

  ช่วง ม.ค.-มิ.ย.56 การค้าต่างประเทศกว่างซีมีมูลค่ามากเป็นอันดับที่ 18 ของประเทศ และอันดับ 3 ของมณฑลทางภาคตะวันตก รองจากนครฉงชิ่ง และมณฑลเสฉวน

  Modified:15/07/2013 09:31:42
  
• 7 ปีของเส้นทางรถไฟชิงไห่ – ทิเบต กับการพัฒนา "หลังคาของโลก"

  หลังจากจีนเริ่มดำเนินการยุทธศาสตร์ “เร่งพัฒนาภาคตะวันตก” เป็นต้นมา ที่ราบสูงชิงไห่ – ทิเบตได้ย่างเข้าสู่ยุคสมัยแห่งการพัฒนาใหม่ แต่หากจะเทียบกับภาคตะวันออกของจีนแล้ว ถือว่าเขตที่ราบสูงชิงไห่ – ทิเบตยังด้อยพัฒนากว่าพื้นที่ภาคตะวันออกเป็นอย่างมาก ทั้งนี้ การเปิดให้บริการของเส้นทางรถไฟชิงไห – ทิเบต เป็นการเสนอรูปแบบการขนส่งที่ราคาถูก สะดวก และมีประสิทธิภาพสูงให้แก่คนในท้องถิ่น และยังได้กลายเป็นแรงกระตุ้นการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของ "หลังคาของโลก"

  Modified:09/07/2013 15:22:51
  
• เครือข่ายเส้นทางรถไฟข้ามชาติ – กุญแจไขตลาดต่างชาติใหม่ของจีน

  ช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ เศรษฐกิจจีนพัฒนาอย่างรวดเร็ว แม้ว่าปัจจุบันมีแนวโน้มชะลอตัวลง แต่อุปสงค์ภายในประเทศในการพัฒนาสู่ความเป็นเมืองยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในเรื่องของการก่อสร้างสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานและการเชื่อมเส้นทางคมนาคมเพื่อกระจายความเจริญสู่ชนบท จีนให้ความสำคัญกับการก่อสร้างระบบรางรถไฟโดยตลอด

  
  

  Modified:05/07/2013 10:23:17
  

Sorted by relevance | Sort by date