ค้นหา

• โครงการท่าบกท่านาแล้ง และเขตโลจิสติกส์นครหลวงเวียงจันทน์ กับการเปลี่ยนแปลง Landscape ของ สปป. ลาว ครั้งใหม่

  สปป. ลาว เป็นประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ไม่มีทางออกทะเล (Land-locked) <br />
  จึงส่งผลให้เกิดข้อจำกัดด้านเศรษฐกิจหลายประการ อาทิ ต้นทุนด้านโลจิสติกส์สูง การนำเข้าสินค้าเพื่อการบริโภคในประเทศและการส่งออกสินค้าจำเป็นต้องส่งสินค้าผ่านท่าเรือของประเทศที่สาม ด้วยข้อจำกัดข้างต้น          จึงไม่เอื้อต่อการดึงดูดนักลงทุนให้ขยายฐานการผลิตมาใน สปป. ลาว <br />
  

  Modified:22/08/2022 14:03:05
  
• นายกรัฐมนตรี สปป. ลาวติดตามความคืบหน้าของ โครงการพัฒนาท่าบก – ท่านาแล้งและเขตโลจิสติกส์ นครหลวงเวียงจันทน์ และโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน

  เมื่อวันที่ 30 ก.ค. 2563 นายทองลุน สีสุลิด นายกรัฐมนตรี สปป. ลาว พร้อมด้วยคณะ เยี่ยมชมโครงการพัฒนาท่าบก – ท่านาแล้งและเขตโลจิสติกส์นครหลวงเวียงจันทน์ และโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีน ที่เมืองไซทานี นครหลวงเวียงจันทน์ เพื่อติดตามความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างดังกล่าว

  Modified:25/01/2021 11:56:03
  
• พิธีวางศิลาฤกษ์และลงนามสัมปทานโครงการพัฒนาท่าบก – ท่านาแล้งและเขตโลจิสติกส์นครหลวงเวียงจันทน์

  เมื่อวันที่ 3 ก.ค. 2563 นางคำจัน วงแสนบูน รองรัฐมนตรีกระทรวงแผนการและการลงทุน สปป. ลาว กับนายจันทอน สิดทิไซ ประธานบริษัท Vientiane Logistics Park จำกัด ร่วมลงนามสัญญาสัมปทานและวางศิลาฤกษ์โครงการพัฒนาท่าบก – ท่านาแล้งและเขตโลจิสติกส์นครหลวงเวียงจันทน์ โดยมีนายไซสมพอน พมวิหาน ประธานศูนย์กลางแนวลาวสร้างชาติ ดร. บุนจัน สินนะวง รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สปป. ลาว นายพูขง บันนะวง รองเจ้าครองนครหลวงเวียงจันทน์ ศ.ดร. อ๊อด พงสะหวัน ผู้ก่อตั้งและประธานที่ปรึกษากิตติมศักดิ์กลุ่มบริษัทพงสะหวัน เป็นสักขีพยาน และมีผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม

  Modified:25/01/2021 10:38:52
  
• ภาคเอกชนอินเดียเชื่อ ภาษี GST ใหม่จะเปลี่ยนโฉมระบบโลจิสติกส์อินเดียทั้งระบบ

  สำหรับภาคธุรกิจของอินเดีย การติดตามกระบวนการและขั้นตอนการออกกฎหมายและประกาศใช้กฎหมายการจัดเก็บภาษี การค้าและบริการ (Good and Services Tax หรือ GST) ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่ทุกฝ่ายให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง

  Modified:23/06/2015 10:33:26
  
• เฉิงตู-อู่ฮั่น-หลูโจว จับมือลงนามความร่วมมือพัฒนาระบบโลจิสติกส์ทางน้ำ

  นครเฉิงตู นครอู่ฮั่นและเมืองหลูโจว ได้ลงนามข้อตกลงภายใต้ “กรอบยุทธศาสตร์ความร่วมมือพัฒนาระบบโลจิสติกส์ทางน้ำ” เมื่อวันที่ 1 ก.พ.2558 เพื่อร่วมกันวางโครงการพัฒนาเส้นทางการขนส่งทางน้ำผ่านแม่น้ำแยงซีเกียงโดยบูรณการข้อคิดเห็นของทั้ง 3 ฝ่าย พร้อมกับยกระดับเส้นทางโลจิสติกส์ดังกล่าวให้เป็นเส้นทางโลจิสติกส์ทางน้ำที่มีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบสาธารณูปโภคโลจิสติกส์พื้นฐานของแต่ละเมืองเป็นสำคัญ

  Modified:09/03/2015 12:52:10
  
• เส้นทางโลจิสติกส์ : เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู

  เมื่อ 44 ปีก่อน การเดินทางด้วยรถไฟจากนครเซียงไฮ้ถึงนครเฉิงตู มีความลำบากมาก ประชาชนต้องใช้เวลาเดินทางข้ามวันข้ามคืนนานถึง 77 ชม. กว่าจะถึงจุดหมายปลายทางด้วยความเหน็ดเหนื่อย ต่อมาได้มีการก่อสร้างขยายเส้นทางรถไฟเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ รวมถึงปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟให้ดีขึ้นจากอดีต ทำให้การเดินทางระหว่าง 2 นครใหญ่เมื่อ 15 ปีที่ผ่านมา ใช้เวลาลดลงครึ่งหนึ่งเหลือประมาณ 36 ชม. ปัจจุบัน การรถไฟจีนมีการพัฒนาเป็นอย่างมากจนก้าวเข้าสู่ยุคแห่งรถไฟความเร็วสูงอย่างเต็มตัว ในหลายเส้นทางสำคัญเริ่มมีการเดินรถไฟความเร็วสูงที่สามารถใช้ความเร็วได้ถึง 200-350 กม./ชม. รวมถึงเส้นทางสายเซี่ยงไฮ้-อู่ฮั่น-เฉิงตู ทำให้ลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 15 ชม. ในขณะนี้ และจะเหลือเพียง 8 ชม. ในอนาคตอันใกล้

  Modified:24/02/2015 18:28:05
  
• “ศูนย์โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นสินค้าเกษตร” นครฉงชิ่ง พร้อมให้บริการแล้ว

  เปิดใช้บริการอย่างเป็นทางการแล้วสำหรับ “ศูนย์โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็น (Cool Chain System) สินค้าเกษตร” ในช่วงต้นเดือน ต.ค.57 ที่ผ่านมา ในนิคมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สินค้าเกษตรนานาชาติแห่งจีนตะวันตก เขตเกาซิน นครฉงชิ่ง ที่มาพร้อมกับภาระอันหนักอึ้งในการพัฒนาระบบคลังสินค้าห้องเย็นให้มีความทัดเทียมระดับสากล และการเพิ่มขนาดความจุให้เพียงพอกับจำนวนความต้องการของผู้บริโภคทั้งในนครฉงชิ่งและทั่วประเทศจีนที่มีอัตราการบริโภคเิติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง

  Modified:11/11/2014 13:57:18
  
• ฉงชิ่งเดินหน้าสู่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์สากล

  ภายใต้แนวคิด “อุตสาหกรรมนำความเจริญมาสู่เมือง และให้เมืองเป็นแหล่งรวมของอุตสาหกรรม เพื่อส่งเสริมผลักดันซึ่งกันและกัน” ซึ่งแนวคิดดังกล่าวเป็นตัวจุดประกายให้นครฉงชิ่งหันมาให้ความสำคัญและเริ่มลงมือผลักดัน “เขตอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ฉงชิ่ง” ให้มีความทันสมัยและสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น 

  Modified:24/10/2014 09:09:12
  
• เมืองหลิ่วโจวของกว่างซีพัฒนาระบบโลจิสติกส์ทางแม่น้ำ รับการขยายตัวภาคอุตสาหกรรม

  ทางการเมืองหลิ่วโจวดำเนินโครงการปรับปรุงร่องน้ำในแม่น้ำหลิ่วเจียง (Liu River, 柳江) ซึ่งเป็นสายสาขาของแม่น้ำซีเจียง เพื่อรองรับเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เชื่อมสู่ทะเลในมณฑลกวางตุ้ง

  Modified:05/09/2014 08:21:43
  
• ศูนย์โลจิสติกส์นานาชาตินครซีอาน (ITL) มาแรง จับมือ ALIBABA บุกตลาดอีคอมเมิร์ซส่านซี

  ITL เป็นท่าสินค้าทางบกครบวงจรแห่งแรกของประเทศจีน ปัจจุบันมีความร่วมมือกับกลุ่มบริษัทด้านอีคอมเมิร์ซของจีนแล้วแล้วหลายแห่ง อาทิ JD.com,Vip.com,Gome.com และ Alibaba ส่งเสริม “ซีอาน...เมืองทดลองการค้าข้ามพรมแดนพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์”

  Modified:22/07/2014 13:06:01
  
• 'โลจิสติกส์'เรื่องต้องแก้ปัญหาเมื่อเปิดประตูการค้าสู่เออีซี

  Modified:26/02/2015 10:35:02
  
• โลจิสติกส์...ปัจจัยสู่ความสำเร็จของร้อกเวิธ

  โลจิสติกส์ เป็นปัจจัยสำคัญในการควบคุมต้นทุนการผลิต และเป็นแต้มต่อในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าที่ต้องการทำตลาดในประเทศอินเดีย ซึ่งมีประชากรนับพันล้านคน หากสามารถควบคุมต้นทุนและระยะเวลาในการขนส่ง ย่อมรักษามาตรฐานการบริการ และระดับราคาที่ลูกค้าครอบครองได้ ร้อกเวิธ คือหนึ่งในบริษัทของคนไทยที่คำนึงถึงปัจจัยด้านโลจิสติกส์เป็นสำคัญในการสร้างโรงงานที่อินเดีย...

  Modified:06/01/2015 14:33:22
  
• พัฒนาอีกขั้น! โลจิสติกส์สายเฉิงตู-ยุโรปลดเวลาการขนส่งเหลือเพียง 12 วัน

  ปัจจุบัน เส้นทางโลจิสติกส์ระบบรางสายนครเฉิงตู-เมืองลอดซ์ โปแลนด์（蓉欧快铁）ได้รับการจับตามองเป็นอย่างมากจากทั่วโลกในฐานะ “เส้นทางเศรษฐกิจโลจิสติกส์สายสำคัญที่เชื่อมระหว่างจีนตะวันตกเฉียงใต้สู่ภาคพื้นยุโรป” ที่ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการไปแล้วตั้งแต่เืดือน ธ.ค.55 ที่ผ่านมา

  Modified:23/06/2014 14:43:36
  
• เปิดตัว! ท่าเรือกว่อหยวน นครฉงชิ่ง ศูนย์กลางโลจิสติกส์ยักษ์ใหญ่แห่งแม่น้ำแยงซีเกียงตอนบน

  เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อวันที่ 5 ธ.ค.56 ที่ผ่านมาสำหรับ “ท่าเรือกว่อหยวน” นครฉงชิ่ง ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นศูนย์กลางท่าเรือโลจิสติกส์แบบครบวงจร มีโครงข่ายเชื่อมต่อทั้งทางน้ำ ทางบกและระบบราง อีกทั้งจัดว่ามีขนาดใหญ่ที่สุดในบริเวณเขตการขนส่งสินค้าตอนบนของแม่น้ำแยงซีเกียง
  

  Modified:16/12/2013 10:57:57
  
• กว่างซีกู้ 150 ล้านหยวน เสริมทัพโลจิสติกส์ พัฒนาด่านผู่จ้าย

  อำเภอระดับเมืองผิงเสียง (Pingxiang City, 凭祥市) พัฒนาระบบสาธารณูปโภคบริเวณจุดผ่อนปรนการค้าชายแดนผู่จ้าย (ด่านชั้นสองกับประเทศเพื่อนบ้าน) เพื่อสร้างบรรยากาศการค้าการลงทุน

  Modified:11/12/2013 08:50:54
  
• บริษัทโลจิสติกส์เตรียมลงทุน 5 พันล้านรูปี รองรับการขยายตัวชนบทอินเดีย

  บริษัทในธุรกิจโลจิสติกส์หรือการขนส่งสินค้ามีแนวโน้มที่จะลงทุนอย่างน้อย 5 พันล้านรูปีในอีก 5 ปีข้างหน้าเพื่อเชื่อมโยงเมืองเล็กในเขตชนบทกับศูนย์การกระจายสินค้าทั่วอินเดีย เพื่อสนับสนุนการขยายตลาดสินค้า...

  Modified:09/12/2013 13:23:27
  
• ธุรกิจโลจิสติกส์จีน 9 เดือนแรกเติบโตมั่นคง เน้น 4 ปัญหาเร่งแก้ไข

  สหพันธ์โลจิสติกส์และการจัดซื้อของจีน (China Federation of Logistics & Purchasing : CFLP) ได้เปิดเผยว่า 3 ไตรมาสแรกปีนี้ สืบเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจของจีนที่ฟื้นตัว กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างๆ อาทิ การผลิต และการจัดซื้อ มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก และผลักดันให้อุปสงค์ต่อธุรกิจโลจิสติกส์มีการเติบโตอย่างมั่นคง

  Modified:05/11/2013 15:40:01
  
• อานิสงส์ “ม้าเหล็กเส้นทางโลจิสติกส์ฉงชิ่งสู่ยุโรป” รัฐบาลโปแลนด์ยกเลิกภาษีวิสาหกิจทุกรายจากนครฉงชิ่ง

  นับตั้งแต่ “เส้นทางโลจิสติกส์ระบบรางสายนครฉงชิ่งสู่ภาคพื้นยุโรป” เริ่มเปิดใช้บริการขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อปี 2554 ส่งผลให้ความร่วมมือภาคการค้าระหว่างประเทศระหว่างนครฉงชิ่งกับประเทศในทวีปยุโรปเป็นรูปธรรมมากขึ้นและเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับประเทศโปแลนด์ หนึ่งในประเทศสถานีทางผ่านหลักที่ได้รับผลประโยชน์โดยตรงกับเส้นทางโลจิสติกส์สายดังกล่าว

  Modified:19/09/2013 13:28:19
  
• ส่องยุทธศาสตร์โลจิสติกส์นครคุนหมิง: ช่องทางกระจายสินค้าไทยภาคเหนือสู่จีน

  ตั้งแต่ปี 2554 ยูนนานได้เปิดตัวเองให้เป็นประตูเชื่อมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียใต้ และมณฑลภายในของจีน โดยมีคุนหมิงเป็นจุดศูนย์กลางของพื้นที่ภาคกลางของยูนนาน ภายใต้ยุทธศาสตร์ “หัวสะพาน” ซึ่งรัฐบาลจีนให้ความเห็นชอบ และได้บรรจุในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 (ปี 2554-2558)พร้อมทั้งผลักดันการสร้างระเบียงเศรษฐกิจ 4 เส้นทาง คือ คุนหมิง-ฮานอย คุนหมิง-กรุงเทพคุนหมิง-ย่างกุ้ง และคุนหมิง-กัลกัตตา และการพัฒนาทางถนนและระบบรางเชื่อมกับมณฑลตอนในของจีน (เขตเศรษฐกิจเฉิงตู-ฉงชิ่ง เขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล และเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง) ซึ่งมีคุนหมิงเป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง และชุมทางการเชื่อมต่อ

  Modified:06/01/2014 14:14:45
  
• เริ่มแล้ว! โครงการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ระบบห่วงโซ่ความเย็นใหญ่สุดในนครฉงชิ่ง

  “คุณภาพและความสดใหม่” นิยามสำหรับการบริโภคสินค้าเกษตร ซึ่งเป็นสิ่งที่เกษตรกรและผู้ประกอบการคำนึงและให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง จนทำให้เกิด "ระบบห่างโซ่ความเย็น" วิธีเก็บรักษาความสดใหม่และระดับคุณภาพของสินค้าก่อนถึงมือผู้บริโภค ที่ปัจจุบันได้กลายมาเป็นปัจจัยสำคัญของการค้าและขนส่งสินค้าเกษตร โดยเฉพาะนครฉงชิ่ง หนึ่งในเมืองเกษตรกรรมสำคัญของ ภููมิภาคจีนตะวันตก ที่ได้ตระหนักถึงความสำคัญของระบบการรักษาคุณภาพสินค้าเกษตรดังกล่าว

  Modified:19/08/2013 10:51:11
  

Sorted by relevance | Sort by date