นาย สดานันด์ คอฑา

(รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการรถไฟ)

เมื่อ วันที่ 7 กรกฎาคม 2557 รัฐบาลอินเดีย โดยนายสดานันด์ คอฑา (Shri D.V. Sadannanda Gowda) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการรถไฟ ได้แถลงแผนการใช้งบประมาณเพื่อพัฒนาการขนส่งระบบราง (Rail Budget) ประจำปีงบประมาณ 2558 ต่อสภาผู้แทนราษฎรอินเดีย โดยจะใช้งบประมาณทั้งสิ้น 643,050 ล้านรูปี (ประมาณ 3.6 แสนล้านบาท) เพื่อปรับปรุงการขนส่งระบบรางให้ทันสมัย ตลอดจนแก้ไขปัญหาขาดทุนและการบริหารจัดการของการรถไฟอินเดีย

ทั้ง นี้ งบประมาณส่วนหนึ่งมาจากรัฐบาล 302,230 ล้านรูปี (ประมาณ 1.7 แสนล้านบาท) และอีกส่วนหนึ่งมาจากกองทุนรถไฟและการเปิดรับการลงทุนจากเอกชน ประเด็นสำคัญของแผนงบประมาณมี 4 ประเด็นดังนี้

1. การบริการสำหรับผู้โดยสารรถไฟ

รัฐบาลจะเพิ่มเส้นทางรถไฟใหม่ 72 เส้นทาง เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวและรองรับการแสวงบุญของศาสนาต่างๆ

มีการ ปรับปรุงคุณภาพการเดินรถ โดยจะมีระบบตรวจสอบคุณภาพโดยบุคลากรจากภายนอกองค์กร มีการเพิ่มงบประมาณปรับปรุงความสะอาด ตลอดจนการเสริฟอาหารที่สะอาด และ ก่อสร้างศูนย์อาหารใน 50 สถานีสำคัญ อีกทั้งยังเพิ่มความเร็วในการเดินรถ 9 เส้นทาง จาก 160 เป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มีการ เพิ่มความปลอดภัย โดยจัดให้มีตู้โดยสารเฉพาะสำหรับผู้หญิง ซึ่งจะมีเจ้าหน้าที่หญิงคอยรักษาความปลอดภัย มีการจัดสร้างถนนและสะพานข้ามทางรถไฟ และปรับใช้ระบบ Hospital Management Information System เมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน มีการใช้เทคโนโลยีทันสมัยโดยพัฒนาระบบ e-Ticket และทดลองติดตั้งสัญญาณ Wifi บนรถไฟบางเส้นทางและบางสถานี

2. การดึงดูดนักลงทุนมาร่วมโครงการ

กระทรวง การรถไฟจะเปิดการลงทุนตรงจากต่างชาติ (FDI) ในการขนส่งระบบรางทุกสาขา ยกเว้นปฏิบัติการเดินรถ อีกทั้งจะหาทุนร่วมระหว่างรัฐบาลและเอกชน (PPP) เพื่อพัฒนาระบบรางในอนาคต

3. การเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า

ทาง รัฐบาลจะพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง Diamond Quadrilateral เชื่อมสี่หัวเมืองใหญ่ ได้แก่ นิวเดลี มุมไบ เจนไน และ กัลกัตตา มีการพัฒนาเส้นทางเดินรถไฟ (Bullet Train) ระหว่างเมืองมุมไบรัฐมหาราษฎระ กับเมืองอาหมัดดาบาดรัฐคุชราต โดยร่วมมือกับ JICA ของญี่ปุ่น

ทาง รัฐบาลให้ความสำคัญสูงสุดกับความโปร่งใส โดยจะใช้เทคโนโลยีช่วย เช่น e-Procurement ในการจัดซื้อที่มีมูลค่าสูง และใช้ระบบ GIS Mapping ในการจัดการที่ดินของการรถไฟ

มีการ เปลี่ยนโครงสร้างบอร์ดบริหารการรถไฟ จัดตั้งมหาวิทยาลัยเพื่อพัฒนาบุคลากรด้านการรถไฟ และเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ โดยลดสัดส่วนค่าใช้จ่ายต่อรายได้ (Operating Ratio) ด้วยการลดค่าใช้จ่ายของการรถไฟ และการกู้ยืมจากตลาด รวมถึงการเพิ่มราคาค่าตั๋วโดยสาร

จาก สถิติหนังสือพิมพ์ The Guardian ปัจจุบันอินเดียมีผู้ใช้บริการโดยสารรถไฟถึง 8.9 พันล้านคนต่อปี ดังนั้นหากรัฐบาลสามารถปฏิบัติตามแผนได้จริง ประชาชนอินเดียจะได้รับประโยชน์เป็นอย่างยิ่งจากโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ อาทิ เป็นการขายระบบรถไฟให้กับต่างชาติ ตลอดจนเป็นการเลือกปฏิบัติโดยให้ความสำคัญแก่รัฐคุชราตเป็นพิเศษ

อ้างอิงรูปภาพ

http://www.thaiindia.net/images/2014/Jul-14/248944-sadanandagowda3.jpg