ลิเบียเริ่มส่งออกน้ำมันครั้งใหม่ หลังเจรจาฝ่ายกบฏ ฝ่าวิกฤตปิดล้อมท่าเรือ
ลิเบียเริ่มส่งออกน้ำมันครั้งใหม่ หลังเจรจาฝ่ายกบฏ ฝ่าวิกฤตปิดล้อมท่าเรือ
        ทางการลิเบียเริ่มการส่งออกน้ำมันจากท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ได้เป็นครั้งแรกในรอบ 1 ปี หลังประสบความสำเร็จในการเจรจากับกลุ่มติดอาวุธฝ่ายต่อต้านรัฐบาลที่เข้าปิดล้อมพื้นที่เป็นแรมปี ถือเป็นข่าวดีที่เกิดขึ้นในยามที่รัฐบาลกลางลิเบียในกรุงตริโปลีกำลังเผชิญวิกฤตด้านความมั่นคงครั้งเลวร้าย
        
         รายงานข่าวล่าสุดยืนยันว่า ลิเบียซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกกลุ่ม “โอเปก” สามารถส่งออกน้ำมันสู่โลกภายนอกได้เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 560,000 บาร์เรลต่อวันในช่วง 2-3 สัปดาห์มานี้ ซึ่งเป็นผลจากการที่รัฐบาลลิเบียประสบความสำเร็จในการเจรจากับกลุ่มติดอาวุธฝ่ายต่อต้านที่ปักหลักปิดล้อมท่าเรือหลายแห่งทางภาคตะวันออกของประเทศมานานกว่า 1 ปี
      
         โดยหนึ่งในท่าเรือสำหรับขนถ่ายน้ำมันที่สามารถกลับมาเปิดทำการได้อีกครั้งตามข้อตกลงดังกล่าว รวมถึงท่าเรือที่เมืองเอส ซิเดอร์ และซูไอตินา ที่ถือเป็นหนึ่งในท่าเรือใหญ่ที่สุดของประเทศ และอยู่ห่างจากเมืองเบงกาซี ราว 130 กิโลเมตร
      
         อย่างไรก็ดี จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของข้อตกลงระหว่างรัฐบาลและกลุ่มติดอาวุธฝ่ายกบฏ แม้จะมีรายงานซึ่งอ้างแหล่งข่าวทางการทูตว่ารัฐบาลลิเบียเสนอมอบ “เงินส่วนแบ่ง” ที่ได้จากการส่งออกน้ำมันแก่กลุ่มติดอาวุธเพื่อแลกกับการยุติการปิดล้อมโรงกลั่น และท่าเรือในพื้นที่ภาคตะวันออกของประเทศ
      
         ทั้งนี้ ปัญหาความไม่สงบในหลายพื้นที่ทั่วลิเบีย รวมถึงในกรุงตริโปลีที่เป็นเมืองหลวง ได้ส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อการส่งออกน้ำมันที่เป็นแหล่งรายได้หลักของประเทศ โดยปริมาณการส่งออกน้ำมันของลิเบียได้ร่วงลงมาอยู่ที่ระดับต่ำกว่า 500,000 บาร์เรลในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จากที่เคยส่งออกได้สูงถึง 14 ล้านบาร์เรลต่อวันในปีก่อนหน้า


ขอบคุณรูปภาพจาก : ASTVผู้จัดการออนไลน์
21 สิงหาคม 2557
แหล่งข้อมูล: ASTVผู้จัดการออนไลน์
โดย: ศูนย์ธุรกิจสัมพันธ์ กรมเศรษฐกิจระหว่างประเทศ กระทรวงการต่างประเทศ

รูปภาพที่เกี่ยวข้อง

Back to the list

More Related

  • จากตอนที่แล้ว เราได้ทำความรู้จักกับเส้นทางเศรษฐกิจสายอาเซียนหรือ GMS Economic Corridors ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสายสำคัญที่ช่วยสร้างความเชื่อมโยงกับประเทศทั้งในและนอกภูมิภาคอาเซียน GMS Economic Corridors ใช้เป็นเส้นทางสำหรับขนส่ง กระจายสินค้า ลำเลียงวัตถุดิบ อีกทั้งรองรับนักท่องเที่ยวที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภคเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอต่อการเชื่อมโยงอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังต้องอาศัยความเชื่อมโยงด้านกฎระเบียบ (Software Connectivity) เพื่ออำนวยความสะดวกและลดขั้นตอนการขนส่งที่ซับซ้อนลงจากที่เป็นอยู่
  • ปัจจุบัน ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ ASEAN Economic Community เป็นหัวข้อที่ถูกกล่าวถึงในทุกแวดวง และในขณะเดียวกัน เรามักจะได้ยินคำว่า GMS Economic Corridors อยู่บ่อยครั้ง จนหลายคนตั้งคำถามว่า GMS Economic Corridor คืออะไร และมีความสำคัญอย่างไรต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับเส้นทางเศรษฐกิจสายสำคัญ ๆ เหล่านี้ให้มากยิ่งขึ้น
  • การประชุมสุดยอดกรอบความร่วมมือเอเชีย (Asia Cooperation Dialogue) หรือ ACD จะกลับมา ที่ประเทศไทยอีกครั้ง ต้นเดือนตุลาคม 2559 และครั้งนี้จะเป็นครั้งแรกที่ ACD เปิดเวทีภาคเอกชน ภายใต้ชื่อ ACD Connect โดยมีจุดประสงค์หลักคือส่งเสริมการเชื่อมโยงการเงินในภูมิภาคเอเชีย เพื่อส่งเสริมให้เกิดความร่วมมือด้านนโยบายระหว่างประเทศสมาชิกเพื่อการขยายตัวในด้านการค้าและการลงทุนในภูมิภาค
  • เทรนด์ “รักษ์” สุขภาพ กำลังแรงไปทั่วโลก สะท้อนจากที่ผู้คนหันมาออกกำลังกายและบริโภคอาหารปลอดสารพิษและเป็นประโยชน์ต่อสุขภาพ ทางเลือกหนึ่งของผู้บริโภคกลุ่มนี้ คือ “ผลิตภัณฑ์เกษตรอินทรีย์” ที่ปลูกโดยปราศจากการใช้ยาฆ่าแมลง และไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ
  • “โมร็อกโก” เป็นที่รู้จักในฐานะประเทศน่าเที่ยวแห่งหนึ่งของโลก แต่ในแง่โอกาสทางเศรษฐกิจ น้อยคนที่จะรู้ว่า โมร็อกโกเป็นอีกหนึ่งประเทศที่มีศักยภาพ ด้วยตลาดภายในประเทศกว่า 30 ล้านคน และการเป็นประตูบานสำคัญสู่ตลาดการค้าการลงทุนแอฟริกา

ประเภทข่าว


แหล่งข้อมูลข่าวเศรษฐกิจ