โอมานดันเขตเศรษฐกิจพิเศษ “ดูคุม” แข่งดูไบ
โอมานดันเขตเศรษฐกิจพิเศษ “ดูคุม” แข่งดูไบ
      เขตเศรษฐกิจพิเศษเป็นหนึ่งในกลยุทธ์ที่หลายประเทศรวมทั้งไทยเองงัดขึ้นมาชูโรงเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติ ไม่เว้นแต่ประเทศในตะวันออกกลางอย่างโอมาน โอมานเดินเครื่องเต็มสูบดันเขตเศรษฐกิจพิเศษ “ดูคุม” (Duqm Special Economic Zone Projects) เพื่อแข่งขันกับศูนย์กลางการค้าในภูมิภาคที่เป็น “เจ้าเก่า” และ “เจ้าเก๋า” อย่าง Jebel Ali Free Zone ของดูไบ และเชิญชวนไทยเข้าไปลงทุน

       ทำไมโอมานจึงน่าสนใจสำหรับไทย? ตอบได้ว่า โอมานมีข้อดีในการเป็นฐานในการทำธุรกิจในตะวันออกลางหลายอย่างหนึ่ง การเมืองของโอมานค่อนข้างมีเสถียรภาพเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาค สอง โอมานดำเนินนโยบายต่างประเทศโดยยึดแนวทางไม่ใช้อุดมการณ์ทางการเมืองหรือศาสนาเป็นตัวนำในการกำหนดนโยบาย (Pragmatism) มีความสัมพันธ์อันดีกับมหาอำนาจทั้งสหรัฐอเมริกา จีน และรัสเซีย รวมถึงทั้งกับอิหร่านและซาอุดีอาระเบีย ขณะที่มีการติดต่อสัมพันธ์กับอิสราเอลด้วย สาม โอมานได้ชื่อว่าเป็นตลาดเปิดที่มีศักยภาพ มีนโยบายส่งเสริมการลงทุนจากต่างชาติที่เสรีมากที่สุดแห่งหนึ่งในอ่าวอาหรับ และ สี่ โอมานมีความสัมพันธ์อันดีทางเศรษฐกิจกับไทย โดยเป็นประเทศคู่ค้าอันดับ 4 ของไทยในตะวันออกกลาง ซึ่งไทยนำเข้าโดยเป็นแหล่งนำเข้าน้ำมันดับที่สำคัญของไทย 
   
       โอมานมีหน่วยงาน Public Authority for Investment Promotion and Export หรือที่เรียกย่อว่า PAIPED หรือ ITHRA คอยส่งเสริมให้ต่างชาติไปลงทุนทั้งในเขตปลอดอากร (Free Zone) และเขตเศรษฐกิจพิเศษ (Special Economic Zone) ที่กระจายอยู่ในหลายเมืองทั่วโอมาน แต่ที่เป็นดาวเด่นและที่โอมานเร่ง โปรโมทอย่างสุด ๆ ณ วินาทีนี้ คงจะเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ “ดูคุม” ทางตะวันออกของประเทศบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ (Hormuz)   
      
       Special Economic Zone Authority of Duqm หรือ SEZAD หน่วยงานที่กำกับดูแลเขตเศรษฐกิจฯประกาศศักดาเมือง Duqm ว่า สามารถแข่งขันกับ Jebel Ali Free Zone ของดูไบได้ ด้วยความได้เปรียบทางด้านภูมิศาสตร์ที่เชื่อมระหว่างยุโรปกับเอเชีย อีกทั้งประกอบไปโครงสร้างพื้นฐานครบวงจร ทั้งท่าเรือ เขตเศรษฐกิจเสรี ศูนย์อุตสาหกรรม ศูนย์โลจิสติกส์ ศูนย์ซ่อมบำรุงเรือเดินทะเล โรงไฟฟ้า โรงกลั่นน้ำมัน แหล่งท่องเที่ยวและรีสอร์ท หรือแม้แต่โรงกลั่นน้ำทะเล (desalination) อีกทั้งยังมีแผนที่จะสร้างระบบรถไฟเชื่อมโยงกับประเทศริมอ่าว (GCC) ที่ใกล้เคียงกัน รวมถึงแผนการสร้างสนามบินด้วย

         แผนพัฒนา “ดูคุม” ของ SEZAD แบ่งออกเป็น 3 ระยะ เริ่มตั้งแต่ปี 2558 - 2588 โดยปัจจุบันมีโครงการก่อสร้างที่อยู่ระหว่างการดำเนินการในเขตเศรษฐกิจพิเศษแห่งนี้ จำนวน 23 โครงการ และอีก 14 โครงการ อยู่ระหว่างกระบวนการยื่นประมูลและรอผลการพิจารณา โครงการที่สำคัญ ได้แก่ โครงการสร้างโรงกลั่นน้ำมันมูลค่าการลงทุน 6.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่มีแผนดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2562 และโครงการสร้าง Duqm Frontier Town เพื่อเป็นศูนย์กลางการส่งออก

         นักธุรกิจที่สนใจเข้าไปลงทุนใน SEZAD จะได้รับสิทธิประโยชน์ทางการค้าและการลงทุนหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นการลดหรือยกเว้นภาษีในการดำเนินธุรกิจประเภทต่าง ๆ การยกเว้นภาษีศุลกากรในการนำเข้าและส่งออกสินค้า และการอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงแหล่งที่ดินสำหรับการประกอบธุรกิจ

         มองความตั้งใจที่จะพัฒนา “ดูคุม” แล้ว โอมานดูมีอนาคตที่สดใส พื้นที่ทางธุรกิจสำหรับไทยที่จะไปค้าและลงทุนในโอมานน่าจะยังมีอีกมาก โดยเฉพาะในสาขาที่ไทยมีศักยภาพอย่างการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานซึ่งรวมถึงแรงงานที่มีฝีมือในด้านนี้ ไปจนถึงธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการดำรงชีวิตประจำวันอย่างธุรกิจสาขาบริการ สินค้าอุปโภคและบริโภค อาหารฮาลาล อัญมณีและเครื่องประดับ ผู้ประกอบการไทยที่กำลังมองหาแหล่งใหม่ในการดำเนินหรือขยายธุรกิจไปต่างแดน จึงไม่ควรมองข้ามตลาดที่มีศักยภาพและเปิดเสรีทางนโยบายส่งเสริมการลงทุนมากที่สุดแห่งหนึ่งในตะวันออกกลางแห่งนี้

ศึกษาข้อมูลโอกาสทางธุรกิจในเขตเศรษฐกิจพิเศษโอมานเพิ่มเติมได้ที่ http://www.duqm.gov.om/ 

*******************************
9 ธันวาคม 2558
แหล่งข้อมูล: สถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงมัสกัต
โดย: ศูนย์ธุรกิจสัมพันธ์ กระทรวงต่างประเทศ
กรมเศรษฐกิจระหว่างประเทศ กระทรวงการต่างประเทศ

Back to the list

More Related

  •
    กระทรวงการต่างประเทศนำคณะผู้แทนภาคเอกชนไทยหารือกับนายกรัฐมนตรีในระหว่างการเยือนโมซัมบิก แทนซาเนีย และยูกันดา
  • รู้จักเส้นทางเศรษฐกิจสายอาเซียน GMS Economic Corridors (ตอนที่ 2)
    จากตอนที่แล้ว เราได้ทำความรู้จักกับเส้นทางเศรษฐกิจสายอาเซียนหรือ GMS Economic Corridors ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสายสำคัญที่ช่วยสร้างความเชื่อมโยงกับประเทศทั้งในและนอกภูมิภาคอาเซียน GMS Economic Corridors ใช้เป็นเส้นทางสำหรับขนส่ง กระจายสินค้า ลำเลียงวัตถุดิบ อีกทั้งรองรับนักท่องเที่ยวที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภคเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอต่อการเชื่อมโยงอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังต้องอาศัยความเชื่อมโยงด้านกฎระเบียบ (Software Connectivity) เพื่ออำนวยความสะดวกและลดขั้นตอนการขนส่งที่ซับซ้อนลงจากที่เป็นอยู่
  •
    รู้จักเส้นทางเศรษฐกิจสายอาเซียน GMS Economic Corridors (ตอนที่ 1)
    ปัจจุบัน ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ ASEAN Economic Community เป็นหัวข้อที่ถูกกล่าวถึงในทุกแวดวง และในขณะเดียวกัน เรามักจะได้ยินคำว่า GMS Economic Corridors อยู่บ่อยครั้ง จนหลายคนตั้งคำถามว่า GMS Economic Corridor คืออะไร และมีความสำคัญอย่างไรต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับเส้นทางเศรษฐกิจสายสำคัญ ๆ เหล่านี้ให้มากยิ่งขึ้น
  •
    เชื่อมต่อการเงิน 34 ประเทศในเอเชียให้ใกล้ชิด กับ ACD Connect 2016 ต้น ต.ค.นี้ ที่กรุงเทพฯ
    การประชุมสุดยอดกรอบความร่วมมือเอเชีย (Asia Cooperation Dialogue) หรือ ACD จะกลับมา ที่ประเทศไทยอีกครั้ง ต้นเดือนตุลาคม 2559 และครั้งนี้จะเป็นครั้งแรกที่ ACD เปิดเวทีภาคเอกชน ภายใต้ชื่อ ACD Connect โดยมีจุดประสงค์หลักคือส่งเสริมการเชื่อมโยงการเงินในภูมิภาคเอเชีย เพื่อส่งเสริมให้เกิดความร่วมมือด้านนโยบายระหว่างประเทศสมาชิกเพื่อการขยายตัวในด้านการค้าและการลงทุนในภูมิภาค
  •
    พัฒนาเกษตรอินทรีย์ไทยไปกับผู้เชี่ยวชาญเนเธอร์แลนด์
    เทรนด์ “รักษ์” สุขภาพ กำลังแรงไปทั่วโลก สะท้อนจากที่ผู้คนหันมาออกกำลังกายและบริโภคอาหารปลอดสารพิษและเป็นประโยชน์ต่อสุขภาพ ทางเลือกหนึ่งของผู้บริโภคกลุ่มนี้ คือ “ผลิตภัณฑ์เกษตรอินทรีย์” ที่ปลูกโดยปราศจากการใช้ยาฆ่าแมลง และไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ
  •
    มองโอกาสเมื่อ “โมร็อกโก” ปฏิรูปการลงทุน
    “โมร็อกโก” เป็นที่รู้จักในฐานะประเทศน่าเที่ยวแห่งหนึ่งของโลก แต่ในแง่โอกาสทางเศรษฐกิจ น้อยคนที่จะรู้ว่า โมร็อกโกเป็นอีกหนึ่งประเทศที่มีศักยภาพ ด้วยตลาดภายในประเทศกว่า 30 ล้านคน และการเป็นประตูบานสำคัญสู่ตลาดการค้าการลงทุนแอฟริกา

ประเภทข่าว


แหล่งข้อมูลข่าวเศรษฐกิจ