คุณอรรณพ ทิมนาม Assistant Sales Manager Hong Kong บริษัทการบินกรุงเทพ จำกัด (สำนักงานฮ่องกง)

บริษัทการบินกรุงเทพ จำกัด ผู้ดำเนินการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส (Bangkok Airways) ซึ่งเป็นสายการบินเอกชนแรกของไทย บริษัทการบินกรุงเทพ จำกัด เริ่มแรกเป็นที่รู้จักในนามของ บริษัทกรุงเทพสหกล จำกัด ซึ่งได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2511 ในแผนกการบินสหกลแอร์ของบริษัท กรุงเทพสหกล จำกัด โดยในระยะแรกบริษัทได้เริ่มดำเนินกิจการเดินอากาศประเภทเช่าเหมาลำ และทำการบินตามสัญญาว่าจ้างจากบริษัทต่างๆ นอกจากนี้ บริษัทยังมีส่วนร่วมในโครงการขุดเจาะน้ำมันในอ่าวไทยและทะเลอันดามัน โดยได้รับการว่าจ้างจากบริษัทสำรวจหลายแห่งให้ทำการบิน เพื่อสนับสนุนการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซในอ่าวไทยอีกด้วย

บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด ได้ลงทุนก่อสร้างและดำเนินการบริหารสนามบินเอกชนที่เกาะสมุย สุโขทัย และตราด เพื่อสร้างความแตกต่างให้กับสายการบินและได้เปิดทำการบินตามเส้นทางที่ได้รับอนุญาตทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ อาทิ จีน ญี่ปุ่น ลาว พม่า กัมพูชา และสิงคโปร์ โดยในส่วนของฮ่องกงได้เปิดเส้นทางการบินสายตรงฮ่องกง-สมุย นอกจากนี้ ในอนาคตสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะเพิ่มเส้นทางการบินและเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารให้มีทางเลือกมากขึ้น ปัจจุบันสายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีเครื่องบินทั้งหมด 17 ลำ แบ่งออกเป็น

1. เครื่องบิน ATR 72-500s จำนวน 8 ลำ
2. เครื่องบิน AIRBUS 319 จำนวน 3 ลำ
3. เครื่องบิน Boeing 717-200s จำนวน 3 ลำ และ
4. เครื่องบิน Airbus 320s จำนวน 3 ลำ

BIC: เหตุผลที่ชาวฮ่องกงเลือกใช้บริการของสายการบิน Bangkok Airway

คุณอรรณพ: จากสโลแกนของสายการบิน “Asia’s Boutique Airline Exclusive Service to Exotic Gems” เป็นสิ่งบ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของสายการบินเอกชนเล็กๆ ที่เน้นในด้านการให้บริการที่เหนือกว่าและจุดหมายปลายทางที่มีความแตกต่างจากสายการบินอื่นๆ โดยสายการบินได้ให้บริการห้องพักรับรองสำหรับผู้โดยสารขาออก (Departure Lounge) สำหรับผู้โดยสารทุกคน ทุกระดับชั้น และไม่ว่าจะเดินทางในประเทศหรือระหว่างประเทศ ซึ่งห้องรับรองมีลักษณะเทียบเท่ากับห้องพักผู้โดยสารเฟริส์คลาสหรือชั้นธุรกิจของสายการบินอื่นๆ นอกจากนี้ สายการบินยังเน้นทำการบินไปสู่จุดหมายปลายทางที่มีความน่าดึงดูดใจด้วย อาทิ มีธรรมชาติที่สวยงาม มีประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และขนบธรรมเนียมประเพณีอันยาวนาน ตลอดจนเส้นทางที่ยังไม่มีการให้บริการการบินมากนัก

BIC: อุปสรรคต่างๆ ที่พบเจอในการดำเนินธุรกิจสายการบินบางกอกแอร์เวย์สในฮ่องกง

คุณอรรณพ: ในระยะเริ่มแรกที่บริษัทได้เข้ามาดำเนินงานในฮ่องกง บริษัทไม่มีความรู้โดยตรงเกี่ยวกับกฎหมายของฮ่องกงจึงจำเป็นต้องจ้างที่ปรึกษาด้านกฎหมายในฮ่องกงเพื่อดูแลรายละเอียดเกี่ยวกับกฎหมายฮ่องกงทั้งหมดของสายการบิน ได้แก่ การจดทะเบียนบริษัท การจัดทำใบอนุญาตทำงานของพนักงาน การจ่ายภาษี เป็นต้น นอกจากนี้ บริษัทยังประสบกับปัญหาภาระต้นทุนการดำเนินกิจการที่สูงขึ้นในฮ่องกง ได้แก่ ค่าธรรมเนียมการนำเครื่องบินขึ้นและลงจอดที่สนามบิน (landing fee) ค่าใช้จ่ายของการดำเนินการ (ground handling) ค่าเช่าสำนักงาน ค่าจ้างพนักงาน เป็นต้น ซึ่งส่งผลให้การดำเนินการของสายการบินยังไม่คุ้มทุนในช่วง 1-2 ปีแรก อย่างไรก็ตาม คาดว่า ในอนาคตสายการบินจะสามารถทำกำไรได้และมีผู้โดยสารมากขึ้น เนื่องจากฮ่องกงเป็นตลาดใหญ่ที่มีกำลังในการซื้อสูง

BIC: กลยุทธ์ทางการขายและการตลาดของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สในฮ่องกงเป็นอย่างไร

คุณอรรณพ: สายการบินได้จำหน่ายบัตรโดยสารผ่านตัวแทนทั้งแบบขายส่งและขายปลีก ซึ่งในฮ่องกงมีตัวแทนประมาณ 300 แห่ง ที่สามารถออกบัตรโดยสารของสายการบินได้ โดยสายการบินจะเน้นตัวแทนหลักที่มีตลาดของตัวเอง เพื่อช่วยในการประชาสัมพันธ์เส้นทางของสายการบินในตลาดนั้นๆ ทั้งนี้ การออกบัตรโดยสารของตัวแทนในสมัยก่อนจะกระทำโดยการวางเงินมัดจำจำนวนหนึ่งตามเงื่อนไขของสายการบิน เมื่อตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารเครื่องบินแล้วจะนำรายงานการขายมายื่นต่อสายการบินเพื่อนำบัตรโดยสารฉบับใหม่ไปจำหน่ายต่อ แต่ในปัจจุบัน ได้มีระบบการชำระค่าใช้จ่ายจากการจำหน่ายบัตรโดยสารโดยผ่านระบบกลางที่เรียกว่า IATA Clearing House (International Air Transport Association Clearing House) ทั้งนี้ ระบบดังกล่าวจะช่วยลดภาระของบุคลากรของสารการบิน ตลอดจนอำนวยความสะดวกการชำระค่าใช้จ่ายระหว่างสายการบินกับบริษัทตัวแทนด้วย

สำนักงานสายการบินบางกอกแอร์เวย์สสาขาฮ่องกง

BIC: เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2551 สายการบินหลักๆ ในฮ่องกงได้ปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมัน อยากทราบว่าสายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีนโยบายการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันเส้นทางฮ่องกง-สมุย หรือไม่ และหากมี การปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันจะมีผลกระทบอย่างไรต่อสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส

คุณอรรณพ: ในฮ่องกงนั้นมีการทบทวนการปรับเปลี่ยนอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันทุกๆ 2 เดือน โดยอัตราจะขึ้นอยู่กับสายการบิน Cathay Pacific ซึ่งเป็นสายการบินหลักที่กำหนดเพดานค่าธรรมเนียมน้ำมัน โดยในปัจจุบันอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันสำหรับการเดินทางในระยะสั้นได้ปรับขึ้นจากเดิม 125 ฮ่องกงดอลลาร์ต่อเที่ยวเป็น 171 ฮ่องกงดอลลาร์ต่อเที่ยว โดยสายการบินบางกอกแอร์เวย์สได้ปรับขึ้นค่าธรรมเนียมตาม อย่างไรก็ตาม อัตราค่าธรรมเนียมใหม่นี้ยังต่ำกว่าอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันในไทยซึ่งมีอัตรา 45 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อเที่ยว ในส่วนของผลกระทบจากการปรับขึ้นอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันนั้น คาดว่า จะมีผลกระทบต่อจำนวนผู้โดยสารไม่มากนัก เนื่องจากผู้โดยสารเข้าใจภาวะราคาน้ำมันที่สูงขึ้นในปัจจุบัน

BIC: สถานการณ์ทางการเมืองไทยในปัจจุบันส่งผลกระทบอย่างไรต่อนักท่องเที่ยวชาวฮ่องกงบ้าง

คุณอรรณพ: นักท่องเที่ยวฮ่องกงมองว่า สถานการณ์ทางการเมืองที่จะมีผลกระทบต่อการท่องเที่ยวไทยของชาวฮ่องกงจะเป็นเหตุการณ์รุนแรง อาทิ การวางระเบิดในกรุงเทพฯ ความไม่สงบใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ส่วนเหตุการณ์อย่างเช่น การประท้วงในกรุงเทพฯ นั้น ชาวฮ่องกงไม่คิดว่าเป็นเรื่องใหญ่ เพราะรัฐบาลสามารถควบคุมได้และไม่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว นอกจากนี้ สถานการณ์การเมืองต่างๆ มักเกิดขึ้นในกรุงทพฯ ซึ่งอยู่ห่างจากแหล่งท่องเที่ยวหลักๆ ในไทยของคนฮ่องกง อาทิ สมุย ภูเก็ต

BIC: เหตุใดสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจึงไม่มีการให้บริการการบินเส้นทางกรุงเทพฯ-ฮ่องกง-กรุงเทพฯ

คุณอรรณพ: เส้นทางกรุงเทพฯ-ฮ่องกง-กรุงเทพฯ มีการแข่งขันสูง เนื่องจากมีสายการบินหลายสายให้บริการและบางสายการบินให้บริการในราคาที่ถูกด้วย นอกจากนี้ สายการบินบางกอกแอร์เวย์สยังมีเอกลักษณ์อย่างหนึ่งตามสโลแกนของสายการบินคือ การมีจุดหมายปลายทางที่แตกต่างจากสายการบินอื่นๆ โดยสายการบินจะเน้นเส้นทางธรรมชาติและวัฒนธรรม และโดยที่ชีวิตประจำวันของคนฮ่องกงต้องอาศัยอยู่ในพื้นที่แคบๆ ทำให้คนฮ่องกงต้องการใช้เวลาพักผ่อนในช่วงวันหยุดในสถานที่ที่ให้ความรู้สึกสบาย ปลอดโปร่ง เกาะสมุยจึงเป็นจุดหมายปลายทางหลักของคนฮ่องกง นอกจากนี้ การให้บริการการบินตรงจากฮ่องกง-สมุย ทำให้ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง แทนที่จะต้องเดินทางผ่านกรุงเทพฯ อีกด้วย

BIC: สายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีการวางแผนสำหรับการดำเนินงานในอนาคตอย่างไร

คุณอรรณพ: การที่น้ำมันมีแนวโน้มว่าจะมีราคาสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการแข่งขันของราคาบัตรโดยสารที่ค่อนข้างสูง ทำให้สายการบินต้องสร้างเอกลักษณ์โดยเน้นการให้บริการที่แตกต่างจากสายการบินอื่น และการรักษากลุ่มผู้โดยสารเดิมเอาไว้ สำหรับการประชาสัมพันธ์ สายการบินจะให้ความสำคัญกับกลุ่มลูกค้าทั้งชาวฮ่องกงและชาวต่างประเทศที่ทำงานในฮ่องกง และในช่วงฤดูหนาวของปีนี้ (2551) ซึ่งเป็นช่วง High Season ของฮ่องกง สายการบินมีโครงการที่จะเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร และเพื่อเป็นการคืนกำไรให้กับสังคม สายการบินได้มีโครงการ “Love Earth Save Earth” ในการรณรงค์ภาวะโลกร้อน โดยผลักดันให้มีการใช้กระดาษรีไซเคิลและวัสดุรีไซเคิลแทนการใช้พลาสติกบนเครื่องบินในทุกๆ เส้นทางที่ให้บริการ ในส่วนของสำนักงานจะมีการรณรงค์ให้ปิดเครื่องปรับอากาศในเวลา 5 โมงเย็นของทุกวันทำการด้วย