รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดตัวโครงการใหม่ เพื่อเร่งให้นักลงทุนท้องถิ่นเข้าไปลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในอินโดนีเซีย

         รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดตัวโครงการใหม่ เพื่อเร่งให้นักลงทุนท้องถิ่นเข้าไปลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในอินโดนีเซีย การเคลื่อนไหวที่มีขึ้นในช่วงเวลาที่มีบริษัทญี่ปุ่นจำนวนมากขึ้น มองอินโดนีเซีย เป็นศูนย์กลางการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

         ธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น หรือเจบิค รับหน้าที่เป็นเจ้าภาพในการดำเนินโครงการนี้ มีที่เป้าหมายเพื่อควบคุมความเสี่ยง สำหรับนักลงทุนญี่ปุ่น ที่หาลู่ทางเข้าไปลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในอินโดนีเซีย อย่าง ถนน และระบบบำบัดของเสีย อันเป็นภาคอุตสาหกรรมที่กลุ่มบริษัทญี่ปุ่นมองว่ามีความสำคัญสำหรับการขยายธุรกิจในประเทศนี้

แต่อุปสรรคอย่างหนึ่งสำหรับการเข้าลงทุน คือความยากลำบากในการทำข้อตกลงด้วยสกุลเงินท้องถิ่น "รูเปียะห์"

         โครงการใหม่ของเจบิคนี้ จะช่วยรับประกันธนาคารท้องถิ่น ไม่ให้ต้องเจอกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดการขาดทุน ในเวลาที่มีการสวอปเงินเยน กับรูเปียะห์ กับธนาคารในอินโดนีเซีย อันเป็นวิธีการที่มักนำเข้ามาใช้ เพื่อเปิดทางให้ลูกค้าของธนาคารสามารถทำธุรกิจด้วยเงินท้องถิ่นได้

          การเคลื่อนไหวข้างต้น ยังสอดคล้องกับการริเริ่มของธนาคารกลางอินโดนีเซีย ที่ประกาศดูดซับความเสี่ยงบางส่วนออกจากตลาดแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ เพื่อให้บริษัทต่างประเทศ สามารถทำธุรกิจด้วยเงินรูเปียะห์ได้ หลังตลาดนี้มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น จากการที่อัตราแลกเปลี่ยนเงินรูเปียะห์ ตกอยู่ในความผันผวนอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

          มาตรการนี้ ไม่ได้หมายความว่าจะมีการโอนย้ายความเสี่ยงทางการเงินทั้งหมดออกไปจากเอกชน เป็นแค่เพียงการลดความเสี่ยงทำนองนี้เท่านั้น รวมถึง กระตุ้นให้เกิดการธุรกรรมอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ ในตลาดการเงินอินโดนีเซีย ที่ยังพัฒนาไม่เต็มที่

        รัฐบาลญี่ปุ่น ยังดำเนินโครงการนี้ ในช่วงเวลาที่บริษัทท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ผลิตรถยนต์ พยายามที่จะกระจายการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ปัจจุบันกระจุกตัวอยู่เฉพาะที่ไทยเท่านั้น และต้องดิ้นรนเพื่อรับมือกับผลกระทบที่เกิดจากเหตุน้ำท่วมใหญ่เมื่อปี 2554 และความวุ่นวายทางการเมือง

        อย่างไรก็ดี อินโดนีเซียยังมีปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐาน ที่บริษัทญี่ปุ่น ระบุว่า กลายเป็นอุปสรรคขวางการเข้าไปขยายธุรกิจในประเทศนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในเรื่องปัญหาการจราจร ที่ทำให้คาดการณ์ไม่ได้ว่า วัตถุดิบที่จัดส่งมาจากท่าเรือตันจุง ซึ่งเป็นท่าเรือหลักของกรุงจาการ์ตา จะเดินทางมาถึงแหล่งผลิตเมื่อใด

       นอกจากนี้ ความผันผวนของเงินรูเปียะห์ ยังทำให้เป็นเรื่องยาก ที่จะกู้เงินระยะยาว จากธนาคารท้องถิ่น ทำให้บริษัทญี่ปุ่นเหล่านี้ ลังเลที่จะเข้าไปลงทุนใหม่ๆ โดยโครงการที่ธุรกิจญี่ปุ่นเข้าไปลงทุนในอินโดนีเซียอยู่ในขณะนี้ รวมถึง การก่อสร้างระบบรถไฟใต้ดินแห่งแรกของอินโดนีเซีย และ ท่าเรือใหม่ในเขตซิลามายา ชานกรุงจาการ์ตา

       รัฐบาลญี่ปุ่น ยังวางแผนว่า หากประสบความสำเร็จในโครงการใหม่นี้ จะดำเนินการแบบเดียวกันนี้ กับฟิลิปปินส์ด้วย