รัฐสภาชิลีจะพิจารณากฎหมายขึ้นภาษีรถยนต์ดีเซลที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 2,000 กิโลกรัม ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม 2557 ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ต่อผู้ส่งออกรถยนต์ของไทย สถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงซันติอาโกให้ข้อมูล
        หากรัฐสภาเห็นชอบกฎหมายดังกล่าว รถยนต์ดีเซลที่เข้าข่าย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 21 ของรถยนต์ภายในประเทศ จะถูกเก็บภาษีเพิ่มขึ้นร้อยละ 18 – 30
        รัฐบาลชิลีเป็นผู้เสนอกฎหมายดังกล่าว เพื่อนำรายได้ภาษีที่เพิ่มขึ้นไปสนับสนุนการปฏิรูปการศึกษาของชิลี พร้อมกับให้เหตุผลที่เลือกปรับภาษีรถยนต์ดีเซลว่า เป็นเพราะการปล่อยมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์
        นักวิเคราะห์และผู้ประกอบการรถยนต์มองว่า เหตุผลดังกล่าวของรัฐบาลดูเหมือนจะขัดกับมาตรการก่อนหน้านี้ที่ออกกฎให้รถยนต์ดีเซลทุกคันต้องได้รับมาตรฐานไอเสีย Euro V ซึ่งช่วยให้ปล่อยอนุภาคขนาดเล็กและคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่ารถยนต์เบนซิน
        หากกฎหมายดังกล่าวผ่านความเห็นชอบ รถยนต์ดีเซลนำเข้าจะมีราคาสูงขึ้นถึงร้อยละ 30 ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ส่งออกไทย ซึ่งปัจจุบัน ส่งออกรถกระบะเข้าชิลีเป็นอันดับ 1
        ปี 2556 รถกระบะทั้งหมดที่ชิลีนำเข้า มาจากไทยถึงร้อยละ 40 หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง การมีผลบังคับใช้ของกฎหมายฉบับนี้ จะส่งผลกระทบต่อร้อยละ 92 ของรถยนต์ทั้งหมดที่ชิลีนำเข้าจากไทย
        แม้ว่าไทยกับชิลีกำลังจะประกาศใช้ FTA ระหว่างกัน ซึ่งจะทำให้ภาษีศุลกากรรถกระบะนำเข้าลดจากร้อยละ 6 เหลือ 0 แต่ผู้นำเข้าก็จะต้องเสียภาษีร้อยละ 18-30 อยู่ดี หากกฎหมายฉบับนี้ผ่าน เนื่องจากรัฐบาลชิลี ไม่ถือว่าภาษีดังกล่าวเป็นภาษีศุลกากร