โครงการก่อสร้างทางรถไฟลาว – จีนในแขวงหลวงน้ำทามีความคืบหน้าร้อยละ 97 และการก่อสร้างระบบสายส่งไฟฟ้ารองรับรถไฟลาว – จีนแล้วเสร็จตามแผน
เมื่อวันที่ 7 เม.ย. 2564 นายจันทะจอน แก้วละคร หัวหน้าคณะชี้นำโครงการรถไฟลาว – จีน ให้สัมภาษณ์ว่า เส้นทางรถไฟ
ที่ผ่านแขวงหลวงน้ำทามีระยะทางทั้งหมด 16.9 กิโลเมตร มี 2 สถานี ได้แก่ สถานีบ่อเต็น ซึ่งเป็นสถานีโดยสารและจุดตรวจ
คนเข้าเมือง และสถานีนาเตย ซึ่งเป็นสถานีโดยสารและเป็นที่ตั้งของคลังเปลี่ยนถ่ายสินค้า
ปัจจุบันบริษัทผู้รับเหมาได้ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในแขวงหลวงน้ำทา ประกอบด้วยอุโมงค์ 3 แห่ง ได้แก่
อุโมงค์มิตรภาพลาว – จีน อุโมงค์บ่อเต็น และอุโมงค์ตีนตก รวมความยาว 10,051.5 เมตร สะพาน ขนาดใหญ่ 7 แห่ง
และคันทางรถไฟแล้วเสร็จร้อยละ 100 ด้านการก่อสร้างอาคารสถานีบ่อเต็นมีความคืบหน้า ร้อยละ 45 และสถานีนาเตย
มีความคืบหน้าร้อยละ 73 นอกจากนี้ อยู่ระหว่างการก่อสร้างระบบระบายน้ำ ของ 2 สถานีดังกล่าว คาดว่าจะแล้วเสร็จ
ในเดือน ต.ค. 2564 การก่อสร้างสถานีจ่ายไฟฟ้าและระบบสายส่งไฟฟ้าให้แก่สถานีนาเตยและขบวนรถไฟมีความคืบหน้า
ร้อยละ 76 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย. 2564 ในภาพรวม การก่อสร้างด้านโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟลาว – จีน
แขวงหลวงน้ำทามีความคืบหน้าร้อยละ 97
รัฐบาล สปป. ลาว ได้ให้ความสำคัญอันดับต้นเกี่ยวกับการจ่ายค่าชดเชยให้ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการฯ
โดยแขวงหลวงน้ำทาจ่ายค่าชดเชยให้ผู้ที่ได้รับผลกระทบในเมืองหลวงน้ำทาจำนวน 4 บ้าน ได้แก่ บ่อเต็น บ่อเปียด
ตีนตก และนาเตย ตั้งแต่เดือน ก.ค. 2561 โดยผู้ได้รับผลกระทบได้รับเงินชดเชยตามปกติ และต่อเนื่อง ปัจจุบัน
แขวงหลวงน้ำทาได้รับเงินชดเชยทั้งหมด 9 งวด จำนวน 154,000 ล้านกีบ และได้เบิกจ่าย ให้ประชาชนแล้ว 269 ครอบครัว
คิดเป็นร้อยละ 91.4 และอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการเบิกจ่ายให้ประชาชนในส่วน ที่เหลือ นอกจากนี้ รัฐบาล สปป. ลาว
ได้เตรียมการก่อสร้างบ้านจัดสรรให้ประชาชนในแขวงหลวงน้ำทาที่ได้รับผลกระทบบางส่วน โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้าง
ในเดือน เม.ย. 2564 และมีกำหนดแล้วเสร็จพร้อมทั้งโยกย้ายประชาชนในเดือน พ.ย. 2564
ด้านการติดตั้งระบบรางรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์ถึงเมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา ปัจจุบันแล้วเสร็จ 324 กิโลเมตร
(ติดตั้งรางรถไฟถึงเมืองไซ แขวงอุดมไซ) คิดเป็นร้อยละ 79.2 ของระยะทางทั้งหมด โดยคาดว่า จะติดตั้งระบบรางรถไฟ
ถึงแขวงหลวงน้ำทาในเดือน พ.ค. 2564
สำหรับโครงการก่อสร้างระบบสายส่งไฟฟ้าเพื่อรองรับรถไฟลาว - จีน เพื่อติดตั้งไฟฟ้าจำนวน 20 วงจร และขยายสายส่ง
อีก 11 สาย ได้ติดตั้งและทดสอบแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 31 มี.ค. 2564 และผ่านการตรวจสอบจากกระทรวงพลังงานและบ่อแร่
สปป. ลาว รัฐวิสาหกิจไฟฟ้าลาว (EDL) และบริษัท ลงทุนพลังงานไฟฟ้าลาว – จีน จำกัด (Laos-China Power Investment
Company - LCPC) เจ้าของโครงการฯ แล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่าง เตรียมความพร้อมในการจ่ายไฟให้กับโครงการทางรถไฟลาว – จีน
โครงการดังกล่าวเป็นการลงทุนและดำเนินการในรูปแบบ BOT โครงการแรกของ สปป. ลาว โดยได้ลงนามสัญญาผู้ถือหุ้น
ระหว่างการร่วมทุนระหว่างบริษัท China Southern Power Grid จำกัด (CSG) กับ EDL เพื่อก่อตั้งบริษัท LCPC
เมื่อเดือน เม.ย. 2562 เพื่อลงทุนก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงการดังกล่าว
โครงการก่อสร้างระบบสายส่งไฟฟ้าเพื่อรองรับรถไฟลาว – จีน เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 ธ.ค. 2562 โดยผ่าน 5 แขวง ได้แก่
แขวงหลวงน้ำทา อุดมไซ หลวงพะบาง เวียงจันทน์ และนครหลวงเวียงจันทน์ แบ่งการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้าออกเป็น 4 ระยะ
และการก่อสร้างสถานีไฟฟ้า 1 ระยะ ติดตั้งสายไฟฟ้าใหม่ความยาว 115 กิโลเมตร รวมความยาวทั้งสิ้น 257 กิโลเมตร
ติดตั้งเสาไฟ 633 ต้น และขยายสายส่ง 115 กิโลโวลต์ อีก 11 สาย ใน 10 สถานีย่อย เพื่อเชื่อมกับระบบไฟฟ้าของ EDL
โดยบริษัท CSG ของจีนได้ควบคุมมาตรฐานและคุณภาพ ด้านวิศวกรรมการก่อสร้างอย่างเข้มงวด คุ้มครองความปลอดภัย
และการตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้าง ในแต่ละระยะ เพื่อให้การก่อสร้างโครงการดังกล่าวมีคุณภาพและเป็นโครงการต้นแบบ
หมายเหตุ อัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐ = 9,391 กีบ
ที่มา: นสพ. เวียงจันทน์ใหม่ 6 เม.ย. 64 และเว็บไซต์ นสพ. เศรษฐกิจการค้า วันที่ 9 เม.ย. 2564
https://laoedaily.com.la/2021/04/09/91449/
04/23/2021