โดยเฉพาะ ในประเด็นการลดผลกระทบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ

การก่อสร้างทางด่วนระยะที่ 2 จะดำเนินการต่อจากการก่อสร้างทางด่วนระยะที่ 1 (เวียงจันทน์ – วังเวียง) ซึ่งมีระยะทาง 109 กิโลเมตร
ใช้เวลาในการเดินทางประมาณ 90 นาที โดยเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะทำให้การเดินทางจากเมืองวังเวียงไปยังแขวง หลวงพระบาง
ใช้เวลาประมาณ 90 นาที

การก่อสร้างทางด่วนระยะที่ 3 (หลวงพระบาง – อุดมไซ) จะผ่านนครหลวงพระบาง แขวงหลวงพระบาง และเมืองงาและเมืองไซ
แขวงอุดมไซ รวมระยะทาง 113.9 กิโลเมตร มีมูลค่าในการก่อสร้างประมาณ 2.88 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ใช้พื้นที่ทั้งหมด 1,055 เฮกตาร์
ประกอบด้วยการก่อสร้างสะพาน 96 แห่ง รวมความยาว 19.49 กิโลเมตร อุโมงค์ 8 แห่ง รวมความยาว 14.94 กิโลเมตร และทางขึ้น – ลง 5 แห่ง
โดยอิงตามมาตรฐานและเทคนิค การออกแบบของทางด่วนระยะที่ 1 ซึ่งประกอบไปด้วย 4 ช่องจราจร (ไปและกลับ) ถนนกว้าง 23 เมตร
อุโมงค์กว้างสุด 10.25 เมตร สูงสุด 5 เมตร โดยออกแบบให้อุโมงค์มีอายุใช้งาน 100 ปี การก่อสร้างทางด่วนนี้จะช่วยอำนวยความสะดวก

การสัญจรทางบกและสามารถเชื่อมต่อกับสัญจรทางรถไฟได้

การก่อสร้างทางด่วนระยะที่ 4 (อุดมไซ – หลวงน้ำทา) มีระยะทาง 81.09 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง เมื่อทางด่วนทั้ง 4 ระยะ
ก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยให้การเดินทางจากนครหลวงเวียงจันทน์ถึงเมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง ทางด่วนดังกล่าว

เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางหลวงอนุภูมิภาคลุ่ม แม่น้ำโขง และจะเชื่อมโยงทางหลวงอาเซียนสาย AH12 และจะเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง

คุนหมิง – กรุงเทพฯ ตะวันออกซึ่งอยู่ในขั้นตอนวางแผน

ที่มา: เว็บไซต์ Lao Post วันที่ 11 พ.ย. 2563
https://bit.ly/3fdptlY
และเว็บไซต์ นสพ. Vientiane Times 13 พ.ย. 2563